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既使在下雨天的时候,为什么坐飞机上天了都是晴天
1、因为它飞在云层上面，有时也会遇见更高的云层。
2、有的航线可能在10000米以下。遇到雨天，就可能要在雨中飞行，只要没有雷电就没有关系。如果前方有雷电，则要绕行。 对于军用飞机来说，根据任务的需要，也可能要在雨中飞行。当然也要绕过雷电区域。
3、云层之上，晴空万里，所以一定会看见太阳，除非是晚上。民航飞机飞行高度在3万英尺，即一万多米。那里是大气层的平流层底部以及对流层的顶部没有雨雪雷电等自然环境。飞行环境较为安全。
4、手机或电视台、广播电台播报的只是气象部门根据卫星云图推测预计天气，不能完全准确。天气多变，也有他们预计不到的意外情况。我们只能作为参考。
5、因为阴天与晴天相比，阴天有云层反射声波，所以听起长久而深沉，晴天云层反射声波较小或者没有，飞机的轰鸣声就会比较大。
万米高空为什么还是有云?
水循环：地球上的水循环是云形成的主要原因之一。太阳能使水体蒸发成水蒸气，然后水蒸气上升到大气中。在较高的海拔和较低的温度下，水蒸气会冷凝成微小的水滴或冰晶，形成云朵。对流运动：大气中存在着垂直运动的对流气流。
天空中的云有高有低，高的有1万多米，低的只有几十米，甚至跟地面上的雾连成一片。形成云的主要原因，是潮湿空气的上升运动。
因山麓地带气流抬升不够，温度不够低，水蒸气液化少，而山顶空气湿度已经大大降低，水分少形成云的机会也少。半山腰位置刚好合适，既有足够的高度使得气温足够低，空气中的水分又很充足，所以成云的机会大大增加。
云底高度一般在2500米以下，但又随季节、天气条件及不同的地理纬度而有变化。大部分低云都可能产生降水，雨层云常有连续性降水，积雨云多有阵性降水，有时降水量很大。
比如说你这个云吧，假如他是个小的氢弹云，高度20公里，直径5公里，风速5米每秒，想要让他倾斜30度，要花40分钟。要是无风的日子，那更是猴年马月去了。所以打核战，一定要知道风向，避开核弹的落尘沾染区。
万米高空是否每天都有太阳
1、不对，不是比地面早，而是比地面迟。同一经度上，与平地相比，高度越高，日出时间相对越早；日落时间相对越迟。
2、天体指的是太空中的一切实体，例如恒星、行星、卫星、彗星、流星体等，以射电天文手段和空间天文手段探测到的某些射电源、分子云、红外源等也是天体。除此之外，人造卫生、空间站也属于天体。占星术 天文学应当和占星术分开。
3、其实太阳并没有消失，每日日落，太阳因为地球自转的结果而消失在地平线下，夜晚地球因为自传转到了背向太阳的一面，此时就是夜晚，而地球的另一边正朝向太阳，就是白天。
4、其实太阳没有说什么出来不出来的，太阳一直都在，只是太阳发出的光有时被云或月亮[造成日食时太阳就是看不见的]等遮住，无法进入人眼，我们看不见太阳，所以才有出来和不出来的感觉。
飞机为什么到了25000的高空是晴天
1、你好，目前降雨的话一般是发生在对流层，而飞机升空以后，会直接越过对流层，在平流层中飞行。
2、现今为止，飞机巡航的平流层都是晴空万里。因为能见度较高、大气水汽悬浮颗粒杂质少、噪声污染小、更节省消耗燃油、更能稳固飞行、安全度数更高。
3、因为它飞在云层上面，有时也会遇见更高的云层。
近地面低气压为什么是晴天
1、一般地说，地面上高气压的地区往往是晴天，地面上低气压的地区往往是阴雨天。这里所说的高气压和低气压是相对的，不是指大气压的绝对值。
2、低压四周的气流辐合到中心后上升，在上升的过程中气温降低，空气中的水汽易达到饱和，形成云雨天气。所以低压控制下的天气是阴雨天气。
3、因为高气压控制的时候，近地面的温度低，空气下沉（所以因此得名叫做高气压）当然空气中的水分下沉，因为近地面的温度高，空气可容纳的水分就多，此时天空水分少，无云，所以晴朗。
4、低气压的气流是向上上升的。而气流越向上上升气温越下降，所以就形成了降雨。所以低气压一般给经过的地区带来大风和降雨。可以缓解旱情。
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