冰海为什么是淡水呢（冰川是淡水还是海水）

本篇文章给大家谈谈冰海为什么是淡水呢，以及冰川是淡水还是海水对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

文章目录：

• 1、恐怖狰狞的海冰是怎么回事？
• 2、鱼儿为什么能在冰海里生活
• 3、地理冰海是真传吗
• 4、北冰洋有哪些记载？
• 5、冰鱼是淡水鱼吗

恐怖狰狞的海冰是怎么回事？

海水和大气相互作用形成海冰，其形成大致经历5个阶段。一是海面气温下降，表面海水温度降至冰点以下时，海水里又有利于形成冰的雪粒等凝结核，海水表面层就开始结成纵横交错的冰针或小冰片。二是海面温度继续降低，大量的冰针或冰片聚集起来，形成覆盖海面的薄冰，薄冰破裂成一个个大小相当均匀的圆盘状冰饼。三是海面温度进一步下降，圆盘状冰饼互相冻接起来，形成有一定厚度的、面积相当大的冰盖层。四是海面温度再下降，冰层膨胀龟裂，大片冰层就形成破碎的冰块。五是海水的运动，促使冰块叠加，各个冰块之间又冻接起来，形成面积更广阔的大冰原。冰原再互相撞碰，重叠，就形成山峦般起伏不平的大冰群。这时，冰厚可达15～20米。

在极地附近，冰川的一部分滑行至海洋中，断裂成一个个巨大的冰山。冰山形状奇特，千姿百态，有的宛如平台，有的陡峻尖削，有的波浪般起伏……冰山大小不一，小的面积不足1平方千米，大的面积却有几百甚至5000平方千米，海冰高出海面100多米，犹如海岛一般，但露出水面的通常只是冰山高度的1／5或1／4。在北极海域，曾有一座台状冰山，长55千米，宽30千米，露出水面的部分高达30米。在南极海域，曾有过一座巨大的冰山，长350千米，宽40千米。南极海域的冰山约有22万座，约为北极冰山数的4倍。冰山寿命很长，一般是4～11年，有些长达13年之久。在移居海洋的数年中，冰山漂移流浪，远离它的故乡。格陵兰岛附近的冰山，经加拿大东部海域向南移动。可越过北纬48度。南极冰山向北移动，可到达大西洋南纬35度、印度洋南纬45度、太平洋南纬50度。冰山漂移到温暖的水域，水线腰部日益细瘦，及至有一天支撑不住上截而翻倒下来。翻倒激起的巨浪会给过往附近海域的舰船造成巨大的威胁。

海水的破坏力是非常巨大的。首先是冰的膨胀力。淡水随温度降低而密度增大，4℃以下，随着温度下降，水的体积却要加大，这就是水的反常膨胀。小瓶中的水结冰，往往把小瓶胀裂就是这个缘故。海水也有这个反常特性，只是海水呈现最大密度的温度不是4℃，而是随海水盐度的高低而变化，一般要在-2℃以下。以这个温度为分界，气温再下降就会引起海冰的体积膨胀。此外，海冰膨胀还有一个因素，那就是海冰中的“盐泡”。在海冰形成过程中，海水中的盐大都析出来，进入未结冰的海水中，但也有少部分盐被冰包围起来，形成一个个“盐泡”。随着气温的降低，海冰中大量的“盐泡”也冻结成冰，致使冰的体积更加胀大。冰的膨胀力十分惊人，能把船体挤压得变形，使船舱破裂进水，甚至破坏港口、码头和海中的军事设施。

其次是海冰在风和海流作用下产生的推力。这是海冰破坏力的主要形式。有些海中建筑物在冻冰时倒于海中，就是海冰的巨大推力造成的。

还有就是移动的冰撞击物体时产生的冲击力。冰的质量越大，漂移的速度越快，撞击物体时产生的冲击力也越大。例如，一个厚30厘米、面积为1000平方米的冰块，若漂移速度为0.5米／秒，则撞击物体时可产生100吨的冲击力。当行驶的舰船和漂移的冰块或冰山相撞时，两者共同的撞击力就会更大，造成更严重的损失。

现代的舰船一般都装有导航和水下探测设备。但这也不能绝对保证其在冰块、冰山活动区航行的安全。

1912年4月10日，英国白星航运公司的海上“豪华宫殿”——大西洋邮轮“泰坦尼克”号，从英国南部城市南安普敦港起航，开始了横渡大西洋、直驶纽约的处女航。这是一艘排水量6.6万多吨的巨型轮船，船内设施在当时世界上是无与伦比的，英国人把它称为“永不沉没的海上皇后”，将它视为自己的骄傲。当然，第一批乘客也自感无上光荣。

