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古巴比伦的文化成就与文化传播
古巴比伦文化发源于美索不达米亚，美索不达米亚是希腊人的称法，意思是两河之间的地方。苏美尔人、巴比伦人、亚述人和迦勒底人共同在两河之间创造了巴比伦文明。早在公元前5000-前4000年，在两河下游地区就有苏美尔人定居。古巴比伦文明经历了四个重要阶段，首先苏美尔人创造的文化在公元前2250年左右达到顶峰，形成了两河流域文明的第一阶段。到公元前21世纪，苏美尔人的帝国被外来民族所灭。两河流域中部的阿摩列伊人在公元前19世纪中期重新统一了两河流域南部，以巴比伦城（在今伊拉克首都巴格达以南）为中心建立了古巴比伦王国，达到了两河流域文明的极盛时期，开创了美索不达米亚文明的第二阶段。巴比伦最有名的文化成就，就是这个时期汉谟拉比国王创制了世界上第一部比较完备的法典《汉谟拉比法典》。公元前1650年，巴比伦帝国被外族入侵所灭。公元前1300年左右，亚述人在底格里斯河的上游开始崛起，到公元前8至7世纪，其帝国达到鼎盛时期，这是两河流域文明的第三阶段。亚述帝国于公元前612年被迦勒底人推翻，两河流域文明进入最后阶段，称为新巴比伦时期。迦勒底人建都巴比伦，力图复兴巴比伦文明，但只过了88年，到公元前539年又被波斯人征服。公元前330年，亚历山大大帝征服了美索不达米亚，他授权希腊将缓则穗领塞琉古统治该地区，史称塞琉古时期。
△疏导洪水灌溉良田
“奔腾咆哮的洪水没有人能跟它相斗，它们摇动了天上的一切，同时使大地发抖，冲走了收获物，当它们刚刚成熟的时候。”
这是苏美尔人在泥版上留下的诗句，生动地描述了洪水对他们的侵害。虽然在公元前3500年左右时，苏美尔人在狩猎的同时已经有了比较发达的农业，但是由于幼发拉底河和底格里斯河上游的降雨量大，汛期长，严重影响了农业生产的发展。
与古埃及人在尼罗河上建筑大堤坝和水库不同的是，古巴比伦在洪水治理上采用疏导的方式。公元前三十世纪中期，阿卡德王国建立之后，立即展开了大规模的洪水治理工程。他们主要靠大规模的挖沟修渠、疏导洪水的流向以分散其流量，给洪水留下出路。这样不仅治理了洪水，而且为农业灌溉提供了便利条件。古巴比伦王国是古代两河流域经济繁荣的时期，当时的统治者就以国家法律的形式保障水利设施的合理利用，《汉谟拉比法典》中有好几条条文与水利有关。汉谟拉比时期有几个年头都以“水利之年”载入史册。王国政府还设有专门官吏，负责开河渠、兴修水利等一系列事务。洪水给古巴比伦带来了威胁，同时也带来了沃土，使两河流域的农业生产得以发展繁荣起来。
△世界盯启上最早的车辆
古代两河流域在古巴比伦王国时期就出现了青铜器，比古埃及青铜器的出现还早。青铜工具的广泛使用，促进了古巴比伦的农业和手工业的发展。
据《汉谟拉比法典》记载，古巴比伦王国时期的手工业已经有织布、木器、制砖、皮革、刻石、珠宝等行业，大约有二三十个门类，但是，两河流域缺乏金属矿产和木材，人们为了获得这些物资就得出口相应的产品。纺织品，主要是亚麻和羊毛织品，是他们重要的出口产品，这些产品行销亚细亚等地，因此，促进了运输工具的制作。
两河流域的贸易活动主要靠陆路运输，随着出口贸易量的增加，人力和畜力都难以驮动众多数量的货物，如果有更轻便、更平稳、更省力的运输工具，必然会大大降低贸易的成本，带动其他行业的发展。在畜力牵引的泥橇基础上，人们发明了车。大约距今5000年前，有轮子的车辆在两河流域出现了。这里是世界上最早出现车子的地方。约公元前3500年美索不达米亚的文字中就有关于车的记载。从美索不达米亚的基什、乌尔、斯萨等坟墓中发掘了最古老的实物车，当时的车轮子是把圆木切成轮状的实心轮，用牛或驴牵拉，虽然很结实，搬运物件便利，但由于车轮本身重，因此机动性较差。后来使用了开孔的车轮，大大地方便了运输。车的发明是陆上交通工具的重大革新，使古巴比伦的贸易和运输获得了飞速地发展。车辆的制造技术传播到世界各地，极大地促进了各地贸易和生产的发展。车的发明使人类由迈步扰卜行走发展到滚动行走，在运输效率中得到巨大的提高。
△空中花园——古巴比伦的建筑奇观
巴比伦城的空中花园是古代建筑史上的又一奇迹，至今令人神往。以此城为代表的建筑技术成为巴比伦最引人注目的成就。巴比伦城在现今伊拉克首都巴格达的南面约95公里处，位于美索不达米亚平原中部，是两河相距最近的地方。它地处交通要塞，建立于公元前3000年，是重要的商业中心，后来发展成为巴比伦王国的都城。
巴比伦城有内外三重城墙，城墙的厚度从3米到8米，城墙之间用壕沟相隔。环城每隔44米就有一座防御塔楼，全城共有300多座。据希腊历史学家希罗多德记载：它有100多座城门，门框、横梁和大门都是用铜浇铸成的。巴比伦城不仅墙厚城高，壁垒森严，而且还建筑了一套水力防御系统。当敌人兵临城下之时，只要打开水闸，幼发拉底河的大水就会汹涌而出，使城外变成一片泽国。城内贯穿南北的笔直大道叫“圣道”，它全用一米见方的大理石板铺砌而成，中间是白色或玫瑰色的，两边是红色的。圣道的尽头有一座巨大的塔台式建筑——巴比伦通天塔，它足足有30层楼房那么高。希伯莱的神话故事里说，人们建造巴比伦通天塔试图达到语言统一、没有隔阂，没有纷争的天国。耶和华惧怕凡间的人建造巴比伦城和通天塔的巨大力量，嫉妒他们的智慧和成功，于是暗施法术，扰乱他们的口音，使他们彼此之间言语不通，相互猜忌，无法完成工程。但是，这项宏伟的工程最终还是达到了令人惊叹的高度，遗憾的是后来被破坏掉了。城内最大的建筑马都克神庙，在巴比伦通天塔的旁边。
