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变形金刚一开始发源于日本还是美国？
看来日本动漫对我们狂轰滥炸的后果是相当笑配严重啊.
请看看：
1984年美国推出大型系列动画片16集《变形金刚》（SEASON 1）。这部动画片按照美国人对科幻理念的理解和对将来世界的揭示方式，并借助高科技制作技术，让机器人首次成为和人类一样的智能种族。其宏大非凡的创意,神奇合理的想象,开创了动画片历史的一个经典时代。这种彻底的、纯粹的美国版式《变形金刚》在美国100多家电视频道播出后引起了极大轰动，很快就蜚声国际动画市场。
1985年“孩之宝hasbro”公司又在前16集基础上雄心勃勃推出了49集（SEASON 2）。
1986年“孩之宝hasbro”公司为了新玩具的推出，使老玩具人物让路，推出了《变形金刚大电影——TRANSFORMERS THE MOVIE》。
随后“孩之宝hasbro”公司又马上推出30集（SEASON 3），日本称为《变形金刚2010》。
1987年最后推出后续的Rebirth（再生）3集（SEASON 4）。
不过还有个资料上写着：
《变形金刚》前95集是美国原创作品，但却是由日本的TAKARA和美国的HASBRO公司(孩之宝)联手加工和创造的，日方积极参与了美版动画中所有人物的动画和玩具形象的包装和设计。
补充：又帮楼主找了一个原来回答过的碰老指帖子：
含祥
波音787公务机，中国买家是谁
金鹿公务（又称金鹿航空）购买了中国唯一一家bbj787（波音787的公务机型型号）
飞机机翼上挂的小翼是谁发明的？谁能给出好答案，谢谢大家！
翼梢小翼恐怕不是哪个人的个人发明，而是经过多次试验逐渐完善的，而且并非翼梢小翼适合所有的飞机。
当年波音777这种新机型出世前，就有过关于加装翼梢小翼的方案，但是后来经反复吹风论证并不是很适合777这种飞机。于是波音公司就舍去了这个方案。大家看看。现在的777哪款有装这种东西的呀！
加装翼梢小翼的目的是为了在巡航脊老睁时通过减少“诱导阻力”而进行的流体力学设计。而改进并有效减少“诱导阻力”也并非仅靠翼梢小翼可以做到。比如大家最新看到的波音767-300这种飞机就是利用了大后掠角的斜侧翼尖达到了目的。
翼梢小翼只适合远程巡航使用的远程客机！
翼梢小翼的构型有几种。一种叫单上樱岁或单下小翼，如波音744、图214。另一种叫上下复合小翼，如麦道11、空客A300-600R以及A320系列。这些小翼相比起来，对设计以及制造工艺要求最高的便是后者，所以一般飞机以单上小翼为最普遍。如波音BBJ以及A340。
这种小翼的目的是解决长途飞行时的巡航诱导阻力，而这种阻力在短程飞行时所体现出来的负面影响并不大。所以短航程飞机较少用到，因为所起的作用不大。刚刚讲到的可省油7%也只是最大省油率，这种省油率的计算只含坦是概率，就好象是上网的MODEM所规定的56K之类的，其实极少可以达到。而海航就那么几条国际地区航线，发挥不了多少优势。
飞机机翼小翼产生于哪年
20世纪70年代NASA（美国宇航局）提出了现代梯形翼梢小翼方案，其实要归功于美国国家航空航天局出色的空气动力学家——R·T•惠特科姆。他的三项发明——跨声速面积律、超临界机翼和翼梢小翼，使全世界军用和民用航空大大受益。惠特科姆从鸟翅膀尖部的小翅得到启发，1976年提出了翼梢小翼的概念在小展弦比机翼的翼梢处装一个小翼片，从而既提高了展弦比，又不会使结构质量和摩擦阻力增加很多。这一思想一经试验果然奏效。翼梢小翼的安装有直立或斜置等几种方式，有上单小翼、下单小翼、上下双小翼等布局形式。
此后，翼梢小翼技术陆续进入公务喷气机和商用飞机领域。翼梢小翼的另外一个好处是可以增加飞机的抖颤裕度（当机翼信敏产生的升力过大以致气流过早分离、机翼失森坦祥速时，机翼就会发生抖颤）抖颤裕度的增加可使飞机在更高的高度飞行，燃油里程就会增加。
翼梢小翼的作用是重新调整翼尖涡流，使其更加远离机翼外侧并上移至层流之上。由于翼尖表面的压差作用，空气趋向于围绕翼尖沿下表面向外侧流动，内侧机翼，气流则沿上表面流动。加装翼梢小翼后,由其重新配位的小翼涡流在翼梢小翼周围产生交叉气流，此气流通常与流过机翼表面的气流垂直。由交叉气流产生的侧向力含有向前的分量因而产生阻力。翼梢小翼同时产生相应的推力。在原理上与行驶的帆船相似。帆船抢风行驶时，帆承受着剧烈的逆风，此时，水下的龙骨此搏挤压着帆船前行。还应当注意，翼梢小翼产生了增加展玄比的气动效果（因此减少了诱导阻力），实际上却未显著加大翼展。此外使翼展增加最小化，其结果也使机翼弯距和结构重量的增加最小化。翼梢小翼的结构和布局有很多方案，有的已获得专利。
Bbj发动机油耗
Bbj发动机百公里的油耗为5.6L。
bbj发动机非常的耐枝让用，而且他的爱磨能力也是特别强的。很好的售后服务，性价比非常强。发动机形式直列气门电控多点燃油喷射双顶置凸轮轴可变相位涡伏歼轮增压，该发动机优点是噪音小稳定性好。
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，1816年英国（苏格兰）的R.斯特林所发明了第一个外燃机，后被瓦特改良为蒸汽机。发动机既猛厅局适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。
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