把风是谁发明的（风是谁管的）

百科问答网今天要给大家分享的是有关把风是谁发明的的知识，希望对于各位朋友学习风是谁管的的过程中有帮助。

文章目录：

• 1、风车是谁发明的?
• 2、风这是谁发明的？
• 3、第一个给风力分级的人是谁
• 4、李·德福雷斯特有哪些发明？
• 5、风车是谁发明

风车是谁发明的?

问题一：风车是谁发明 风车，又名吉祥轮，八卦风轮，四季平安符。这玩意儿不起眼儿，春节一到，满大街都瞧得见。它用高粱杆，胶泥瓣儿和彩纸扎成。它的小轮旋转祈风调雨顺：它的小鼓声声喻和谐之音：它那红黄绿的彩条是阳光，大地和蓝天的胡答象征。明清时期京城最为流行，是老北京的象征，百姓称它吉祥轮。后来，人们习惯叫它风车。

风车起源于周， 在民间风车代表了喜庆和吉祥，是姜子牙发明用来镇妖降魔的，原名八卦风轮，直径1尺1寸5，周长365分，1分为一天，即365天。有四道符，为四季，12根条代表12个月，24根头代表24个节气，此风轮是避邪用的。

风车原名八卦风轮，传说由周朝姜子牙发明，距今有2000多年的历史。 关于风车有个神奇的传说：传说天上有个十头鸟，因为偷吃供品，被贬下凡间。原本是为了让它认真思过，

以后好重返天庭。不曾想它却贪恋尘世，不但不悔改，反而四处搞破坏，弄得黎明百姓苦不堪言。周文王得知以后，就请姜子牙降服这只罪鸟。姜子牙多大的能耐啊，他掐指一算，发现这十头鸟最害怕的就是八卦风轮和乾坤竿。于是就用竹条围了圈，代表三百六十五天，又糊上八卦轮，用12根辅条，代表12个月，12根辅条上有24个头，就代表24个节气，并在上面附有春夏秋冬四道驱魔降妖保平安的符，叫做四季平安。做好以后将八卦风轮插在三丈六尺五的乾坤竿上。从此当地平安太平，后来传到民间，百姓们纷纷仿效。但“乾坤”、“八卦”只许皇上使用，所以，将乾坤杆改叫天地杆，并在杆上加上芝麻秸，挂上了红灯；把八卦风轮改叫风车，并在上面加了泥鼓，风轮上贴了红、黄、绿的三色纸条，风一吹，发出清脆的响声，更增加了喜庆和吉祥的色彩。后来也就有了“

风吹风车转，车转幸福来”之说。

从此以后，十头鸟真的就慢慢消失了，天下也就太平了。百姓看着觉得很吉祥，又能辟邪，就都学着做。但是百姓是不能用乾坤竿，也不能用八卦风轮的，只好将其名改为天地竿和风轮，但是12、24、365的吉祥数字就保留了下来。

又经过漫长一段时间，有能工巧匠给风轮加上了泥鼓，风一刮，就发出清脆响亮的声音。在民间风车代表了喜庆和吉祥，有驱魔镇宅降妖之效。风车色泽鲜艳，红色象征着红太阳，黄色则代表着我们炎黄子孙，绿色代表环保，有太阳照耀着人们，人们生活在地球上之意，深受人们喜爱。