但巴比伦城最杰出的建筑成就，还是被称为世界七大奇观之一的“空中花园”。
传说尼布甲尼撒二世即位后就举行了婚礼，王后便是米堤亚的公主赛米拉斯。双方的父亲在共同对付亚述人的战争中建立了浓厚的友谊，并定下了这门亲事。赛米拉斯对亲事本身并没有什么不满意的地方，但对巴比伦这个地方却没有好感。因为她的故乡在伊朗山区，那里山青水秀，鸟语花香，风景宜人，气候湿润，可巴比伦却遍地黄土，气候炎热。于是，王后思乡心切，茶饭不思，日夜愁苦，美丽丰腴的少女很快就变得面黄肌瘦、弱不禁风了。新国王为了排遣她的郁闷，于是便仿照她故乡的风光，建造了这座空前绝后，举世艳羡的“空中花园”。
△楔形文字与泥板书
楔形文字是古代两河流域的一种独特的文字，是人们用制成的三角尖头的芦苇杆、木棒或骨棒当“笔”，在软泥板上写成的“楔形”的文字。这种文字起源于象形文字。
公元前3500年左右，苏美尔人发明了象形文字。随着社会生活的发展，象形文字很难表达复杂而抽象的概念，于是象形文字发展为表意文字，即用各种字形的组合作为语言意义的记号。随后又出现了谐声文字，即同声的词往往用同一个符号表示。这样苏美尔人的图形符号就从早期的两千个左右减少到后来的五百多个。苏美尔的文字最初刻在石头上，但因美索不达米亚的石头很少，同时又不生长纸草，于是他们把文字写在软泥板上，然后把它烘干。泥板在晒干或烘干之后可以长期保存。据说那时的官府和寺庙里都藏有很多这种泥板书，现在我们还能看到的约有三万多块。这种文字后来为巴比伦人，亚述人和波斯人所广泛采用，对科学文化的交流与传播起了重大的作用。
用泥板书写和保留文字，经济、简便而长久，这一发明中包含了精彩的实用智慧。
△占星术推动天文学发展
古代美索不达米亚地区有着极为发达的天文学，公元前两千多年以前，已有关于金星出没的准确记录。许多学者认为，这是因为当时的占星术十分盛行的缘故。当时的天象观测工作由祭司们负责，也是寺庙中的一种活动，寺庙中的塔台就是最早的天文台。人们认为天象的变化与人间的事情直接相关，可以从天文现象卜知人间的未来。占星活动促使人们去认真地观测天象，在客观上推动了天文学的发展。
另外，由于战争和自然灾害频繁发生，生命无法保障，人们常常通过观测天象来占卜自己的命运，客观上也推动了天文学的发展。
△阴历历法与默冬周期
苏美尔的历法以月亮的盈亏周期作为计时标准，属于太阴历。大约在公元前2000年苏美尔的历法中，一年被定为354天，12个月，还分大小月，大月30天，小月29日，大小月相间。为了解决历法和实际的天文观测之间的误差，他们也使用置闰的方法。古代最合理的置闰方法是默冬周期，即19年7闰的规则，是由希腊天文学家默冬在公元前432年提出的。两河流域在很长一段时间里，没有固定的置闰规律，往往是国王根据情况随时决定，给安排生产带来了极大的不便。到公元前6世纪末，他们摸索出了固定的置闰规则，起先是8年3闰，以后是27年10闰，最后于公元前383年定为19年7闰，和默冬周期一致。
△黄道十二宫
两河流域空气清朗，有利于观测天象。美索不达米亚人已经把行星和恒星区别开来，对行星的运动取得了相当精确的数据。公元前2000年，他们发现了金星运动的周期性。一件泥板记载了行星会合周期（即行星与太阳和地球的相对位置循环一次所需时间），相对误差都在1％以下，如他们测得土星的会合周期为378.06日，今测值为378.09日；他们测得木星的会合周期为398.96日，今测值为398.88日。
大家也许注意过，夏夜天空的星星分布与冬夜是不同的。夏天我们可以观测到分居两处的牛郎星和织女星，以及隔在他们之间的银河；而天空最亮的恒星——天狼星以及猎户座只有在冬季的夜晚才可以看到。这是由于地球的公转，我们永远只能在夜晚看到背对太阳那面天空的星星，但相同的季节，我们所看到的星空是一样的，从而可以知道太阳是周年运动的。天文学上把太阳在恒星背景下所走的路径，叫做黄道。古代两河流域的人已经知道了黄道，并把黄道带划分为十二星座，每月对应一个星座，每个星座都按神话中的神或动物命名，并用一个特殊的符号来表示。这套符号一直沿用至今，形成了所谓的黄道十二宫，也就是现在我们常说的十二星座，它是占星术的常用术语。虽然现代天文学证明春分点实际上是在双鱼座，但人们还是一直沿用古巴比伦人的做法，把春分点定在白羊宫。
美索不达米亚人很早就可以预测月食了。公元前4世纪，美索不达米亚人在从事天文观测中编制了日月运行表，用日月运行表计算月食极为方便。
另外，美索不达米亚人的计时方法对后世产生了很大的影响，例如将圆周分成360度，1小时分成60分，1分为60秒，以7天为一星期等，一直沿用至今。
△首次把圆角分为360度
大约在公元前1800年，巴比伦人发明了独特的60进制的计数系统。古巴比伦人把圆角划分为360度，1度分为60分，1分分为60秒，这种方法亘古未变，奠定了几何学的基础。他们同时也使用10进制，但没有表示零的记号，因此计数系统并不完善。他们通过将除数化成倒数来完成除法。为了计算方便，人们还编制了许多数学表，如乘平方表、平方根表、立方表、立方根表等等。
△没有负根的一元二次方程
古巴比伦人不但能解一元一次方程，多元一次方程，也能解一些一元二次方程，甚至一些特殊的三次方程和四次方程。但是他们还没有负数的概念，只求正根（包括小数根）。
