火车道为什么是黑的呢（火车道为什么是黑的呢图片）

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文章目录：

• 1、火车的轨道是怎样选址的?为什么火车轨道总是建在看不见的地方?
• 2、为什么火车铁轨采用会生锈的钢铁,而不用不锈钢?
• 3、为什么火车轨道两旁的那些小石头通常都是黑色的?
• 4、火车轨道为什么铺枕木
• 5、火车道就一条么?火车线就行驶一列火车么?怕撞么?

火车的轨道是怎样选址的?为什么火车轨道总是建在看不见的地方?

1、综合考虑的结果是，铁轨一般是建设在城市的边缘。不过由于城市的发展，原来的铁路线变成了城市的繁华地带，这时就需要考虑铁路的改线问题了。

2、火车是没办法选择轨道的，火车只能控制车速和进退。变轨是由站场控制的，过去由站场的扳道工扳动变轨把杆人工变轨，现在都由机器控制了，所以变轨的时候看不到有人操控，以为是火车在选择变轨。

3、因为火车的车轮是由轨距的，他只能在钢轨上行驶。车轮和轨道严密结合才能够正常的行驶在轨道上，而在公路上不行。

4、如果可能的话，这家公司的工程师们都渴望把这些螺旋桨做得更胖，这样容量才能更大。

为什么火车铁轨采用会生锈的钢铁,而不用不锈钢?

1、铁轨使用的材料比不锈钢要更加坚硬，质量更好 火车的重量是非常重的，如果使用不锈钢的话，很有可能一年不到的时间就出现凹陷。

2、因为不锈钢容易因为热胀冷缩而变形，根本不适合用于轨道建设。火车轨道不是小物件，每天都要承受巨大的压力和摩擦，这就需要使用比较坚固的材质，否则难以担此重负。

3、首先是因为不锈钢材料的安全性很一般，当它受到火车重力压强时内部结构会急速发生变化，最终使它外在耐磨性快速下降，因此出现危险概率会增加。

4、因为不锈钢的盐碱性是非常不好的，如果用不锈钢做铁轨的话，火车在上面行驶一段时间后，不锈钢就会磨损的非常严重。铁的延展性要比不锈钢好多了，所以用铁的话长时间是不会坏的。

5、最主要的原因是不锈钢不抗压，容易变形，相比于生锈，维护的费用会更大。现在我们的火车铁轨采用的是高锰钢，这是一种碳元素和锰元素融合进入钢材中，强度非常高的材料。

为什么火车轨道两旁的那些小石头通常都是黑色的?

这些碎石子被称为道砟。它们的用途是承载木十字架，从而托住铁轨。想想将狭窄的铁轨铺设上千英里，于地面绵延所面临的工程技术挑战：它们会受到热胀冷缩、地面移动与振动、恶劣天气的降水堆积、地下的野草和植物破土而出等影响。

因为铁轨可能会因为热膨胀、地面移动或是震动等原因而改变位置。而这些小石头可以让轨道可以保持原位。很多人奇怪为什么一定要用石子呢？用别的不行吗？主要因为小石子硬度比较高、抗压强度大。才可以有效承受火车的重量。

主要是稳定铁轨。这些石头都是花岗岩的石头，经过人工处理才变成现在的小碎石。

这些小石头其实是有一个专业的名字，叫做“道砟”，主要材质是花岗岩。

较此窄的称窄轨铁路，较此宽的称宽轨铁路（见铁路工程）。道床直接铺在路基面上，道床采用碎石、卵石、矿渣等材料。钢轨、轨枕、道床是一些不同力学性质的材料，以不同的方式组合起来的。

火车轨道为什么铺枕木

1、而铁轨下垫枕木的主要作用是为了防止沉降和保护枕木，因为铁轨颠簸时，枕木容易被损坏。在没有枕木的铁路线路上，铁轨通常直接铺在沙土或碎石之上。当列车行驶时，地面会逐渐下沉压缩，铁轨也会发生变形，导致列车运行不稳定。

2、铁轨与火车车轮的接触面积小，但火车非常重，因此铁轨所承受的压力相当大（压力=重量÷接触面积），因此铁轨下面须铺设枕木。

3、支撑和固定铁轨 通过将铁轨铺在枕木上，能够将铁路线的支撑及固定起来，在保证行车安全的情况下，能够减小运输时铁轨的振动幅度，同时也对车辆的运行稳定性有很好的保障。

火车道就一条么?火车线就行驶一列火车么?怕撞么?

单线铁路：就是“火车道就一条么”的铁路，当两列车相遇上，假如A-B间10KM，那么其中一个车会在A站等对面的车走完10KM通过A站在继续行驶。

尽管我国的铁路纵横交错，每时每刻都有火车、高铁、动车等在铁路上飞驰，但实际上，在铁路上行驶的火车相撞的可能性是十分小的。

基本都是复线也就是两条平行的铁路，复线就分为上下行了。进京方向为上行，出京方向为下行。当然如果两地间只有一条线路，就是单线的话，火车来回都是走这一条线。在沿途中间站或者小站，有多股道的地方进行避让。

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