军舰为什么是黑色的呢（军舰为什么是黑色的呢图片）
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为什么二战时期日本战舰甲板都是亮黄色，而美国战舰都是灰黑色
材质不一样：
昂贵的柚木和台湾红桧木都是舰船甲板非常理想的材料。由于战列舰的甲板相对宽大，光是采购木料就是一笔不小的开支。英国战列舰一直使用最好的柚木，这种木材耐腐蚀耐磨损且不易燃烧，美国的衣阿华高级战列舰采用的也是柚木。日本海军的“大和”级战列舰用的是台湾的红木，而台湾不产柚木为降低成本所以没有用柚木甲板，甚至还引发了部分海军官员的愤怒。
木甲板铺好了之后还要做防腐处理，所以颜色就更不一样了。
木夹板的作用：
对于火炮的打击，木制甲板并不能起到很大的防护作用。真正用于防护的水平装甲通常在木制甲板下方3-4层，与侧舷垂直装甲形成一个矩形“装甲盒”。这样的设计可以一定程度上降低战列舰的重心，有利于提高舰艇适航性和主炮平台的稳定性。同时，也能有效减少战舰排水量，把吨位用在加强水线附近的防护，而且用木料做甲板也能为下层的承重结构减轻很大负担。
战列舰需要执行远洋作战任务，航迹从热带到寒带遍布世界多个海区，甲板要面临阳光曝晒、海水冲击、盐分腐蚀等考验。在这样的恶劣环境中，还得要满足防滑、防变形、隔热等诸多要求，因此用木质甲板是比较合适的。在很长的历史时期内，海军战舰上的许多工作都要靠人力完成，弹药得通过人力搬运，损管人员也要在甲板上频繁地跑动。所以雨雪天气的时候必须要考虑防滑。遇到晴天或者是处于热带海域，甲板被暴晒温度能超过50℃，在上面走很不舒服，下层甲板的工作环境也很糟糕，舱室会像蒸笼一样。铺一层木甲板来隔热也有好处，在高寒地区同样也能起到保温作用。另外，在木质甲板上行走也会很大程度上减缓疲劳，也是保持战斗力的一个重要方面。向来有吃苦耐劳精神的苏联海军在1940年的时候特别向造船厂提出：“为了改善大型舰艇的居住性，必须给所有建造和改进中的战列巡洋舰以及战列舰的上甲板铺设木制地板。”
美国为什么要把船图成黑船?
19世纪中期，当时欧美各国的军舰开始进入蒸汽时代，当时的蒸汽机由于较为原始，烟囱不断冒出黑烟和粉尘，落在舰身上看上去很脏，所以当时的舰只干脆将舰身涂成黑色（并且船体上的沥青之类防腐涂料也是黑色的），反而显得很有威慑力。
——这就是所谓的“维多利亚式涂装”，流行於19世纪, 它的特点是红色水线, 黑色舰身。
——黑船图
“黑船事件”中的几艘美国军舰，从照片可见，这些船都是早期的蒸汽－风帆并用的：
——萨斯奎哈纳号巡洋舰
——密西西比号巡洋舰
——萨拉托加号纵帆炮舰
——普利茅斯号纵帆炮舰
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到了20世纪，蒸汽发动机有了大幅度提高，蒸汽机轮、重油锅炉广泛使用，所以烟灰排放减少，军舰的涂装可以使用较为浅的颜色了，所以美国又有了所谓“大白舰队”
为什么中国海军潜艇的军装是黑色的
不光中国海军，现在全世界海军潜艇的涂装都是黑色的。
这是由于技术的发展无论是核潜艇还是常规潜艇都可以长时间在水下航行。黑色的涂装有利于避免在水下航行的潜艇被空中的光学侦查手段发现。
在此以前的潜艇（例如德国二战的U艇）由于基本上还是在水面航行，只有在发动攻击或躲避攻击的时候才会潜入水下，所以其表面涂装和普通军舰类似都是采用较浅色调的涂装（实际上早期的常规潜艇的船首和普通军舰一样都采用有利于水面航行的立式船首，而且现在的潜艇由于长时间在水下航行都采用有利于减小水下航行阻力的水滴形船首了）
为什么军舰的颜色是纬度越高越深
一般情况下，低纬度涂装浅，纬度越高，藻类密度越大，海水颜色就越深，舰艇涂装颜色相应也要深一些。另外常在远海活动的舰艇涂装颜色一般也比较深，跟海水深度有关，远离大陆的海水一般是蓝色或蓝黑色。舰体涂装是为了在特定海域航行时降低远距离可视性，所以要根据舰艇执行任务的具体海域确定，要与所在海区海水颜色趋近。
军舰的涂装：
1、涂装是有讲究的。要求舰体与海水颜色相近，具有一定的隐蔽性，主要防止中空侦查，甲板还要考虑防滑等。水线以下部份涂装底漆有一定的毒性，防止海生物附着造成船体腐蚀或海藻生长，增大阻力。
2、中国海军标准涂装应该是灰白色，比其他国家的颜色要略浅，这跟中国海军活动的海域（近海）和纬度位置（低纬度）有关。而且不管涂装是什么颜色，在较远距离来看都呈黑色，白色反光率高，在较明亮的背景下反而更不易被发现。美国航母战斗群经常在太平洋、大西洋活动，因此比中国军舰涂装要深。而俄国纬度位置较高，海洋微生物旺盛（比如黑海），其涂装颜色更深。
3、涂装也不是万能的。停在固定港口的军舰，哪怕涂装再好，也不能避免卫星发现。只要卫星的镜头足够好，要拍出一张能看得很清晰的照片来也不是什么难事。另外，不同天气条件下，涂装与环境的对比度也会有偏差，这个没办法完全兼顾了。 因此，不能说因为被卫星发现过，或一、两张照片看上去不明显，就表明它的涂装不科学。
军舰舷号前面黑色原因
如果是指舰首黑色的区域，那是船头锚链孔的遮蔽盖，用以遮蔽锚链孔以减少雷达反射
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