在几何学方面，巴比伦人知道四分之一圆的圆周角是直角，会利用边长计算正方形的对角线；他们有计算直角三角形、等腰三角形和梯形面积的正确公式；他们也有计算正圆柱体和平截正方锥体体积的正确公式。他们所用的圆周率为π=3或π=3.125。他们还会把许多几何问题灵活地化为代数问题处理。
△医学、动物学和化学的最早成就
《汉谟拉比法典》中有许多涉及医疗方面的条款，如规定施行手术成功时应付给施手术者多少钱，如果外科手术失败则砍掉医生的手等，被认为是最早的医疗立法，同时也表明医生已经从祭司中独立出来，成了一种专门的职业。古代两河流域留存下来的关于医学的泥板书有800余块。从这些医学泥板书中可以看到，那时的医生们用药物、按摩等许多方法治疗疾病，所用的植物药物已有150多种，一些动物的油脂也被制成药膏用于治疗。在他们的记载中有咳嗽、感冒、黄疸、中风、眼病等许多疾病的名称。表明两河流域的医学已经达到了一定的水平。
在两河流域的泥板书上还可以看到约100种动物和250种植物的名称，并作了世界上最早的分类。而且他们在生产实践中摸索出当椰枣树开花时进行人工授粉可以增加椰枣的产量，虽然还不能据此认为他们已经能够分辨植物的性别，但从中可以看出他们已经有了一定的生物学知识。
古代两河流域留下的泥板中，有一块刻着那时的尼普尔城的地图，还有一块则是他们在公元前700年左右所绘制的世界地图，虽然这幅地图与实际情况相去甚远，但它们仍反映了那时的人们已经具备了一些地理学方面的知识。另有一块约公元前17世纪的泥板记载了一种制造铜铅釉药的方法，被认为是世界上最早的化学文献，而在公元前2200年时，美索不达米亚人就已经会制造玻璃了。
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呼叫塔台我已无法返航
这句话出自小说《最强狂兵》。作者：烈焰滔滔。全文共5391章。非常受大众欢迎的小说之一。
81192收到，我已无法返航出自《最强狂兵》第151章。小说原文如下：
81192，请你返航。“呼叫81192，这里是553，我奉命接替你机执行巡航任务，请你返航！”“这里是81192，我已无法返航，请你们继续前进。此时此刻，我们向那些为祖行返庆国海防事业献出档握生命的烈士致敬。向那些把青春热血奉献给蓝色海洋的中国军人致敬。
《最强狂兵》主要讲述了医药学博士林傲雪发明出一种新世坦型药物X-ONE，在与黑暗世界抗争过程中与“保镖”苏锐发生的一系列故事。医药学博士林傲雪发明了新型药物X-ONE，而被黑暗世界视为首要攻克的目标，并踏入险境的故事。X-ONE是可以被用于制作有害暴利商品的原材料，因此这种新型药物成了暗势力虎视眈眈想要抢夺的宝贝。
为了协助正义力量对抗黑暗世界，帮社会铲除这个毒瘤，苏锐接受了掩藏身份，秘密保护林傲雪和X-ONE原液的任务。因为在战争中受过伤，苏锐的体能会受到PTSD的影响，强悍的特种兵能力在特定环境中会突然丧失。
《最强狂兵》的评价
最强狂兵展现了一幅努力维护美好家园的阳光形象，主人公们从不同层面上逐渐成长，坚定不移地为创造美好家园贡献自己的力量，为观众传递了满满的正能量。
我的航天梦
我的航天梦1
每当看见宇宙飞船载着一位又一位宇航员飞向太空，遨游太空，我便对祖国的未来又多了一份遐想，对美丽的太空又多了一份向往。
在20xx年，中国已经造出了很多的载人飞船，全国的人民都可以在太空中遨游，探索。然而，我作为此项发明的发明人，有幸带着一批人民在太空中探索。飞船起飞了，经过多次蜕变，冲出了大气层。在外太空，我看见了披着蓝白银纱的地球，她是多么美丽啊！随着轨迹，我们来到了全身红色的火星。火星上到处都是陨石坑和火山，而且经常有沙尘暴发生，它和地球很相像，它也有水，是人类最佳的第二居住点。紧接着，我们又来到了太阳系最大的星球—木星。木星是一个美丽的星球，外面被一个光环环绕着，我们在木星的两极看见了那神圣又美丽的极光。然后，我们又来到了神秘的天王星。它的特征是外部有大概七银芹个环围绕着它，每一个环上都有一个卫星，姿势永远都是倾斜的。此后，我们还看了很多太阳系中的行星。在返程的途中，我感慨道：“这么多年了，我终于达成了自己的梦想，遨游了太空。”我笑了。“你傻笑什么呢，快起床。”妈妈的声音把我从梦中惊醒了，唉，原来是个梦。
虽然这只是个梦，但我相信，在祖国放展我的成长下，我一定会好好学习，长大后亲手实现这个梦。作文
我的航天梦2
“我是一只小小鸟，想要飞却总是飞不高”唱着赵传的《我是一只小小鸟》心中不免有一丝失落，我就像歌中的那只小小鸟，想要翱翔于宇宙之中，去探索世界、地球之外的秘密，却总是飞不高，只能想象着我的一个航天梦。
别看我是一个女孩，但我也想与20xx年的航天员王亚平一样，付上太空。在星期天的时候，我坐在电视机前陪妈唤携妈看新闻，正巧看到了即将在酒泉卫星发射中心升空的神舟九号，心中万分激动，心也随着电视节目走了，伴着几声倒计时“十、九、八……一”一声惊天的巨响，神舟十号如巨龙一般冲上天空，仅仅几十秒，就已经冲出了大气层，飞在了太空中。
途中，几名航天员很少活动，因为他们身上穿着厚厚的制服，行动很不方便，不过我仍很羡慕他们可以在宇宙中穿梭。真想长大以后和他们一样，飞上太空，观看出地球以外的其他的星球和宇宙的景色。
