百科问答网今天要给大家分享的是有关扣件是谁发明的的知识,希望对于各位朋友学习扣件是什么材料做的好的过程中有帮助。
文章目录:
- 1、钮扣最早是那国发明的?
- 2、尼龙扣的发明
- 3、螺栓和螺丝钉是谁发明的 ?
- 4、转向扣件是谁发明的
钮扣最早是那国发明的?
纽扣是人类常相伴守的生活服装用品。对它的使用,已经有六千多年的历史。早在公元四千年前,伊朗的 祖先波斯人,就已经用石块做成纽扣使用。我国周代已开始采用上衣下裳制,不论男女都穿着上衣下裳的两截衣服。朝内有专管制作礼服的官员,文武百官做大典时,必须穿着礼服。当带敬型时对服装的使用比较规范,服装制度也相当完备。周朝反映周王朝礼仪的《周礼》、《礼记》等书中出现了“纽”字,“纽”是相互交结的纽结,也稿团就是扣结。
十六世纪,中国人把纽扣传到了欧洲,当时只有男人使用,女性使用者较少,多数人只是用做服饰。一些达官贵人为了显示自己的富有,用珍贵的金银、珍珠、宝石、钻石、犀角、羚羊角、象牙的贵重的材料,精做成纽扣使用。法国有国王路易十四,用1.3万枚珍贵纽扣镶做一件王袍的记载。我的藏品中,就有用珍贵的牛角、羚羊角、象牙、金银贵重材蠢猜料制作的珍贵纽扣
尼龙扣的发明
1948年的一天,瑞士发明家乔治·德·曼斯塔尔带着他的狗去郊外打猎。他和狗都从牛芳草丛边擦过,狗毛和曼斯塔尔的毛料裤上都粘了许多刺果。
回到家里,对刺果为什么会粘牢碰上它的东西发生了兴趣,曼斯塔尔用显微镜仔细观察粘在皮毛上的利果。他发现利果上有千百个细小的钩刺勾住了毛呢和狗毛。这使他顿然发现:如果用刺果作扣件,真禅旦中是再好不过了。受此后发,他发明了以一丛细小的钩子咽合另一丛细小圈环的新型扣件——凡尔克罗,这是一种能轻易地扣住的尼龙扣,又能方便地脱开,不锈,轻便,可以水洗。它的用途很广,包括服装、窗帘、椅套、医疗器材、飞机汽车制造业。宇航员们依靠它在失重状态下,可将食品袋扣在舱壁上;在靴底上装上凡尔克罗,使他们的靴子附在飞船舱里贺山的迟耐地板上。
刺果构附动物身体本来是牛芳草生存和繁衍的“聪明”,因为刺果的这种特性可以使牛芳草的种子随动物的活动播撒得更远,牛芳草的这种播撒种子的“聪明”当然是在物竞天择之中由大自然赋予的。许多人对大自然赋予牛芳草的这种“聪明”视而不见,但却被认真的曼斯塔尔发现了,并利用来造福人类。所以说,曼斯塔尔真是一位从大自然中汲取聪明才智的发明家。
螺栓和螺丝钉是谁发明的 ?
如今,许多东西都要用螺丝钉固定在一起。禅衫环视一下家里,眼睛所看到的各种东西—从家具到食品加工器,都是用螺丝钉连接在一起的。螺旋物在2000多年前就发明出来了,但用于固定东西还不到500年。第一个描述螺旋物的人是希腊科学家阿基米德(约公元前287年-公元前212年)。阿基米德螺旋是一个装在木制圆筒里的巨大螺旋状物,用来把水从一个水平面提升到另一个水平面,对田地进行灌溉。
它的真正发明者可能并非阿基米德本人。或许他只是描述了某个已经存在的东西。说不定是古代埃及的能工巧匠们设计了它,以用一坭罗河两岸的灌溉。
阿基米德螺旋物在整个古代社会都用来提水,没有一个人考虑过将它改为一种固定用件,例如,古罗马人用它给矿井排水。中世纪时,木匠们使用木钉或金属钉子来把家具和木结构的建筑物连接起来。公元1550年前后,欧洲最早出现作为扣件的金属螺帽和如袭拆螺栓,都是在简陋的木制车床上用手工制成的,制钉工人开始生产带螺旋线的钉子,这些钉子能够更牢固地连接东西。那是渣枣从这类钉子到螺丝钉所跨出的一小步。1797年,莫兹利在伦敦发明全金属制造的精密螺丝车床。次年,威尔金逊在美国制成一种螺帽和螺栓制造机。这两种机器都能产生通用的螺帽和螺栓。也就是说18世纪末,螺丝钉作为固定用件已相当普及,因为已找到了一种廉价的生产方法。 虽然只是一个小小的紧固件,螺丝钉却一直没停止改进。1550年有了木螺钉,直到1774年才发明了螺丝刀。1936年,亨利·M·飞利浦为十字槽钉头的螺丝钉申请了专利,这标志着螺丝钉根据地术有了重大进展。与传统的一字槽钉头螺钉不同,十字槽头螺钉的十字槽钉头螺钉头的边缘。这种设计使螺丝刀自动居中,不易滑脱,因此深受欢迎。
转向扣件是谁发明的
标准地应称为“万向节”。万向节的发明人是胡克。
公元1676年,被誉为“英国的达·芬奇”的罗伯特·胡克发表了他关扒滚于“太阳镜”的演说。这是一台采用反射镜系统安全地观测太阳的仪器。这台仪器是用他新奇的万向节进行操纵的。万向节是一种万能仪器……用来通过任何不规则的弯曲轨道产生环形运动。虽然胡克比较详细地讲过这种新仪器的制造方法,并且含糊地指出,这种仪器可能在各方面获得应用,但他自己只想用它来进行天文观测,或用在时钟和日规的设计中,故在当时没有引起多少人注意。
胡克是个才华横溢的人,他在系统提出物理学、化学和地质学方面的革命性理论之余,在伦敦咖啡馆内同思想相近的朋友们无休止地讨论之余,抽空儿搞了二十几项发明。他的日记通常略为提及某些新设想是如何在他的高度活跃的头脑中逐唯搏步酝酿成形的。英国皇家学会会议记录,记载了那些使他最新的发现得以驰名的实春山余验。
但是,日记并没有讲他在万向节上花费了许多时间;他也不曾想学会演示万向节。就这种机器而言,发明完全属于他个人看来是勿容置疑的。但是,在动力传输方面,在19世纪的运输革命之前,和许多其他的发明一样,并不需要一个具有向各个方向传动的自由接头。
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