本篇百科问答的知识要给大家谈谈大车放气是为什么呢，以及大车放气是为什么呢视频对应的知识点，希望对学习有所帮助。
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大卡车停下来的时候为什么会放气？
卡车多数以气动刹车系统为主，它工作时主要利用气罐内的压缩空气进行刹车，在松开刹车踏板时，刹车系统管道阀门打开看排出刹车管内的压缩空气，因此有排气的声音。
气刹原理是：
大卡车都是气刹，首先从发动机上的打气泵打气、气存在储气筒内，控制储气筒的气压压力，另外一根铜管接到总泵、刹车踏板下压后打开阀门，储气筒内的气压挤压刹车，刹车鼓再将刹车油挤压到各个分泵，分泵内的活塞将刹车片顶起，就会与轮内鼓摩擦进行制动。
在汽车启动的过程中，空气压缩机开始工作（压缩空气，以使其气缸中充满高压气体），这一过程俗称“打气”。在需要对车辆进行制动的时候（用脚踩下刹车板），气缸就会被打开，气体在压强差的作用下会进入刹车制动的管道，同时对管道另一头的活塞做功，推动活塞拉动制动器，从而达到制动效果。当汽车重新启动时，气缸阀就会被重新关闭，同时制动管道会连通空气，消除压强差带来的压力，此时活塞在弹簧弹力的作用下回归原位，制动器被收起，汽车取消制动效果，恢复行驶。
大车停下的时候为什么会放气？
大车停下的时候为什么会放气？
大家看大卡车、大客车在停车时，都会从车下发出一个“嚓”的放气声，然后 汽车 就稳稳的停在原地不动了。很多人就很奇怪，为什么这些车停车时要放气呢？我们的家用车为什么不用？
这主要是因为，大中型客货车一般都采用气压制动系统，使用压缩空气作为制动系统的动力源，不论是行车制动，还是驻车制动，都需要压缩空气来完成。这种制动系统结构比较复杂，元器件众多，但是制动力比普通的液压制动更大。
这些采用气压制动系统的车型，它们的驻车制动系统采用的是强力弹簧驻车制动器，也就是我们俗称的“断气刹”。强力弹簧驻车制动器是一个同时具有行车制动与驻车制动双重作用的综合体，它的前半部分是行车制动器，与普通的气压制动器没有什么区别。
重点在于后半部分的驻车制动器。在它的内部有一个弹力非常大的强力弹簧，在 汽车 需要在原地驻车时，通过气压控制系统使这个强力弹簧伸出，将行车制动活塞向外推出，推动车轮制动器动作产生制动力，就可以把 汽车 稳稳地停放在原地了。这个制动力大约是 汽车 最大制动力的60%左右，即使把 汽车 停放在较大的坡路上，也不会溜车。
那么这个驻车制动该如何解除呢？我们来看一下这个制动器的控制原理。
驾驶员发动 汽车 ，当制动系统气压达到规定值时，驾驶员松开手制动阀，压缩空气进入继动阀活塞上方，使活塞下行，打开继动阀；等待在继动阀进气口的压缩空气瞬间通过继动阀，从出气口进入强力弹簧驻车制动器的驻车制动气室，压缩强力弹簧至极限位置，强力弹簧不再起作用了，驻车制动就解除了。
当需要原地驻车时，驾驶员拉上手制动阀，继动阀中活塞上方的压缩空气从手制动阀中排出，然后继动阀在弹簧作用下关闭，同时将排气口打开，驻车制动气室中的压缩空气从继动阀排气口排出，强力弹簧弹出，推动车轮制动器动作，就可以将 汽车 制动在原地不动了。我们听到的“嚓”的放气声，就是压缩空气从继动阀排气口排出的声音。
那么我们普通的家用车为什么不是这样的呢？这是因为，普通的家用车以及轻型车，采用的都是液压制动系统。这种制动系统的工作介质是刹车油，而不是压缩空气。驻车制动一般采用简单的机械拉线制动或者电机辅助制动，自然就没有放气声了。不过现在的电子手刹车型，有些在驻车制动时会发出“吱吱”的声音，这是电机在运转，是正常的声音。
那是气刹，拉起手刹时的排气，那不叫放气！不拉手刹，不会有那种排气声音。就相当于你踩刹车，刹车灯亮是同样的道理
大货车、大客车还有公交车在停车时总能听到“嗤”的放气声，这种声音要么是踩刹车产生的，要么是拉手刹产生的。
