迈凯伦是谁发明的(迈凯伦哪里生产的)

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景德镇迈凯伦是谁的

题主是否想询问“景德镇迈凯键首伦创始人是谁”?布鲁斯·迈凯伦。根据景德镇迈凯伦官网得知:创始人布鲁斯·迈凯伦对F1世界的影响是非常大的,迈凯伦是一家经营高端汽车的开发、生产、营销的外商独资的制造商,迈凯伦汽车成立于1996年,汽稿汪数车总部位于英国。布鲁斯·迈凯伦对F1世界的影响是非常大的,迈凯伦是一家经营高端汽车的开发、生产、营销的外陵巧商独资的制造商,迈凯伦汽车成立于1996年,汽车总部位于英国。

迈凯伦总裁是一个小个子吗

不是。

(RonDennis)-----迈凯轮F1车队总管迈凯轮集团主席兼CEO 罗恩.丹尼斯,生于1947年6月1日,在1966年在Cooper赛车

公司开始他在赛车运动中的事业。他后来转入布拉布汉姆(车队,并在1968年指派为Jack Brabham爵士的首席机械师。3年后,罗恩.丹尼斯成立了自己的公司Rondel Racing,在70年代期间,他连续经营了非常成功的车队,集中精力于F2 和胡旁宽Procar冠军杯赛事上。1980年,罗恩.丹尼斯的公司Project Four和迈凯轮有限公司合并,成为迈凯轮赛事公司。这是迈凯轮时至如今享有成功与多样化的催化剂。自从1980年以来,迈凯轮已赢得7项世界车队锦标赛冠军,并9次获得世界车手锦标赛冠军。1989年,罗恩.丹尼斯参与筹资建立了迈凯伦汽车公司,设计生产革新的F1赛车。迈凯伦公司在罗恩.丹尼斯率领下,一举称霸20世纪80年启祥代。于是,罗恩.丹尼斯从此开始了将F1顶尖技术转化到民裤亮用车上的计划。就这样,堪称陆地之王的迈凯伦F1公路跑车诞生了。

汽车品牌系列

汽车品牌系列

汽车品牌系列,随着人们的生活中水平的提升,越来越多的家庭买的起汽车了,而市面上汽车品牌众多,很多人都看的眼花缭乱,那么下面就为大家分享汽一下车品牌系列。

汽车品牌系列1

一、德国

大众汽车集团,成立于1938年,总部位于德国沃尔夫斯堡,是欧洲最大的汽车公司,也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。

旗下拥有奥迪、斯柯达、宾利、西雅特、布加迪、保时捷、兰博基尼、大众、斯堪尼亚、杜卡迪等众多豪车品牌;

宝马(BMW):创立于1916年。旗下产品:宝马(BMW)、迷你(MINI)、劳斯莱斯(Rolls—Royce);

奔驰:梅赛德斯奔驰是戴姆勒集团品牌。于1871年成立,是汽车的发明者,1886年制造出了世界公认的第一辆汽车;

宝沃:1919年创立。

二、英国

捷豹:1922年诞生,创始人为威廉·里昂斯爵士,现属印度塔塔集团旗下;

阿斯顿·马丁:阿斯顿·马丁公司始建于1913年,在华销售车型有:DBX、DBS Superleggera、DBS Superleggera Volante、DB11、Vantage;

迈凯伦:迈凯伦集团总部位于英国沃金,迈凯伦在世界一级方程式锦标赛运动领域的前沿技术中建立起了全球名声和美誉;

路虎:英国豪华全地形SUV品牌,创始人是莫里斯·维尔克斯,创立于1948年,现属印度塔塔汽车集团旗下;

名爵MG:百年英国运动汽车品牌,全称Morris Garages,于1924年成立于英国牛津。

三、日本

丰田Toyota:世界十大汽车工业公司之一,日本最大的汽车公司,创立于1933年。旗下拥有全球著名豪华汽车品牌雷克萨斯LEXUS,创立于1983年;

本田Honda:现役产品线主要由汽车、摩托、动力产品和飞机四大业务组成[6],其中汽车业务由核心品牌本田(Honda)和豪华品牌讴歌(Acura)构成;