问题二：最早的风车是由谁发明的 荷兰素有风车王国的美誉,早在13世纪荷兰人发明了世界上第一台风车,从此荷兰人利用风车填海造田、变沧海为良田,将荷兰这个世界著名的低洼之国建成了粮仓。 也有说法是最早发明使用风车的是葡萄牙人。 公元7世纪在西亚―大概在叙利亚，建造了第一批风车。世界上的这个地区有强风，几乎总是朝着相同的方向吹，因此就面向盛行风而建造了这些早期风车。它们看上去不像如今所见到的风车，而是有着竖式轴，轴垂直排列着翼，与旋转木马装置上排列着木马很相似。 12世纪末在西欧出现了第一批风车。有些人认为，在巴勒斯坦参加了十字军东侵的士兵们回家时带回了关于风车的信息。但是，西方风车的设计与叙利亚的风车迥然不同，因而它们可能是独立发明出来的。上图：典型的地中海风车有着圆形石塔和朝向盛行风安装的垂直翼板。它们仍用于磨碎谷物。 西方风车的不同之处在于翼板环绕着垂直面而转动。因为风在欧洲比在西亚较为变化不定，所以风车还另有一个机械装置，以使翼板面对着风来的方向转动。 风车在如今已很少用于磨碎谷物，但作为发电的一个手段正在获得新生。“装有发电涡轮机的农场”是由驱动发电机的大型银中风车组构成的。

问题三：牛顿是第一个发明风车的人吗 是

问题四：风车的由来 有两种说法：

一。人类使用风车已有3000多年的历史。世界上最早发明并使用风车的国家要数古希腊人了。现存最早的风车，是非洲尼罗河西北部亚历山大利亚的石塔风车，塔的顶部曾建有一架带有六片羽翼的风车。据文字记载，公元前650年，古希腊有一位叫阿锋做山布?罗拉的奴隶，曾对他的主人说，他可以借用风的力量，把水从井下提上来。主人听了十分高兴，立即决定让罗拉来进行这项试验。不久，罗拉创造的风车诞生了。用砖砌成的如高塔一般的建筑物，前后各开一个通风口，中间有一根巨大的转轴，轴上装有用芦苇编织成的风叶。当风从前面吹进来以后，叶片便被带动了起来，随后，风又从后面的通口出去。罗拉的风车发明以后，几乎轰动了整个古希腊，人们纷纷仿效，在不长的时间里，希腊国土上便耸立起了许多类似的风车。直到今天，希腊的不少地方仍然可以看到许多古色古香，奇形怪状的古老风车。到18世纪，风车在世界各地的利用，达到了极盛的时期。当时，风车广泛应用于灌溉排水、磨面制粉，截锯木材等等。我国风车的使用开始于汉朝，至今已有2000多年的历史了。

二。风车原名八卦风轮，传说由周朝姜子牙发明，距今有2000多年的历史。关于风车有个神奇的传说：传说天上有个十头鸟，因为偷吃供品，被贬下凡间。原本是为了让它认真思过，以后好重返天庭。不曾想它却贪恋尘世，不但不悔改，反而四处搞破坏，弄得黎明百姓苦不堪言。周文王得知以后，就请姜子牙降服这只罪鸟。姜子牙多大的能耐啊，他掐指一算，发现这十头鸟最害怕的就是八卦风轮和乾坤竿。于是就用竹条围了圈，代表三百六十五天，又糊上八卦轮，用12根辅条，代表12个月，12根辅条上有24个头，就代表24个节气，并在上面附有春夏秋冬四道驱魔降妖保平安的符，叫做四季平安。做好以后将八卦风轮插在三丈六尺五的乾坤竿上。从此十头鸟真的就慢慢消失了，当地也就平安太平，后来传到民间，百姓们纷纷仿效。但“乾坤”、“八卦”只许皇上使用，所以，将乾坤杆改叫天地杆，并在杆上加上芝麻秸，挂上了红灯；把八卦风轮改叫风车，并在上面加了泥鼓，风轮上贴了红、黄、绿的三色纸条，风车色泽鲜艳，红色象征着红太阳，黄色则代表着我们炎黄子孙，绿色代表环保，有太阳照耀着人们，人们生活在地球上之意，深受人们喜爱。风一吹，发出清脆的响声，更增加了喜庆和吉祥的色彩。后来也就有了“风吹风车转，车转幸福来”之说。