4月14日午夜钟声响过不久，在纽芬兰岛东南380海里处，“泰坦尼克”号与漂浮的冰山相撞。这座冰山露出水面的部分约十七八米高，低于“泰坦尼克”号的甲板高度，但水面以下部分暗藏的冰山“底盘”却很大。坚硬的冰山，擦撞了船头水下右舷的底舱部分，虽然没有撞击破洞，但是使撞擦处的几块钢板中凹，板端铆钉崩脱而向外张开，形成了长达几百米的一道口子，占船全长的1／3，划穿了右舷前部的6个舱，前5舱都有水密舱，而第六舱偏偏没有水密舱，大量海水乘虚而入，汹涌地灌进舱内，灌满一舱又一舱。从深夜11点40分擦撞，到凌晨2点18分全船沉没，“泰坦尼克”号只在海面上支持了两个多小时。当时船上有2201人，只有711人生还。

“泰坦尼克”号撞到巨大冰山沉入大西洋底之后，其原因一直是个谜。1985年，美国深水研究专家罗伯特·巴拉尔特，在距纽芬兰东南方680千米的水下3795米处，发现了该船的残骸，他借助遥控水下摄影仪拍摄了数张照片。

1993年夏天，一个由英、美两国专家组成的探险小组对“泰坦尼克”号残骸进行了5次探测。他们采用深水机器人和小型载人潜艇，多次靠近该船残骸，打捞上许多钱币、器皿、怀表乃至船体碎块。1993年9月中旬，在纽约举行的一次美国船舶制造和机器制造专家研讨会上，有关专家学者提出了事故分析结果报告。他们的结论是：如果当时设计这艘最大、最豪华游轮的人员在制造过程中不偷工减料的话，“泰坦尼克”号的沉没或许可以避免，即使出事也不至于造成如此惨重的伤亡。专家们在会上强调指出，英国贝尔法斯特市沃尔弗造船厂的设计人员，完全按照当时造船的技术标准来铆接船体，可是“泰坦尼克”号船壳却采用了质量较差的钢材，它在低温下容易发脆和开裂。优质钢材受到撞击时只是弯曲或变形，而“泰坦尼克”号的钢质船壳在大西洋冰海中撞上冰山时，竟像玻璃那样裂开。因此，美国造船工程师弗·卡尔茨盖在研讨会上的最新研究结果的总结中说，这场惨剧可以说是难以避免的。

时隔47年，1959年1月30日，丹麦“汉斯·贺托福特”号轮船，在格陵兰岛法韦尔角东面120海里处，再次上演了一出与冰山相撞的悲剧，造成90多人丧生。轮船在与冰山相撞不久即沉没。

鱼儿为什么能在冰海里生活

鱼类根据生物学研究认为，它是一种体温随外界温度改变而改变的所谓冷血动物。寒冷的冬天到来了，在北极和南极附近广阔的海面上已经是千里冰封了，几米厚的冰层把海面变成了一个冰的大陆，但是原来在那里生活的鱼类，却丝毫不避严寒，仍然在那里自由自在地生活。人们不禁会产生疑问：“在冰海中生活的鱼类，为什么不会被冻死呢？”

在与罗斯海相对的南极大陆的麦克默多海峡，长年水温从海面直到水下的几百米，都在零下1．9℃左右，而栖居在这种环境中的某些鱼类，血液的冰点却在零下2．0℃到零下2．1℃之间，由于血液的冰点比海水的冰点要低一些，所以它们在低温下生活，才不致被冻死。

与栖息在冰海中的鱼类不同的是，栖息在温带的鱼类，它们血液的冰点却只有－0．8℃左右，这些鱼类，就无论如何都不能在酷寒的海水环境中生存了。温度鱼类的血液冰点下降，主要由存在于血液中的低分子物质，尤其是氯化钠（NaCI）在起作用。于是自然会让人联想到，是否生活在冰海里的鱼类的血液中，含有更多的盐类。就目前人类所知，氯化钠等盐类对生活在南极海域鱼类血液冰点下降所起的作用，还不到70%，这就使人想到，那一定是有另外的物质在起着神秘的作用。

在1953年，美国沃兹堡海洋研究所的斯科兰德等人发现，生活在南极海域的鱼类血液中，都存在着一种高分子物质，正是这种物质使得这里的鱼类血液冰点降低。随后，他们为阐明这种物质作了大量的研究工作。1970年前后，美国加利福尼亚大学的德佛里斯等人又指出：上述那种具有抗冻作用的高分子物质，实际上是糖类和蛋白质结合在一起的一种糖蛋白质。他们从生活在南极海的，两种特殊鱼类的血液中分离出一种糖蛋白质，称为“冰点下降糖蛋白质”（缩写为FPD糖蛋白质，FPD是英文freezing point de－pression的缩写）。它们主要有三种，用超速离心法和渗透压法测定它们的分子量时表明，三种FPD糖蛋白质的分子量分别为：11，000、17，000、21，500。三者之间除分子量不同外，在化学组成上没有任何差别。