铃木Suzuki:成立于1920年,是一家汽车制造企业,以生产微型汽车为主,同时涵盖摩托车销售业务;

马自达:成立于1920年。旗下拥有马自达3、马自达6、 CX-5、CX-30等款型;

日产:全称“日产汽车”,是一家日本跨国汽车制造商。日产旗下的豪华车品牌INFINITI英菲尼迪,89年该品牌诞生于北美地区;

三菱:起源于1870年岩崎弥太郎(Yataro Iwasaki)经营的一家船运公司;

斯巴鲁SUBARU:是富士重工业株式会社旗下专业从事汽车制造的一家分公司,成立于1953年,最初主要生产汽车,标志采用六连星的`形式。

四、美国

凯迪拉克:凯迪拉克1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。百多年来,凯迪拉克在汽车行业创造了无数个第一,缔造了无数个豪华车的行业标准;可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。

福特:福特早肆汽车公司是世界最大的汽车企业之一;

雪佛兰:美国通用汽车公司旗下品牌,1911年创立,拥有迈锐宝、沃兰多、科鲁泽、科迈罗、开拓者和SUV等车型;

吉普:吉普车是越野车的一种,是四轮驱动,稳定性良好的车型。

五、中国:

红旗:中国一汽直接运营的高端汽车品牌;

吉利:隶属于浙江吉利控股集团,旗下拥有吉利、沃尔沃、领克、几何、宝腾、路特斯;

梁李比亚迪:品牌诞生于深圳,于1995年成立,业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业;

蔚来:全球化的智能电动汽车品牌,于2014年11月成立;

荣威:上海汽车工业(集团)总公司旗下的一款汽车品牌,于2006年10月推出;

传祺:广汽集团为提升核心竞争力,实现可持续发展而打造的国产品牌;

奔腾:一汽旗下中高端汽车品牌,创立于2006年橡睁迟;

长城:成立于1984年,旗下有哈弗、魏牌(WEY)、欧拉、坦克和长城皮卡五个整车品牌;

东风:创立于1969年,主要生产中重卡、SUV、中客等大型汽车;

众泰:以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业;

奇瑞:从事汽车生产的国有控股企业,公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域;

江淮:创建于64年的合肥江淮汽车制造厂,是一家综合型汽车企业集团。

六、韩国

起亚:全称起亚自动车,是一家跨国汽车制造商,成立于1944年;

现代:成立于1967年,旗下主要车型有索纳塔、伊兰特、胜达和途胜;

雷诺三星:原名三星汽车,由时任三星集团社长的李健熙在1994年成立。

七、法国

雷诺:法国汽车制造企业。1898年在比扬古;

雪铁龙:1919年公司成立,旗下拥有DS、标致两款车型。

汽车品牌系列2

1、日系:丰田,本田,日产,马自达,三菱,铃木,斯巴鲁等。

2、德系:奔驰,宝马,奥迪,保时捷,大众等。

3、美系:通用包括旗下的别克,凯迪拉克和雪佛兰等,福特,克莱斯勒和JEEP等。

4、欧系:标致雪铁龙,菲亚特等。

另外就是国产品牌了:

1、上海汽车工业(集团)(合资品牌和自主品牌有上海通用,上海大众,上汽通用五菱,上汽依维柯,上海申沃,名爵,荣威)。

2、东风汽车股份有限公司(东风,东风日产,东风神龙,东风本田,东风乘龙,东风霸龙,东风龙卡,东风风行,东风小康)。

3、中国第一汽车集7a686964616fe59b9ee7ad9431333431353366团(一汽解放,一汽轿车,一汽大众,一汽丰田,一汽马自达,红旗轿车,通用红塔,一汽海马,一汽奔腾)。

4、北京汽车集团有限公司(国内较早地方汽车工业之一,品牌有北京牌,北京Jeep,切诺基,北京现代,北汽福田,北京奔驰)。

5、广州汽车工业集团(广汽本田,广汽丰田,传祺,广汽客车,广州五十铃等品牌,广州市政府国有资产授权经营企业集团)。

6、长安汽车(集团)(拥有长安,哈飞,昌河,陆风等自主汽车品牌,并与福特,铃木,马自达,标致雪铁龙等建有合资品牌)。

7、中国重型汽车集团(全国最大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车黄河的制造者,国内重卡行业质量较好的企业)。