问题五：风车的来历是什么？ 人类使用风车已有3000多年的历史。世界上最早发明并使用风车的国家要数古希腊人了。现存最早的风车，是非洲尼罗河西北部亚历山大利亚的石塔风车，塔的顶部曾建有一架带有六片羽翼的风车。 据文字记载，公元前650年，古希腊有一位叫阿布 罗拉的奴隶，曾对他的主人说，他可以借用风的力量，把水从井下提上来。主人听了十分高兴，立即决定让罗拉来进行这项试验。不久，罗拉创造的风车诞生了。用砖砌成的如高塔一般的建筑物，前后各开一个通风口，中间有一根巨大的转轴，轴上装有用芦苇编织成的风叶。当风从前面吹进来以后，叶片便被带动了起来，随后，风又从后面的通口出去。罗拉的风车发明以后，几乎轰动了整个古希腊，人们纷纷仿效，在不长的时间里，希腊国土上便耸立起了许多类似的风车。直到今天，希腊的不少地方仍然可以看到许多古色古香，奇形怪状的古老风车。到18世纪，风车在世界各地的利用，达到了极盛的时期。当时，风车广泛应用于灌溉排水、磨面制粉，截锯木材等等。

问题六：风车是谁发明 风车，又名吉祥轮，八卦风轮，四季平安符。这玩意儿不起眼儿，春节一到，满大街都瞧得见。它用高粱杆，胶泥瓣儿和彩纸扎成。它的小轮旋转祈风调雨顺：它的小鼓声声喻和谐之音：它那红黄绿的彩条是阳光，大地和蓝天的象征。明清时期京城最为流行，是老北京的象征，百姓称它吉祥轮。后来，人们习惯叫它风车。

风车起源于周， 在民间风车代表了喜庆和吉祥，是姜子牙发明用来镇妖降魔的，原名八卦风轮，直径1尺1寸5，周长365分，1分为一天，即365天。有四道符，为四季，12根条代表12个月，24根头代表24个节气，此风轮是避邪用的。

风车原名八卦风轮，传说由周朝姜子牙发明，距今有2000多年的历史。 关于风车有个神奇的传说：传说天上有个十头鸟，因为偷吃供品，被贬下凡间。原本是为了让它认真思过，

以后好重返天庭。不曾想它却贪恋尘世，不但不悔改，反而四处搞破坏，弄得黎明百姓苦不堪言。周文王得知以后，就请姜子牙降服这只罪鸟。姜子牙多大的能耐啊，他掐指一算，发现这十头鸟最害怕的就是八卦风轮和乾坤竿。于是就用竹条围了圈，代表三百六十五天，又糊上八卦轮，用12根辅条，代表12个月，12根辅条上有24个头，就代表24个节气，并在上面附有春夏秋冬四道驱魔降妖保平安的符，叫做四季平安。做好以后将八卦风轮插在三丈六尺五的乾坤竿上。从此当地平安太平，后来传到民间，百姓们纷纷仿效。但“乾坤”、“八卦”只许皇上使用，所以，将乾坤杆改叫天地杆，并在杆上加上芝麻秸，挂上了红灯；把八卦风轮改叫风车，并在上面加了泥鼓，风轮上贴了红、黄、绿的三色纸条，风一吹，发出清脆的响声，更增加了喜庆和吉祥的色彩。后来也就有了“

风吹风车转，车转幸福来”之说。

从此以后，十头鸟真的就慢慢消失了，天下也就太平了。百姓看着觉得很吉祥，又能辟邪，就都学着做。但是百姓是不能用乾坤竿，也不能用八卦风轮的，只好将其名改为天地竿和风轮，但是12、24、365的吉祥数字就保留了下来。

又经过漫长一段时间，有能工巧匠给风轮加上了泥鼓，风一刮，就发出清脆响亮的声音。在民间风车代表了喜庆和吉祥，有驱魔镇宅降妖之效。风车色泽鲜艳，红色象征着红太阳，黄色则代表着我们炎黄子孙，绿色代表环保，有太阳照耀着人们，人们生活在地球上之意，深受人们喜爱。