大货车拉手刹时会发出放气声
大货车和大客车以及公交车都是用的气刹，以压缩空气为动力驱动刹车系统。气刹的刹车分泵其实就是一个气缸，司机踩刹车时压缩空气进入气缸，推动活塞产生制动力。
由于大型车辆自重太大，像家用车那种普通的手刹根本无法提供足够的制动力，所以大货车和公交车这类大型车辆手刹都是断气刹。而断气刹在拉手刹时就会发出放气声。
断气刹就是在普通气刹分泵里多了一个强力弹簧，就像上图那样，停车时弹簧处于释放状态，依靠强大的弹力推动刹车推杆，使车轮被刹车紧紧刹住，起到手刹的作用。而松手刹时压缩空气进入驻车制动气室，推动活塞将弹簧顶回去，这样弹簧就释放了对刹车推杆的压力，刹车就解除了。当驾驶员需要再次拉手刹时就把驻车制动气室里的压缩空气放掉，弹簧就再次释放，推动刹车推杆产生制动力。因为驻车制动气室里的空气压力特别高，所以在放气时能听到非常明显的排气声。
断气刹在停车拉手刹时可以提供非常大的制动力，而且弹簧的自然状态就是处于刹紧状态，所以 就算全车都没气压了只要把断气刹的空气放掉，弹簧就可以立马产生制动力 。这个弹簧的弹力非常大，所以 不懂得其结构的话千万不敢贸然拆解断气刹的分泵 ，否则弹簧弹出后那威力足以要命。
有时候我们会发现一些大型车辆发动以后司机不急着起步，而是在原地猛踩油门，很多人看了以后都不理解，既然车辆已经启动了，为何不走而在原地踩油门呢？其实这是在 给制动系统打气 ，这些车辆一般都是停放时间长了，比如停了一整夜，而刹车系统的储气罐密封不好，停放一夜后气压降低，推不动断气刹的弹簧了，导致手刹无法释放，所以需要原地踩油门，让气泵快速打气提高压力，好释放手刹。
踩刹车时也会发出放气声
其实大型车辆 不仅拉手刹时有放气声，踩刹车时同样有放气声 ，只是踩刹车时放气声出现的时机不同。
大型车辆的刹车是压缩空气驱动的，司机踩下刹车踏板后接通压缩空气驱动刹车分泵产生制动力，松开刹车踏板时刹车分泵里的空气释放掉，分泵回位。所以踩下刹车踏板时没有声音，但是松开刹车踏板刹车回位时就会出现放气声了。你平时坐公交车时可以观察司机的操作，每次司机踩下刹车后都能听到踏板附近有轻微的气流声音，等司机松开刹车踏板时就能听到车底传来非常明显的放气声。
断气刹车。现在的大货车大客车一般都是采用的驻车断气刹车，就是手刹。油刹车，只需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其他的附属设备，驻车采用的是拉线刹车，一般锁定的是传动轴;气刹除了刹车总泵、分泵、刹车管路外，还有打气泵、储气筒、高压控制器、继动阀等部件，需要安装空间更大，驻车时由压缩空气进入制动气室锁住车轮，响应更快更直接。
那不是放气，那是驻车制动！大货车都是气压制动，车子停下来后，司机拉起驻车制动，储气罐里面的压缩空气把皮碗往前推顶着刹车皮，所以有一声放气的声音！
为什么大卡车和公交车会经常发出放气的声音?
因为卡车和公交车的制动都是采用气刹车的，每当踩下刹车踏板后，车辆就将被制动，当松开刹车踏板后，就会有放气的声音。
例外，当储气筒气压达到一定压力时，就会自动放气。
大卡车停下来的时候为什么会放气
卡车基本都是采用气刹的,踩下制动,就会往制动管道里充气,推动刹车片与刹车鼓接触,达到制动作用,丢开制动时,用于刹车的气会放出,松开制动.
你听到的声音有两种,一种是为了停车要踩制动,停稳后松开就会有放气的声音；一种是有的车驻车制动也是气刹的,那么拉手刹的时候也会放一部分多进去的气.
关于大车放气是为什么呢和大车放气是为什么呢视频的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的知识了吗？如果你还想了解更多百科问答相关的内容，记得收藏关注本站。
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