8、华晨汽车集团(旗下有自主品牌中华轿车,华晨金杯和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌)。

9、奇瑞汽车有限公司(拥有长安,哈飞,昌河,陆风等自主汽车品牌,并与福特,铃木,马自达,标致雪铁龙等建有合资品牌)。

10、安徽江淮汽车集团 (旗下拥有江淮汽车,安凯客车品牌,国家汽车整车出口基地企业,高新技术企业,中国企业500强)。

按车型分的话,主要是微型轿车,两厢轿车,三厢轿车,小型SUV,中型SUV和大型SUV以及商务车等等。

汽车品牌系列3

中国品牌汽车有哪些

国内汽车品牌很多,比较知名的有:红旗、吉利、长城、哈弗、WEY威派、比亚迪、奇瑞、Qoros、SAIC荣威、传祺、华晨中国、金杯、一汽、BAIC、长安、东风、宝骏、五菱洪光、启辰、纳智捷(台湾省)等。

浙江吉利控股集团成立于1986年,从生产冰箱零部件起步,发展到生产冰箱、电冰柜、建筑装饰材料和摩托车。1997年进入汽车行业,以产业、技术创新和人才培养为重点,不断夯实基础、培养内功,坚定不移地推动企业健康可持续发展。目前总资产超过2000亿元,员工总数超过12万人。它已经连续七年进入财富500强。

浙江吉利控股集团总部位于杭州,旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、柯灵汽车、北极星、宝腾汽车、莲花汽车、伦敦电动车、远程新能源商用车等汽车品牌。计划到2020年实现年产销300万辆,跻身全球汽车企业十强。

东风启辰是国产自主品牌。2010年9月8日,东风日产正式发布自主品牌“启辰”。“陈开”的诞生,标志着东风日产进入“双品牌”运营环节。一方面,进口“NISSAN”品牌产品;另一方面,自主品牌“启辰”整合世界一流先进技术,为中国消费者提供更有价值的产品和服务。

奇瑞汽车股份有限公司,是一家从事汽车生产的国有控股企业,1997年1月8日注册成立,总地方位置于安徽省芜湖市,公司成立20多年来,始终坚持自主创新,逐步建立起完整的技术和产品研发体系,产品出口海外80余个国家和地区,打造了艾瑞泽、瑞虎、QQ和风云等知名产品品牌。与此同时,旗下两家合资企业具有观致、捷豹、路虎等品牌。

奔驰到底有多少种称呼,为什么有的叫劳伦斯,有的叫迈凯轮,还有的叫梅赛德斯。。。。

奔驰就一种称呼森哪:梅赛德斯奔驰,简称奔驰。

劳伦斯是戴姆勒集团(Daimler AG)汽车集团,旗下有梅赛德斯·奔驰、迈巴赫、克莱斯勒、道奇、吉普和Smart等多个车辆品牌。

迈凯伦则和梅赛德斯奔驰没有一点关系,迈凯伦是英团扰国汽车,梅赛德斯奔驰是德国汽车。

梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)是世界著名的德国汽车品牌。被誉为“汽车的发明者”1886年1月,卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车,获得专利(专利号:DRP 37435),与此同时,此或码奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。

谁有布鲁斯·麦克阿伦(一译迈凯伦)【迈凯轮创始人】的资料?