问题七：最早的风车是由谁发明的 荷兰素有风车王国的美誉,早在13世纪荷兰人发明了世界上第一台风车,从此荷兰人利用风车填海造田、变沧海为良田,将荷兰这个世界著名的低洼之国建成了粮仓。 也有说法是最早发明使用风车的是葡萄牙人。 公元7世纪在西亚―大概在叙利亚，建造了第一批风车。世界上的这个地区有强风，几乎总是朝着相同的方向吹，因此就面向盛行风而建造了这些早期风车。它们看上去不像如今所见到的风车，而是有着竖式轴，轴垂直排列着翼，与旋转木马装置上排列着木马很相似。 12世纪末在西欧出现了第一批风车。有些人认为，在巴勒斯坦参加了十字军东侵的士兵们回家时带回了关于风车的信息。但是，西方风车的设计与叙利亚的风车迥然不同，因而它们可能是独立发明出来的。上图：典型的地中海风车有着圆形石塔和朝向盛行风安装的垂直翼板。它们仍用于磨碎谷物。 西方风车的不同之处在于翼板环绕着垂直面而转动。因为风在欧洲比在西亚较为变化不定，所以风车还另有一个机械装置，以使翼板面对着风来的方向转动。 风车在如今已很少用于磨碎谷物，但作为发电的一个手段正在获得新生。“装有发电涡轮机的农场”是由驱动发电机的大型风车组构成的。

问题八：风车的由来 有两种说法：

一。人类使用风车已有3000多年的历史。世界上最早发明并使用风车的国家要数古希腊人了。现存最早的风车，是非洲尼罗河西北部亚历山大利亚的石塔风车，塔的顶部曾建有一架带有六片羽翼的风车。据文字记载，公元前650年，古希腊有一位叫阿布?罗拉的奴隶，曾对他的主人说，他可以借用风的力量，把水从井下提上来。主人听了十分高兴，立即决定让罗拉来进行这项试验。不久，罗拉创造的风车诞生了。用砖砌成的如高塔一般的建筑物，前后各开一个通风口，中间有一根巨大的转轴，轴上装有用芦苇编织成的风叶。当风从前面吹进来以后，叶片便被带动了起来，随后，风又从后面的通口出去。罗拉的风车发明以后，几乎轰动了整个古希腊，人们纷纷仿效，在不长的时间里，希腊国土上便耸立起了许多类似的风车。直到今天，希腊的不少地方仍然可以看到许多古色古香，奇形怪状的古老风车。到18世纪，风车在世界各地的利用，达到了极盛的时期。当时，风车广泛应用于灌溉排水、磨面制粉，截锯木材等等。我国风车的使用开始于汉朝，至今已有2000多年的历史了。

二。风车原名八卦风轮，传说由周朝姜子牙发明，距今有2000多年的历史。关于风车有个神奇的传说：传说天上有个十头鸟，因为偷吃供品，被贬下凡间。原本是为了让它认真思过，以后好重返天庭。不曾想它却贪恋尘世，不但不悔改，反而四处搞破坏，弄得黎明百姓苦不堪言。周文王得知以后，就请姜子牙降服这只罪鸟。姜子牙多大的能耐啊，他掐指一算，发现这十头鸟最害怕的就是八卦风轮和乾坤竿。于是就用竹条围了圈，代表三百六十五天，又糊上八卦轮，用12根辅条，代表12个月，12根辅条上有24个头，就代表24个节气，并在上面附有春夏秋冬四道驱魔降妖保平安的符，叫做四季平安。做好以后将八卦风轮插在三丈六尺五的乾坤竿上。从此十头鸟真的就慢慢消失了，当地也就平安太平，后来传到民间，百姓们纷纷仿效。但“乾坤”、“八卦”只许皇上使用，所以，将乾坤杆改叫天地杆，并在杆上加上芝麻秸，挂上了红灯；把八卦风轮改叫风车，并在上面加了泥鼓，风轮上贴了红、黄、绿的三色纸条，风车色泽鲜艳，红色象征着红太阳，黄色则代表着我们炎黄子孙，绿色代表环保，有太阳照耀着人们，人们生活在地球上之意，深受人们喜爱。风一吹，发出清脆的响声，更增加了喜庆和吉祥的色彩。后来也就有了“风吹风车转，车转幸福来”之说。