做一名航天员需要经过一些艰苦的训练和检查，不过，我相信，我一定能通过那些艰苦的训练，因为别人可以，我一定也可以，为了我的航天梦，加油，努力奋斗吧！20xx年的时候，一颗想飞上天的种子就已经萌生了，那是我懂事后第一次观看飞船升空，场面至今我都忘不了。所以现在才有了这个梦。
虽然与欧洲那些发达的国家相比这不算什么，但是对于我们来说却是一项重大事件，每一小步的进步，才会造就一大步的成功。作为青少年，我们的目标就是努力学习争取为国锋链毕争光。我们承载着祖国对我们的期望，我们一定会奋发图强，越飞越高。我也会努力想我的航天梦靠近。
我的航天梦3
从小，我就有一个梦想：长大后当一名优秀的宇航员，驾驶飞船飞上神秘的太空，去探索星球上的未知世界。
因此，平时我喜欢看航天类的书籍，从中了解到许多有关航天的知识。从书中，我体会到了当一名宇航员的艰辛：每天只能吃0。6公斤的食物；美国休斯顿航天中心为了提高宇航员的耐力，曾让宇航员穿上80千克重的航天服，在炎热的佛罗里达沙漠中，每天步行30千米。勇敢的宇航员们没有被艰苦的训练吓到，他们经受住了恶劣环境的严峻考验，他们成功了！他们是全世界人民的骄傲和自豪！
我最敬佩的宇航员就是杨利伟叔叔，他是航天界的名人，1983年考进了空军飞行学院，1998年1月，他和其他13位优秀飞行员一起，成为中国第一代航天员。20xx年10月15日，杨利伟乘由长征二号下火箭运载的神舟五号飞船进入太空，他和技术专家的创举，使得中国成为第二个掌握载人航天技术的国家。杨利伟，一个了不起的中国宇航员，从此，全世界的人对中国刮目相看。
我想当一名宇航员，驾驶宇宙飞船到达很多星球，俯视美丽的地球，寻找发现对人类有益的宝藏。中国是一个人口大国，若干年后，中国生产的粮食有可能养不起中国人，我一定在太空中培育出优良高产的蔬菜和粮食种子，然后在地球广泛种植，使很多贫穷的人不再忍受饥饿。当一名优秀的宇航员，首先需要有健康的体魄，所以，我现在要坚持锻炼身体，每天跑步，打球，风雨无阻，养成良好的身体素质，提高极强的反应能力。另外，我还要勤奋学习科学文化知识，将来考上航天大学，实现自己的航天梦，为祖国的航天事业做出贡献！
我坚信，通过我坚持不懈地锻炼，勤奋地学习，我会实现自己的梦想——航天梦！
我的航天梦4
我的航天梦是坐着宇宙飞船到12星座上做客。
我先到水瓶座上，下了宇宙飞船，我看到了几座糖果山；苹果树上长着橙子；橙子树上长着梨子；更令人惊呀的是水瓶座竟然是倒着的，谁让水瓶（水瓶是水瓶座的主子）这么古灵精怪的呢。过了一小会儿水瓶就来了，我奇怪的问：“你怎么知道我来了呢？”突然我的眼睛前出了一行字：我用的是生物显示器，只要有谁着到地面，生物显示器上就会出现。我说：“哦，你还是一位发明家呀。”，眼前又出现了一行字：算是吧，随便弄弄罢了。我们一起笑了笑。我们吃了一顿饭，我就走了。
我又到了双鱼座，一下船就看到了清、明时代的美景，不过没有鸟的叫声，连风都没有，四季如春。我找来找去，终于找到了双鱼座的主子双和鱼。双是女的，则鱼是男的，它们坐在亭子里，我想了想双鱼座上的生物向往安静，因为热闹会使他们劳累，所以我只在远处看了看它们就走了。
我还来到了白羊座，从飞船上就看到了下面的羊们斗架连母的都不例外，打斗时间从来不超过十秒。我一下飞船白羊座的主子白羊就拉着我就到它们家喝茶，我临走时，它们还拿了这里的特产给我，我道完谢就走了。
我来到了金牛座，第一眼就看到了大大小小的牛在干活，金牛拉着我，突然我的脑子出现了这样一句话：我们这里是用劳动换来食物的！他递给我一把铲子，随后，我就卖力的干起了活。晚上，我吃着我自己用劳动换来的食物，非常好吃。
我正想去下一个星座，可是，快没油了，我不得不回到地球。
我的航天梦5
每个人都有自己的梦想，在我的心里也有一个梦想，它深深地埋藏着一颗孕育着我理想的种子，在我心底生根、发芽。
我的梦想是当一名宇航员，当一名像杨利伟这样的宇航员，自从有了这个梦想，我便越发的喜欢飞向太空的新闻和火箭，由其是喜欢其中的火箭，就这样，火箭让我发现了这颗埋藏已久的理想之种。
上了五年级之后，渐渐地领会了火箭的魅力，下课，我仔细得研究火箭的资料，当我知道其中火箭的好多奥秘，我明白了要努力上学，要抓住细节，才能读好书。从那以后，我便每次都要努力读书，抓住学习的技巧，让我的梦一定实现。课下，我看课外书，去积累他人的精华，让我的中国梦飞天梦更有可能成功，加油。
在我观察中，我发现，我最喜欢的火箭又有新的了，由其是神舟10号，最吸引我的眼球是电视上那所描述的令我感到惊奇、陌生而又新鲜的火箭世界。因为火箭能把我带进一个我从未来过的太空世界，一切都让我感到像是走进了外星王国。想象未来的故事，想象太空里那一个个星员，想象我是主人的权力，这些幻想便接二连三变成了。
偶然，我又在图书馆中看到了火箭系列和太空系列的书，我喜欢上了这两本书，并让我想当一个杨利伟一样的宇航员。太空，让我喜爱火箭，火箭让我感觉出，好的文章让我读到了火箭和太空的神奇，总之，在我心底，有一个当宇航员的理想之种！我的航天梦中国梦，我一定要实现我的飞天梦。
我的航天梦6
小时候，我非常喜欢读关于宇宙的书籍，梦想着有一天，自己能像杨利伟叔叔一样遨游太空。
可能是我太喜爱航天了，在我的记忆中，隐隐约约浮现了“神舟”五号发射时的情景：一艘体形较大的火箭在一次次倒数中准备发射，当一句洪亮而清晰的“点火，起飞”回荡在我的耳畔时，火箭下方出现了火团，随即往上“冲刺”，直指苍穹。当火箭发射后，我又蹦又跳地大喊道：“我长大也要坐火箭！”妈妈问我为什么，我说：“成为英雄！”妈妈笑了，我也笑了。