布鲁斯.迈凯伦于1937年8月30曰出生在新西兰的奥克兰。作为豪门车队迈凯轮的创始人,他对F1世界的巨大影响,远远超过了他作为车手取得的所有成就。 50年代中期,迈凯伦在家乡开始了车手生涯。作为车手他进步很快,在58年赢得了去欧洲参加F2比赛的奖金。次年,他在库珀车队上演了自己的F1处女秀。在该赛季接近尾声之时,他已是得分榜上的常客。他最终在Sebring夺取了该赛季最后一场比赛的冠军,而他当时只有22岁,成为了大奖赛有史以来最年轻的冠军。60年,他排在杰克·布拉汉姆之后,在车队担任二号车手。次年,布拉汉姆离开车队,麦克拉伦上升为一号车手。在随后几个赛季成绩并不尽人意,此后,他组建了自己的车队。在布拉汉姆的鼓舞下,他组建了“布鲁斯.迈凯轮赛车有限公司”并装配自己的汽车。他把公司逐步发展成为成功的专业机构,因技术方面出类拔萃赢得了广泛的赞誉。 迈凯轮的首个F1底盘是由罗宾·海尔德设计并在1966年制造的。因为是一级方程式第一年实行3升引擎规则,极难找到与之相配的动力装置,非常不幸,他只好将就使用功率低下的意大利Serenissima发动机和过于笨重的福特赛车。66年的英国大奖赛上,布鲁斯从发车时的第十三位一路追赶,最终取得第六,为车队赢得年度第一分。以福特考斯沃斯DFV发动机作为驱动的M7成为制胜的有力武器,布鲁斯在锦标赛中为这款新车的带来了首场胜利。68年,布鲁斯成功的把他的朋友,锦标赛冠军丹尼·休尔姆吸引到队中,两人共同奋战,总冠军已是近在咫尺,但在赛季的最后几场比赛中他们最终输给了格拉汉姆·希尔。 在北美--加拿大-美侍升国优胜者杯运动汽车系列赛(CanAm)当中,布鲁斯和丹尼的迈凯轮是一股可怕的力量。1970年6月,布鲁斯在古德伍德测试CanAm赛车是时不幸身亡,他留下的公司如今仍在运作。尽管M7的确不错,但真正让迈凯轮在F1占据一席之地的是M23。1973年,丹尼·休尔姆和彼特·里维森正是驾驶这个车型赢得了三场比赛的胜利。74年,埃默森·费迪帕尔蒂离开莲花车队来到迈凯轮,为迈凯轮赢得了首次包揽车手和车队冠军的荣誉,他在三场比赛中问鼎,并连续在多场比赛中得分。他在75年输给了法拉利的尼基·劳达,没能再续辉煌,同时车队冠军也被法拉利获得。费迪帕尔蒂在赛季结束后离开了迈凯轮,詹姆斯·亨特取代了他的位置。经过一个戏剧化的赛季,亨特以一分的微弱优势摘得车手桂冠,但车队冠军头衔则被法拉利车队夺走。77年,亨特赢了三场比赛,但迈凯轮看来将被即将到来的称为地面效果的技术所超越。 84赛季迈凯轮车队老板泰迪·梅耶尔把公司的一部分卖给了当时F2比赛中的Project Four车队的老板罗·丹尼斯,此后迈凯轮重新夺回了胜利。丹尼斯注重车队的每个细节,他与设计师约翰·伯纳德合作,制造出了F1领域中的划时代赛车MP4,这辆赛车之所以如此具有意义是因为它的地盘是由碳纤维材料制成。自1983年以来,装配自然吸气式引擎的迈凯轮一直在与渐露锋芒的涡轮发动机艰难抗争,但标有保时捷TAG发动机的首次亮相还是给车队带来了光明的前景。 82年丹尼斯力邀劳达重出江湖加入迈凯轮,84年丹尼斯签下了阿兰·普罗斯特,此时,迈凯轮成为超级车队已是万事具备。普罗斯特与劳达在那一年里统治了F1赛场,普罗斯特赢得七场比赛,劳达赢得五场,但后者最终以72:71.5的微弱优势赢得晌凯车手锦标。下一赛季车手冠军称号则被普罗斯特夺走,迈凯轮也再次拿下车队冠军。 86年普罗宴谈唤斯特卫冕成功,但是,就车队而言,拥有本田发动机和曼塞尔 、皮奎特组合的威廉姆斯车队显然更加强大。88年,拥有普罗斯特, 塞纳以及本田发动机的迈凯轮空前强大,完全主宰了赛场。