问题九：牛顿是第一个发明风车的人吗 是

问题十：风车的来历是什么？ 人类使用风车已有3000多年的历史。世界上最早发明并使用风车的国家要数古希腊人了。现存最早的风车，是非洲尼罗河西北部亚历山大利亚的石塔风车，塔的顶部曾建有一架带有六片羽翼的风车。 据文字记载，公元前650年，古希腊有一位叫阿布 罗拉的奴隶，曾对他的主人说，他可以借用风的力量，把水从井下提上来。主人听了十分高兴，立即决定让罗拉来进行这项试验。不久，罗拉创造的风车诞生了。用砖砌成的如高塔一般的建筑物，前后各开一个通风口，中间有一根巨大的转轴，轴上装有用芦苇编织成的风叶。当风从前面吹进来以后，叶片便被带动了起来，随后，风又从后面的通口出去。罗拉的风车发明以后，几乎轰动了整个古希腊，人们纷纷仿效，在不长的时间里，希腊国土上便耸立起了许多类似的风车。直到今天，希腊的不少地方仍然可以看到许多古色古香，奇形怪状的古老风车。到18世纪，风车在世界各地的利用，达到了极盛的时期。当时，风车广泛应用于灌溉排水、磨面制粉，截锯木材等等。

风这是谁发明的？

说起风筝的起源，学术界有以下几种说法：

第一种说法认为风筝起源于先秦时代。据《韩非子·外储说左》记载“墨子为木鸢，三年而成，飞一日而败”。另据《鸿书》记载鲁班也曾制作过木鸢。因墨子与鲁班同是察数鲁国人，据此说推断风筝鼻祖“木鸢”发源于齐鲁一带。

第二种说法认为韩信是风筝的发明者。依据是宋人高承在《事物纪原·卷八纸鸢》中说：“俗谓之风筝，古今相传，云是韩信所作。高祖之征陈郗也，信谋从中起，故作纸鸢放之，以量未央宫远近，欲以穿地隧入宫中也。盖昔传如此，理或然矣。”

第三种说法认为风筝的发明年代在南北朝时期，即羊车儿之说。《资治通鉴》是这样描述的：“高州刺史李迁仁、天拍春门太守樊文皎，将援兵万余人至城一。台城与援军信命已绝。有羊车儿献策，作纸鸱系以长绳，写敕于内，放以从风，冀达众军，题云：‘得鸱送援军，赏银百两。’太子自出太极殿前乘西北风纵之。贼怪之，以为厌胜，射而下之。”

第四种说法认为风筝由五代时期的李邺发明的。明代陈沂在《询刍录·风筝》中这样写道：“五代李邺于宫中作纸鸢，引袭没耐线乘风戏。后于鸢首，以竹为笛，使风入竹，如鸣筝，故名风筝。”

风筝真正的考起源，现在已无法证。有些民俗学家认为，古人发明风筝主要是为了怀念世故的亲友，所以在清明节鬼门短暂开放时，将慰问故人的情意寄托在风筝上，传送给死去的亲友。

风筝，古时称为「鹞」，北方谓「鸢」。大多数的人认为风筝起源于中国，而后广传于全世界，是一种传统的民间工艺品。实际上，中国最早出现的风筝是用木材作的。春秋战国时，东周哲人墨翟（公元前478-392年），曾「费时三年，以木制木鸢，飞升天空．．．」。墨子在鲁山（今山东潍坊境内），「斫木为鹞，三年而成，飞一日而败」。这是说墨子研究试制了三年，终于用木板制成了一只木鸟，但只飞了一天就坏了。墨子制造的这只「木鹞」（或「木鸢」）就是中国最早的风筝，也是世界上最早的风筝。（约纪元前300年左右），距今已有二千四百年。