现在，我也是时刻想着我上太空的情景：一身笨重的宇航服，一个大大的氧气罐，我背负着全国人民的希望，坐在了火箭中点火、起飞！”火箭在上升，天空从蔚蓝色变成了深蓝色，忐忑的我终于看到了宇宙！首先映入我眼帘的是月球，月球是白色的，明暗分明，非常不平整。很快，我到达了月球。下了飞船没有了地吸引力，走一步就会跳起来就像兔子一样。月球上有大大小小犬牙般的环形山，就好像沙漠一般。在月亮旁边只能看到地球呈半圆形，地球大部分的天蓝色是希望，连绵起伏的山岭和辽阔的草原它们代表的绿色是梦想，地球的黄色代表的陆地是家乡啊！我把从地球带来的种子撒在月球的沙土里，这种子不仅仅是种子，还包含着全国的希望！因为月球没有水和空气，所以种出的玉米要比地球上的高十几倍，简直都快赶上一棵大树了！我还种植了许多花。在月球种的花形状各异，五颜六色，绚丽多彩。忽然，从我的身后窜过一个身影。我猛然一惊，回头一看，只见它长着一双绿色的眼睛，圆形的脑袋，细小的胳膊……原来是外星人！它们奇怪地说了一些我听不懂的话，出于礼貌，我连忙打了个招呼，外星人又说了一些“奇语”，突然一阵刺眼的光闪过，它们消失了。
我的航天梦7
在我年幼时，曾听长辈们讲过《嫦娥奔月的故事》，从那以后，一直向往着，有一天我也能像嫦娥一样飞到月亮上，去看看那传说中的广寒宫。
原以为只有传说中的天神才能在宇宙苍穹间畅游，但后来我才明白，原来人类也可以飞向宇宙，在其间自由的翱翔！20xx年10月15日，“神舟五号”成功发射并安全返航，可那时的我还是个牙牙学语的孩子，没能亲眼目睹那历史性的一刻，也不能在记忆中留住它。20xx年，“神舟六号”成功发射，那时候我坐在电视机前不目不转盯的看着，依稀记得我还问了妈妈：“为什么他们不飞向月亮呢”？可妈妈的回答我已经记不清了，因为自己还太小了。20xx年，嫦娥一号探月飞船发射成功，那时我在想，如果我在那坐飞船里就好了，那样，我就可以见到传说中的嫦娥了。20xx年嫦娥二号的成功发射更让我激动不已，我在想，也许不久的将来，我也能踏上“奔月”的旅程
月亮是那苍茫宇宙的一点，而“奔月”是我迈向宇宙的第一步，我的梦想是奔向我向往已久的月球，也是飞向我遥遥神思的苍茫宇宙。我要学习那些航天英雄，向他们一样成为一名优秀的航天员。我的父母不是航天工作者，因而我也没有受过那些科学知识的熏陶，但我一直坚信，只要努力的学习，我的梦想总有一天会实现！
我会想着我的梦不断前进，以为有梦想才会有希望。带着希望出发，载着梦想起航，踏上我的航天之路，追寻我心中的航天之梦！
我的航天梦8
人人都有梦，我想去飞翔，有一个航天梦。
在20xx年6月18日18时47分，长征火箭把载有3名航天员的“神九飞船”准确地送入近地点约200千米，远地点约220千米的初始轨道，更好的是我们国家首次实现了宇航员手控完成“天宫一号”与“神九飞船”的对接任务。你们会想，这个大块头是不是很耗电呢？它绕地球飞行一圈只要1800瓦，这仅仅相当于一台普通家用空调的耗电量。一天下来，神九飞船仅仅耗43度电。
告诉你忙吧，宇航员的伙食可丰富了，饭菜鱼肉应有尽有。说着，我也想去了，以前，宇航员的饭菜都是冷的，现在全是热的。
看了这些，你是不是觉得很贴心啊！是不是也想去太空逛逛，还有一点，更让你感觉贴心，这就是特殊的航天服——切服。人类在太空中的最大困难，就是太空微重力，如果长期处于失重的状态，人体就会失去重力负荷，体内的抗重力肌就会慢慢萎缩肌力也会逐渐消失，这对人体的损害是非常大的。企鹅服确保人体的基本功能不会丧失，还可以帮助宇航员缓解失重与有重力两个状态之间转变时而产生的巨大不适感。
你会感觉宇航员很爽吧。我也想当宇航员，可要当宇航员，要从几万飞行员中选几个，再从里面选两三个像神十的航天员是从艰苦中搞出来的。他们在一个很小的空间里生活十五天算合格。我们先不说合不合格当飞行员的话也很难。
我的航天梦9
随着科技的创新，城市的发展，20xx年的今天，我乘着自己制造的“飞马20xx”火箭，穿着精美的配备齐全的航天服，向美丽的月球出发了！
在飞往月球的路程中，我看见了许多神奇美妙的景色。窗外，阳光把火箭的太阳能帆板照得格外明亮，下面就是人类居住了一万多年的美丽的地球。蔚蓝色的地球披着淡淡的云层，长长的海岸线在大陆和海洋间清晰可辨。火箭高速飞行着，一会儿白天，一会儿黑夜。景色十分迷人！我还看见了许多小行星，神奇美丽的流星……我高兴之极，迫不及待地拿出照相机，连忙把这美丽的景色拍下来，想带回家和家人一起慢慢地欣赏。
到了月球上，我看见了许多奇特的生物。它们都在对我说话，但是我听不懂。我连忙从背包里拿出地球上最先进、最高级的语言翻译机，来翻译它们的语言。原来，它们都在说：“你好呀！”为了有礼貌，我也回了它们一句：“你们好！”就这样，我和它们一字一句的谈开了。谈了好一会儿，我给它们每个“人”送了一份电子手表，并教它们怎么用。它们也客气地送给了我许多的水和地球上需要的资源。并说以后我们地球缺少什么资源，它们都会无常支援，我连忙代表所有地球上人向它们表示感谢。
我和它们告别后，便高高兴兴地带着这些资源乘着火箭，返回了地球。从此，我们地球上的资源匮乏的问题就解决啦！
我的航天梦10
“每个人，都拥有一个梦，平凡而不平庸……”是的，每个人的心目中都有属于自己的梦想，也许它不是那么的伟大，却隐含着自己对未来的憧憬和期望。