赢取了赛季全部16场比赛中的15场。塞纳为迈凯轮赢得85年以来的首个车队桂冠,下一年普罗斯特为车队卫冕车手和车队冠军。由于两名队友交恶,赛季结束后普罗斯特转投法拉利,塞纳则留在队中,接下来连续两年为迈凯轮夺得车手锦标。92年本田退出,车队被迫使用性能相对较差的福特发动机。93年塞纳为迈凯轮再夺五场胜利,之后转投威廉姆斯。 94年标志发动机取代了福特引擎,但接下来的战役是灾难性的,整个赛季一无所获。95年,迈凯轮换成了今天仍在使用的梅赛德斯引擎。随后两年里仍然毫无收获。此后,库特哈德打破僵局,为车队带来了继93年塞纳在澳大利亚大奖赛取胜之后的首场胜利,而且库尔特哈德的获胜恰巧也是澳大利亚取得的。车手阵容强大,但梅赛德斯发动机的可靠性很差,以致库尔特哈德和哈基宁屡次与胜利擦肩而过。库尔特哈德终于在意大利大奖赛中再次获胜,并且97 年在赫雷斯赛道的比赛中威廉姆斯车队的维纶纽夫赛车发生故障,哈基宁得以超过他夺取了个人的首次胜利。 1998年的F1赛场再次成为迈凯轮的天下。哈基宁和库尔特哈德当仁不让,以压倒性优势连夺最初六场赛事中的五场胜利。法拉利和迈克尔.舒马赫与迈凯轮一直战斗到赛季的最后时刻,但迈凯轮再次问鼎,把车队和车手总冠军双双捧回。99赛季喜忧参半。尽管迈凯轮仍然优势明显,但法拉利和迈克尔.舒马赫不断缩小与他们的差距。在本世纪的最后一年里,机械故障、车手错误、纯粹的运气不佳等等因素大大地阻碍了迈凯轮。最后一场比赛中法拉利以微弱的优势摘走了车队桂冠,但哈基宁在车手个人争夺中成功卫冕。 2000赛季一开始,法拉利就统治了F1赛场。而迈凯轮则在发动机低劣的可靠性中挣扎。库尔特哈德在巴西大奖赛上取得第二名,但随后成绩因违反技术规则而被取消成绩。2001赛季第三场比赛结束之后,迈凯轮认识到击败实力大增的法拉利将是难上加难。尽管库尔特哈德向其德国对手发起了无畏的挑战,但苏格兰人还是被远远地抛在了后边获得车手积分榜上的第二名。与此同时,经历了令人失望的一年之后,两届世界冠军哈基宁宣布将在2002年退役,而此前他说自己只会休整一年而已。他的同胞芬兰人莱科宁取代哈基宁的位置,这位年轻车手选择了离开索伯车队并与迈凯轮签下了长期合同。在一场比赛中,由于赛道出现了其他赛车流出的机油使这位年轻的车手所驾迈凯轮赛车在通过这个区域时轮胎与地面失去摩擦,从而丧失了夺取个人首场胜利的机会。在车队积分榜中迈凯轮名次再次下跌排在法拉利和威廉姆斯之后名列第三,那个赛季又是失望的一年。 2003年,莱科宁和库尔特哈德不得不使用在MP4-17的基础上改进而来的赛车征战整个赛季,原因是他们的新款赛车无法投入战斗。在这种不利的条件下,莱科宁仍在车手大战中仅以两分之差名列第二。但迈凯轮车队却没能超过2002年打败它的两支车队,再一次名列第三。 2004 近年连最糟糕的开局--前七站仅积五分。然后是强烈的反弹,莱科宁在比利时获胜,车队最终排名第五。 2005 MP4-20赛车是2005赛季最快的赛车。迈凯轮一共赢得了10个分站赛的冠军,比雷诺车队还多两个,但是赛车糟糕的可靠性使迈凯轮车队与冠军失之交臂。莱科宁获得车手亚军,而其队友蒙托亚因肩伤错过两站比赛,最终获得了第四。 2006年,迈凯轮在这一年的表现不尽如人意,车队的表现跟法拉利和雷诺有很大的差距,赛车的稳定性一直是大家争论的焦点。蒙托亚在赛季下半阶段选择离开F1,这也在一定程度上影响到了迈凯轮前进的步伐。不过,在赛季结束后,世界冠军阿隆索的加盟让大家对这支老牌车队有了新的期待。

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