直至东汉期间，蔡伦发明造纸术后，坊间才开始以纸做风筝，称为「纸鸢」。因此可以推断，中国风筝已有两千年以上历史了。

墨子把制风筝的事业传给了他的学生公输班（也称鲁班），＜墨子‧鲁问篇＞中说，鲁班根据墨翟的理想和设计，用竹子做风筝。鲁班把竹子劈开削光滑，用火烤弯曲，做成了喜鹊的样子，称为「木鹊」，在空中飞翔达三天之久。＜鸿书＞上说：「公输班制木鸢以窥宋城」。

最初风筝常被利用为军事工具，用于三角测量信号、天空风向测查和通讯的手段。就如春秋时期，鲁班『制木鸢以窥宋城』。

公元前190年，楚汉相争，汉将韩信攻打未央宫，利用风筝测量未央宫下面的地道的距离。而垓下之战，项羽的军队被刘邦的军队围困，韩信派人用牛皮作风筝，上敷竹笛，迎风作向（一说张良用风筝系人吹箫）汉军配合笛声，唱起楚歌，涣散了楚军士气，这就是成语「四面楚歌」的故事。

在正史中也有关于风筝的记载，时间较五代更早，其一是南朝的〔侯景之乱〕，梁武帝被候景围困，城墙被包围。曾放风筝向外求援，据南史卷八十「候景传」中所述，在梁武帝萧衍大清三年（公元549年）时，候景作乱，叛军将武帝围困于梁都建邺（即今南京），内外断绝，有人献计制作纸鸦，把皇帝诏令系在其中，当时太子简文在太极殿外，乘西北风施放向外求援，不幸被叛军发觉射落，不久台城即遭攻陷，梁朝从此也衰微灭亡。这是简文施放风筝向外求救不幸失败的故事。

相传在公元前五世纪时，希腊的阿尔克达斯就发明了风筝，可惜后来失传。直到公元十三世纪，意大利人马可波罗从中国返回欧洲后，风筝才开始在西方传播开来。

又从其它考据证实，约第十世纪传至韩国再至日本，十三、四世纪才传至欧洲。

美国也有放风筝的故事，当时的人们以为雷电与闪光，是宗教上神的怒吼而生恐惧，富兰格林则利用风筝，证明了雷电与闪光是空中放电的现象，而发明了避雷针

第一个给风力分级的人是谁

一千多年以前的我国唐代，人们除了记载晴阴雨雪等天气现象之外，也有了对风力大小的测定。唐朝初期还没有发明测定风速的精确仪器，但那时已能根据风对物体征状，计算出风的移动速度并订出风力等级。李淳风的《现象玩占》里就有这样的记载：“动叶十里，鸣条百里，摇枝二百里，落叶三百里，折小枝四百里，折大枝五百里，走石千里，拔大根三千里。”这就是根据风对树产生的作用来估计风的速度，“动叶十里”就是说树叶微微飘动，风的速度就是日行十里；“鸣条”就是树叶沙弯渣灶沙作响，这时的风速是日行百里。另外，还根据树的征状定出来的一些风级，如《乙已占》中所说，“一级动叶，二级鸣条，三级摇枝，四级坠叶，五级折小枝，六级折大枝，七级折木，飞沙石，八级拔大树及根”。这八级风，再加上“无风”、“和风”(风来时清凉，温和，尘埃不起，叫和风)两个级，可合十级。这些风的等级与国外传入的等级相比较，相差不大。这可以说是世界上最早的风力等级。

两百多年以前，风力大小仍没有测量的仪器，也没有统一规定，各埋扮国都按自己的方法来表示。当时英国有一个叫蒲福的人，他仔细观察了陆地和海洋上各种物体在大小不同的风里的情况，积累了五十年的经验，才在1805年把风划成了13个等级。后来，又经过研究补充，才把原来的说明解释得更清楚了，并且增添了每级风的速度，便成了现在预报风力的“行话”。