这种被分离出来的FPD糖蛋白质的作用，并不能通过摩尔浓度与冰点下降度之间的关系来说明（通常溶液中溶质的摩尔浓度越大，冰点的下降度越大）。这三种糖蛋白质虽然其都是化学性质一样的蛋白质，但当其结构成较大分子量的此类糖蛋白质时，其分子量越大，抗冻效果就越明显地增大。如果我们用每毫升溶液所含溶质的毫克数这样一种浓度，来与糖蛋白质和氯化钠对冰点下降的作用相比较，就会发砚：当浓度都在10毫克/毫升以下时，虽然NaCI的作用比FPD糖蛋白质要大，但是，当按摩尔比计算时，FPD糖蛋白质的作用，实际上要比NaCI的效果大约200～500倍。此外，研究者还发现，FPD糖仅起着降低血看障低血液冰点的作用，而对物质的熔点几乎没有影响。

存在于鱼血液中的三种FPD糖蛋白质的浓度，总浓度为8毫克/毫升左右，它能使血液的冰点降低约0．6℃。

由此可见，极地冰海中的鱼类在长期的进化中生成了能适应环境的特珠物质，如FPD糖蛋白质，以及NaCI等盐类所起的作用，终于能使鱼类巧妙地降低血液的冰点，从而使海水的温度高于它们身体血液的冰点，它们也就可以自由自在地在极冰下生活了。

（百度百科）

地理冰海是真传吗

是真传。《地理冰海》为古代书籍，作者不详，内容比较乱，前后有错乱，但其图诀很多是真传，其中的《法签》内容最精也最简，不容易领悟，但是十分的重要。

北冰洋有哪些记载？

瑞典斯德哥尔摩大学的马丁·杰克逊等人前不久发表报告说，他们从北冰洋中部靠近北极的罗蒙诺索夫海岭采集了428米厚的沉淀物，其中一段5.6米厚的沉淀物具有特别重要的意义。这段沉淀物形成于1820万年前至1750万年前，分成颜色不同的三段，其最下层是黑色沉淀物，其中含有很多没有分解的有机物，这说明当时北冰洋底无法获得足够的氧来进行降解。 杰克逊说，从1820万年前开始，连接北冰洋和大西洋的费尔姆海峡（夹在格陵兰岛与斯瓦尔巴特群岛之间）开始变宽，“我们猜想（当时）淡水从北极水面流出，而较重的海水则从下面流入”，这些缺氧的海水导致了黑色沉淀物的形成。随着费尔姆海峡的扩张，海水开始从水面涌入北冰洋，它们吸收了氧气后才沉入水底，这样水底开始出现氧气和海洋生物，对应的沉淀物也变成了灰色。最后，北冰洋的淡水全换成了海水，在海底开始出现氧化铁、氧化锰以及海洋生物化石。瑞典科学家说，他们还无法确定北冰洋形成的准确时间，不过这一过程可能经历了约75万年。

冰鱼是淡水鱼吗

是的

南极冰鱼外型细长，头比较大，外皮呈黑白相间，大大的眼睛和长着长牙的嘴，纤细的鱼鳍骨上覆盖着透明的膜。它没有鳞片，而且是白色，某些部位洁白如雪，其他部位则是半透明的，体内几乎不含血红蛋白。

一些不同种类的鱼类之俗称，其中鲈形目(Perciformes)带腭鱼科(Chaenichthyidae或Chaenichthyidae)内的一些鱼，因为吻部形状似鳄，又称鳄冰鱼。又因为体内缺少红血球及血红素亦称为白血鱼。其血液携带的氧气比红血球的鱼少得多，但其心脏及鳃血管较大，循环血量较大，能从含氧丰富的南极海水中吸取足够的氧。鳄冰鱼约有16种，多数分布在南极，主要以甲壳类和小鱼为食。此外银白鱼(smelt)及银鱼属(Salanx)的银鱼亦称为冰鱼，这些鱼类则分属鲑形目(Salmoniformes)内的一些不同的科。

由来自德国、澳大利亚等国家的科学家所组成的南极调查小组25日表示，因气温上升导致崩塌的南极拉森(Larsen B)冰架下方的海域，2007年1月发现了19种新海洋生物，新发现的一些动物显示出惊人的适应寒冷的能力，其中包括一种冰鱼，已经进化到可以在没有红血球细胞的情况下生存。

冰鱼(5张)

在寒冷的冬天，人们已经穿上了厚厚的棉袄，可是鱼却在水底自由地游来游去，一点儿也没有怕冷的意思。这是我们生活中的一个常见的现象，你见过被冻死的鱼吗？当然没有，但是这是什么原因呢？鱼既没有可以蔽寒的皮毛，又不会像蛇那样钻进洞里进行冬眠。它是靠着什么才不至于被冻坏的呢？”

生物界真是一个奇妙的领地，它们可以生存在地球上的任何一个角落。即使在人类看来，那是一个难以想象的苛刻环境，生物照样可以以它们在长久的进化岁月中形成的适应本能过着正常的生活。鱼类，特别是生活在极　地冰海下的鱼类就是如此。

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