我的梦想是当一名像刘洋一样的女航天员。当我有了这一梦想的时候，朋友们和同学都嘲笑我，说我在做梦。可当我看见刘洋和其他两位宇航员带着祖国的荣誉和光荣飞上太空时，我的心就不言而喻的激动和自豪。所以，我发誓，以后一定要做一个出色的女航天员！
刘洋曾经说过这样的一句话，深深地影响着我，也让我更加坚信，我一定会成为像她一样，为祖国争光！她说：“为了祖国的航天事业，我大约有两年没有逛过街了。”对于每个女孩或者女人来说，逛街是最美好的时光，而刘洋却为了祖国的航天事业而牺牲自己的青春，将青春的热血洒在祖国大陆上。
她的话让我开始反省，反省自己以前的幼稚梦想：长大以后有钱用、有饭吃、有车开、有房住。比起刘洋，我觉得自己很渺小，甚至卑微。没错，刘洋是一个成功的航天员，可谁又知道，在刘洋身后聚集的是无数的伤痕和失败？！可她面对这些的态度是坚持、是勇敢，而并非是选择逃避亦或是放弃。
所以，对于这些：困难、失意、嘲讽、不屑和挫折我都已经准备好要如何去面对它们了，那就是：站直，迎接风雨的犀利；笑对，永不放弃梦想的执着与追求。只有这样，我才能成功，才能使我们祖国航天事业的发展向前夸一大步，也才能就此改变中国是“弱国”的称号。
我一定会向全世界宣告：我们中国，不是什么好欺负的好主儿；我们中国，不是一块任人宰割的肉；我们中国，更不是什么随便让人冷嘲热讽的“支那国”！我坚信我一定会完成自己的中国梦，让我的血液中流淌着对祖国的忠贞、崇敬和自豪的热血！
我的航天梦11
倒过时开始：三、二、一！火箭发射！
每当我听到这个声音时，内心总会情不自禁的激动起来。
航天事业已建立多年，人们一直向往着天空，盼望能向鸟儿一样自由地在天空中飞翔，看看天上的世界。我的母亲从事航天事业，我在她的身上看到了航天事业是多么的伟大，我也成了众多盼望人中的一员。而现在，我要正式宣布：航天，我的梦想，让它扑进我的怀抱吧。
记得母亲说过，第一个登上火箭，驾驶着它冲向宇宙的伟人是杨叔叔。我一直都很羡慕杨叔叔，因为他不仅是第一个个“飞”上天的人，他还是第一个让我们看到了地球母亲和宇宙有多么美丽。所以我也想像杨叔叔一样，让更多人了解太空。
但是想要实现这个梦想，需要付出很大的努力。我从母亲那里得知，杨叔叔在火箭发射前，坐在火箭舱时，测得他的心跳一点儿也不快，他的脸上流露出的不是紧张，而是严肃。我听到时觉得不可能，他是是怎么控制住自己的，作力第一个登上天的人，他怎能不紧张？之后，我知道了。原来，杨叔叔训练时每一刻，每一秒都很认真，不马虎。所以我暗下决心，告诉自己，我要以杨叔叔为榜样，认认真真学习，做事，努力成为一名优秀的学生。
最后，我想跟我的母亲说，您以前常问我：“你喜欢航天吗？你喜欢当航天员吗？”以前听到这样的问题时，我心里总是非常紧张，因为我想严肃地说，我很喜欢，但是我又担心自己做不好。现在我知道了，航天是伟大的事业，航天员很是伟大。只要我愿意努力，多多关注航天的相关知识，再凭借着我对航天的喜爱，我一定会有机会去探索充满好奇的宇宙。
为了这个航天梦，我会努力的。
三、二、一！发射！
这一句振奋人心的声音，会促使我不断努力的。
我的航天梦12
每个人都有自己的梦想，我也不例外。我的梦想是驾驶自己设计的飞船去遨游太空，到月球上漫步，到火星上和火星人踢足球……
记得上幼儿园的时候，爸爸送我一架遥控飞机，我开心极了。飞机机身是银灰色的，有一对宽宽的机翼，很酷。白天，我把它拿到操场上玩，看着小飞机忽上忽下在空中自由地飞翔，我想要是我能坐在飞机上驾驶着飞机，那该多好啊！
晚上，我做了一个梦。梦见自己长大了，正在一艘宇宙飞船的驾驶座舱内。我仔细检查着每一个仪表，一切正常。当我坐在驾驶座的时候，听到广播传来塔台同意起飞的`命令。我按下启动键，拉起操纵杆，眼睛不停地盯着各种仪表，飞船腾空而起，直上云霄。地球上的景物变得越来越小了，渐渐地有点看不清楚了。突然眼前闪着一道红光，不一会儿，飞船就冲出了大气层，来到了茫茫的太空，眼前的景象变得太让人着迷了。深蓝色的背景下，有无数闪着蓝光的星球。我选择自动导航驾驶，开始运行飞船的各种设备，这时，飞船外舱盖缓缓打开，露出了一大片电视墙，开始播放关于地球的各种信息，用各种语言，通过不同的声波向外星的生命问好。
正当我在忙着操作设备，导航屏幕提示，飞船已经接近火星了。忽然，透过舷窗，我看到有一架外星球的飞船飞来，里面坐的可能就是传说中的火星人，我用各种方式和他们打招呼，他们好象都听不懂，但表情很友善。接着，一阵急促的警铃响起，电脑屏幕闪着一排红色的大字：能量不足，请尽快返航！我心里一惊，醒了过来，桌上闹钟在响个不停。原来是一场梦。
我一直记着这个梦，相信我通过努力学习各种科学知识，长大了，可以自己设计一艘真正的宇宙飞船，去探索浩瀚的宇宙。
我的航天梦13
每个人都有属于自我的梦想，有梦想才会有追求的动力，才会有完美的未来。航天，是我始终的梦想。我期望自我能像古代官员万户一样勇于为梦想而奋斗；像杨利伟叔叔一样勇于飞向天空；向背后默默付出的工作人员一样勇于探索和发现……
每每听到有关航天的故事，看到有关航天的新闻，总会牵出我童年的飞天梦。我蹒跚学步、牙牙学语时，就经常听爸爸妈妈提到杨利伟叔叔，夸他了不起，称赞他是航天英雄。英雄？幼稚的我那时还不大懂‘英雄’二字的含义，但是看着大人们满脸羡慕的表情，我不由得暗暗下决心：我也要当英雄。渐渐地，我上了小学，翻开词典，我真正明白了英雄的含义；英雄就是令人敬佩的人。当我真正明白英雄的含义后，我自言自语道：“我必须要当英雄，而且要当像杨利伟叔叔一样的英雄。”