所以我认为古代最先跟风力定级的应该是我国唐代的气象学家梁绝们。

现代最先给风力分级的当算英国人蒲福。

不知道这样的答案你满意不？

李·德福雷斯特有哪些发明？

在20世纪科学技术的百花园中，电子技术之花迎风傲立、格外引人注目。正是因为有了它，我们才有了收音机、电视机，才有了自动控制、无线电通讯，飞机才能更好地翱翔蓝天、轮船才能更好地漂洋过海……电子技术扶持了一大批高精尖技术的发展，其中包括航空航天技术、自动化技术、激光技术、电子计算机技术、核能技术，等等。人们很难想像，如果科学技术的百花园中没有电裂姿子技术这团花簇，人类社会该是何等的平淡乏味。

电子技术的发展，经历了二极管、三极管、晶体管、集成电路、大规模集成电路和超大规模集成电路等阶段。其中三极管的发明，在电子技术发展史上具有重要意义。它起到了承前启后、继往开来的作用。正是由于三极管肆败绝的发明，才使得电子学的发展出现了划时代的飞跃。因此，对于三极管的发明者、美国发明家李·德福雷斯特，我们没有理由不表示深深的敬意。

1873年8月26日，德福雷斯特在美国衣阿枯或华州的康斯尔布拉夫斯地区降生。不过，他虽然出生于衣阿华州，他的童年和青年时期，却是在亚拉巴马州度过的，因为他的父亲是亚拉巴马州一所黑人学校的校长，他跟着父亲长大成人。

德福雷斯特发明的三极管，对于无线电技术的发展具有极其重要的作用。与二极管相比，它除了可以用于整流、检波以外，特别引人注目的是它的放大功能。这是一种十分有用的新功能。如果同时使用几个三极管，就能将所接受的弱电流放大到几万倍甚至几十万倍。所以，三极管的发明为无线电通讯和广播开辟了道路，它不但扩大了无线电收发报机的使用距离，而且使收音机和多种多样的电气设备成为现实。它的出现，改变了无线电世界的面貌，所以德福雷斯特把三极管誉为“空中帝国的王冠”。

“王冠”被发明出来了，但它的发明者却因为发明它而被弄得两袖空空，身无分文了。三极管研制成功了，但德福雷斯特却已经到了穷困潦倒的地步。为了把自己的这项发明推向社会，他开始了艰难的“推销”过程。

就像其他新生事物一样，三极管被发明出来以后，并没有很快就被社会接受和认可。德福雷斯特带着自己的发明，走访了美国几家大电气公司，希望能说服他们给这项新发明以资助。可是，那些公司看到他那穷酸样子，不相信他会发明出如此重要的东西，他们不但没有给他以必要的资助，相反，还把他看成是在技术上招摇撞骗的江湖骗子。德福雷斯特为了说服他们，话语中不免流露出急切的心情，再加上他破烂的衣着，这愈加引起他们的疑心。后来，德福雷斯特为了给这项发明筹措资金，使用了不那么真实的邮件，于是对他有疑心的公司就将他作为一个“骗子”送给了警察局。这位杰出的发明家竟然莫名其妙变成了“公开行骗”的嫌疑犯。

1906年春季的一天，纽约一家地方法院以诈骗罪对他进行公开审判，检察官指控他“公开行骗”，说他的公司的财产就是一个白炽灯之类的奇怪装置，还起了一个三极管这样的怪名，实际上一文不值，但他却以之到处招摇撞骗，企图骗人钱财。

面对检察官的指控，德福雷斯特站在被告席上，勇敢地、充满激情地为自己做了辩护。他利用这个机会，向法官、记者和旁听的老百姓详细介绍了自己的发明经过和三极管的原理、性能及其作用。他的话打动了法官，征服了旁听者。法庭宣判他无罪，旁听者则从中了解到了三极管的价值。第二天，许多报纸报道了这一消息，三极管和德福雷斯特的名字开始被越来越多的人所知道。

1906年6月，德福雷斯特发明的真空三极管获得了专利权，越来越多的人开始关注他的这项发明。1910年，他采用美国发明家费森登的声音调制系统，用自己的三极管播放了歌唱家安丽科·凯鲁索的歌声。1916年，他建立了一个广播电台，用来播送新闻。不过，就像许多发明家一样，他做生意并不成功。他常常陷入诉讼之中，其钱财往往是左手进右手出，虽然有了举世闻名的发明，可经济上却常常颇感窘迫。后来，他意识到了这一点，索性以39万美元的价格，把这项发明的专利权，卖给了美国电话电报公司，自己则以这笔钱来从事自己所喜爱的发明创造。客观地说，他对自己的发明索价不高。因为自那之后，他的三极管主导着900亿美元的电子工业，保持了整整一代的发明地位。一直到晶体管问世，三极管才相形失色。

在三极管的价值被社会广泛认可以后，德福雷斯特并没有停止自己从事科技发明的步伐。在20世纪20年代初期，德福雷斯特研制出了一种“辉光灯”，它能把声波转化为按同样规律变化的电流。电流的变化又引起灯泡亮度的变化，这种变化可以和活动影片一道加以照相，在胶片的一侧形成亮度不断变化的声轨。放映这种活动影片时，再按相反的过程，把声轨记载的声音变化复原出来。这就可以放映有声电影了。要知道，当时人们能看到的电影，都是无声的，而德福雷斯特的这一发明，为有声电影的出现奠定了基础。1923年，德福雷斯特用他的第一部有声活动影片做了示范表演，接着，不到5年，有声电影开始盛行起来。

德福雷斯特一生中有许多发明，其中最重要的还是三极管。由于他发明了三极管以及三极管在无线电事业中的重要地位，所以人们有时称他为“无线电之父”。他也以此自居，曾经用这个题目写了一篇自传。不过，这一称号并非为他所独有，发明二极管的弗莱明、发明无线电收发报机的马可尼，甚至连远在俄国的波波夫，都有资格享用这一称号。所以，美国著名科普作家阿西莫夫才用幽默的口吻写道：“毫无疑问，很少发明有过如此之多的父亲。”

1961年6月30日，德福雷斯特在美国加利福尼亚州的好莱坞与世长辞，享年88岁。他发明的三极管，奠定了近代电子工业的基础，使无线电技术获得飞速发展，同时也为未来的信息革命开辟了道路。对于这一切，德福雷斯特功不可没。

风车是谁发明

13世纪荷兰人阿布·罗拉发明了世界上第一台风车。闹裂

首先荷兰是世界上唯一一个低于海平面的国家,因为地势较低,所以很多地方有积水.为了把积水抽到海里,荷兰人就发明了风车,利用风力把水送到海里.这样既环保又节省了能量资源.他们还利用自然风力,用来发电、灌溉农田、夺取土地、碾谷物液让闭、粗盐、烟叶、榨油，压滚毛呢、毛毡、造纸等等。

644年是风车见于文献的最早年代。有专门的资料提到于两百余年后出现在塞斯坦（在伊朗和阿富汗的边界上）的著名的风车，这种风车是从公元前一世纪才被人们所知的小亚细亚的水平水车演变而来的，它的翼板安在一个垂直的“风转动轴”上，在一个水平的平面上转动。

同样，西方的垂直风车，则是由罗马人维脱劳维斯所描述的公元前22至公元前21世纪之间的垂直水车演变而来的。这种风车称为“柱车”，在1180年前后出现于法国滑逗，在1191年前后出现于英国。由于翼板无论何时都必须跟风向垂直，包括磨石和传动装置的木头车体就安在一根支承的立柱上，一根长的杠杆从背后把它转向迎风面。大概是在1270年于坎特伯雷出现的所谓《风车诗》中，有幅关于这种风车的最早插图。

不久之后从这种西式风车演变出的新式风车，于1300年前出现于法国。新的“塔式风车”由一个固定的塔构成，塔包括磨石和传动装置，只有装着翼板的塔顶能迎风转动。有时用一根尾杆达到这个目的，有时则是用装在塔顶里的一根杠杆。中世纪的这种风车插图甚为罕见，但是在沙弗尔克的一个教堂的彩色玻璃窗上有一幅图画，其年代为公元1470年。

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