光阴似箭。虽然童年已经悄然离去，但是那时的飞天梦我还记忆犹新。渐渐地，我了解的科普知识多了起来，还明白了《嫦娥奔月》的神话，看到了古代人民对天宫的向往。之后，我还明白了古代官员万户的飞天故事，他那敢于为飞天梦想献身的精神十分值得后人学习。当然，航天飞行存在着很大的风险，我也听说过航天飞船在空中爆炸的消息，但无论怎样都阻挡不了我对航天的渴望，都抹不去我的航天梦。此刻我国科技越来越发达，神五神六接连上天，又发射了嫦娥卫星，还制定了登月计划。看着这一个接一个的成就，我心里更加坚定了一个信念：以后好好学习，勤奋读书，掌握航天知识，锻炼航天本领，早日实现我的航天梦。
啊，航天，我的梦！
我的航天梦14
每当遥望天空，我就开始幻想，穿着乳白色的宇航服，驾驶着宇宙飞船，去遨游浩瀚的太空，看一下我们眼中的地球是什么样的，不是有句“不识庐山真面目，只缘身在此山中”的诗吗?只有离开地球，才能看到它的真面目。我们要到其它星球上去探寻新的生命，去解开无数的科学猜想……
公元20xx年，我毕业于航天大学，我去了中国探秘队，任务就是探测外星球的奥秘。
今天，我的上级给了我一个任务：去太阳系探秘。接到命令我立刻驾着航天飞船去太阳系了。我坐在飞船座位的上面，看着地球慢慢变小然后就消失在宇宙中……我正坐着飞船向太阳系进军，只见飞船上显示器上显示了太阳的大小，形状，温度。这时来了一个小陨石，我嗯了一个紫色的按钮，“超能防护网”已经打开了了，避开了障碍物。突然，飞船外的温度增高了许多，我又打开了“防热耐冷网”，他可以不怕高温也不怕寒冷。
几分钟后，我又来到了太阳系，显示屏上只有火焰和一些数据，什么也看不见。然后显示屏下一个“红豆”，我轻轻一点，飞船就一下子飞到太阳系那儿，我十分惊奇：原来是一个大火洞。我飞进去一看：上面有许多“大石块”，下面是看不到尽头的大海，海中有可爱的小鱼，美丽的美人鱼、小虾……石块一下子掉入水中，小鱼和美人鱼、小虾都吓得惊慌失措，逃跑的无影无踪。我用机器手拿起放到化验网中一实验，马上变成了气体，我打开机器盒感到十分舒服，原来那“石块”是大冰块。我马上记在我的本子上，为了进一步研究，我又拿起了许多大小不一的“冰块”放入“仔仔”保鲜盒中。
我又飞出洞外，去别的星系继续探测去了……
我的航天梦15
虽然我是一个女孩子，但我从小到大都有一个伟大的梦想，就是飞上蓝天，当一名宇航员。
一天，我来到了飞船发射中心，要进行航空旅游。来到发射中心的大门前，宇航员杨利伟叔叔亲自来迎接我，还给我穿上了小型航天服。接着杨利伟叔叔带着我来到了发射飞船的地方。突然一架相当于50平方米的房子的宇宙飞船出现在我面前。
这架飞船是银白色的，底色上面还嵌着金光闪闪的五角星，在飞船的正中间写着几个鲜明的大字“中国航天。”然后，杨利伟叔叔带着我参观飞船内部，“哇，更加豪华了。”食物，睡袋。样样俱全。这时，杨利伟叔叔按了一下启动器，“嘀——”的一声，就使飞船开动了，我赶快坐到位置上，系好安全带。杨利伟叔叔也在电脑上输入了目的地——月球。我超级的兴奋，因为我要登上月球啦！
飞船越飞越高，离地球的距离越来越远，舱外亮晶晶的星星一闪一闪的眨着眼睛，从我们旁边穿过去。当我正欣赏着舱外的美景时，电脑发出了提示语言：“月球快要到了，请穿上舱外宇航服。”听到了提示语言，我马上穿上了舱外宇航服，并在杨利伟叔叔的帮助下戴好了一切装备。飞船缓缓的降落下来。
舱门打开，我激动地来到舱外，“哇！好漂亮的月球。”到处都是环形山，大大小小的坑。眺望四周，一颗颗星星装饰着月球，使月球更加美。杨利伟叔叔突然变出一辆越野车，带着我参观月球，却发现了一些奇怪的生物。
“叮铃铃，叮铃铃”这可恶的闹钟，真想知道下面会发生什么事情。“唉……”
机场内的什么管制员主要负责指挥飞机起飞和降落
机场内的塔台管制员主要负责指挥飞机起飞和降落。厅灶虚
一架飞机能够顺利地从出发地到达目的地，需要负责不同空域的空中管制员及多个管制室进行“接力”，其中机场内的塔台管制员主要负责指挥飞机起飞和降落。
空中交通管制是一项复杂的系扮燃统工程，它包含塔台管制、进近管制、区域管制和空中交通报告服务四大部分。此外，空中管制站中还设有技术保辩改障部、设备监控室和气象台预报室等多个部门，为飞机和管制指挥提供技术和气象保障服务。
飞机起飞后，爬升至150米高度后，塔台管制室就将飞机移交给进近管制室指挥，进近管制室负责离场和进场飞行指挥。当飞机飞到6000米以上空域时，进近管制室又会将飞机移交给区域管制室。区域管制室负责对所管制的飞机一路进行引导和监视。进行长距离航行时，可能会有多个区域管制室轮流接管飞机。这些管制室密切协作，共同保障整个航线内飞机的飞行安全。
塔台管制员发布降落指令的方法：
通过雷达。塔台通过雷达了解周围空域和跑道的信息指挥飞机降落，所以塔台通过雷达发布降落指令。塔台或称控制塔，是一种设置于机场中的航空运输管制设施，用于管制航空器的起降，塔台是一个机场里最高的建筑。
顶层360度的玻璃房子就是它的标志.在这个玻璃房子里，空中交通管制员们要密切关注机场范围内每一架飞机的状态，巧妙地管理着跑道资源，不间断地将满天飞机安全地接到地面，再把满地的飞机安全送到天上。因为他们是这里空中和地面交通的总指挥。
上海外滩上的灯塔是几时由谁造的?
那是上海外滩信号台
详情如下:
在上海外滩滨江绿地改造工程中，最引人注目的，要数整体移位成功的外滩信号台。这座高49.8米、自重400吨的塔楼，现已重建装饰焕发了青春。
外滩信号台，是上海仅有的两座阿塔努布式建筑之一，塔楼始建于1907年，距今已有87年。然而，外滩信号台的创建历史，则可追溯到1884年，它与上海开埠以来的历史进程是紧密相连的。
一、信号台的由来
信号台的历纳清史，是与国际航海事业的发展紧密相连的。西方资本主义经济的发展和对外扩张，商船航运和军舰航行都离不开气象。1853年8月，在布鲁塞尔召开的国际海洋会议上，气象作为航海事业的重要因素进行了讨论。1854年，英国商业部成肢茄世立了气象处，于1861年首次利用信号电码发送暴风雨警报。之后，英国在纽卡斯尔等港口，开始采用悬挂信号的方法发布风暴警报，欧洲各重要港口也相继建立了信号台。
1840年英国殖民者发动了鸦片战争，逼迫清政府于1842年8月29日签订了丧权辱国的中英南京条约，使上海成为五个通商口岸之一。1850年大英轮公司“玛丽伍德”号首辟香港至上海航线后，外商洋行陆续派遣船只前来上海。19世纪50年代，上海已成为全国最大的港口和对外贸易中心。为了使商船和军舰能在“危险的远东海域”安全航行，气象保障也就成为一个迫切需要解决的问题。
上海开埠后，英国和法国传教士先后在上海开展气象观测。之后，法国天主教耶稣会于1872年8月决定在上海徐家汇建立观象台，同年12月正式开始气象观测。从1873年5月起，在报纸上发表隔日气象观测资料，并在海关对面的布告栏每日公布中国和日本部分地区的天气情报报告，使商船、军舰离港时能获取气象情报。
1879年7月31日，台风侵袭上海，造成重大损失。徐家汇观象台台长能恩斯（M·Dechvrens）对这次台风作了分析研究，并认为只要中国海关、电报公司、法租界公董局等有关当局诚心合作，建立气象警报信号台不仅是可能的，而且是非常必要的。能恩斯的论文发表后，得到了社会各界人士的赞赏和支持，尤其是航运公司的经理及船长纷历肢纷写信，期望能看到在上海港建立起气象警报信号台，同时，希望设立标准时间的报告，使航海时针也能得到校准。
1881年9月20日，上海西商总会通过决议，投资筹建向航海者提供天气情况的机构，要求能恩斯神父给予指导。同时，提供资金购买气象观测仪器，于1884年2月18日在远洋轮船上安装。从而扩展了海上气象观测的范围，为建立信号台创造了条件。
二、法租界公董局的建台计划和辞职风波
我国轮船招商局于1873年成立后，先后开辟了驶往日本、菲律宾、新加坡、越南、美国等国外航线。为了轮船航行安全的需要，招商局于1882年12月求得清政府两江总督左宗棠核准，沿徐家汇路向徐家汇观象台架设电话线杆，以便获得海上气象情报。法租界公董局闻讯后迅速作出反应，于12月21日决定，在洋行、外轮公司集中的外滩黄浦江畔西洋码头附近，法租界洋泾浜桥堍（今延安东路外滩），建立气象警报信号台，并设立对时用的子午时辰球。同时，呈请法国驻沪总领事傅赉世（Flesch）向上海道台邵友廉交涉，要求取得沿徐家汇路向徐家汇观象台架设电话线路的权利。当时法国正侵略越南。为了维护我国的主权，邵友廉以“两江总督左大人已有谕贴核准招商局立杆架线在先”为由，两次严辞拒绝了傅赉世的要求。对此，法租界公董局极为不满，仍以徐家汇路是法国军队修建、公董局拨款保养为理由，表示抗议招商局的立杆架线行为，并再次要求傅赉世与上海道台交涉。由于中法关系日益紧张，法国舰队在我国东南沿海频繁活动，中法战争一触即发，傅赉世于1883年3月26日复函给公董局，拒绝再行交涉。同时，指责公董局“不能对于此地当局提出任何抗议”，“所有关于国际性质的问题，只有国家代表方有处置的权能。”
法租界公董局第十八届董事会由于架线要求未能达到目的，又受到总领事的指责，总董蒙维尔（Vouillement）、副总董平济利（Blnnlsebli）以及四名董事，于3月29日相继辞职，董事会遂遭改组，建立信号台的计划也暂被搁置。
三、外滩信号台的建立与发展
法租界公董局第十八届董事会于1883年4月19日改选后，徐家汇观象台台长能恩斯写信给公董局说：“以上海如此重要的商埠，若设置一个气象信号台，并核定时刻的标准，是很有重大利益的”。能恩斯避开了架设电话线杆的问题，准备采用人力奔走传送气象报告，仪器设备只需购置一台天文钟和中星仪就可以了。总董奥里乌（N·J·Orion）在4月30日公董局非常会议上宣读了能恩斯的信。5月29日决定，在外滩洋泾浜桥堍创办气象信号台。出资白银3000两购买仪器，每年补助白银300两作为维持费。自丹麦商人于1882年在外滩洋泾浜建立了中国第一个电话局后，徐家汇观象台开通了对各洋行的气象服务电话，不久与信号台的电话也接通，通讯问题得到了解决。
外滩信号台于1884年9月1日正式对外服务。这是在中国领土上由外国人创办的第一个信号台，也是亚洲太平洋地区最早建立的信号台之一。信号台在行政上划归法租界市政总理处列为附属机构，中外籍员工约有10名。明末阁臣、著名科学家徐光启的第十一世孙徐道生、徐林生都曾在信号台工作过。信号台的业务由徐家汇观象台领导，台长由徐家汇观象台台长兼任，气象警报和授时信号均由徐家汇观象台决定发布。外滩信号台实际上是徐家汇观象台对外服务的“窗口”。
初建时的外滩信号台比较简陋。在一间小屋旁竖立一根木桅杆，悬挂气象警报信号，并有风球指示风向。为了适应日益发展的信号服务工作，台长劳积勋（A·Froc）于1847年10月18日致函法租界公董局，要求扩大信号台，并附呈了建筑师夏洛（Chollot）拟定的工程计划。公董局接受了该项计划，并拨款1480美元。工程于1898年8月19日完成。
外滩信号台的木桅杆曾先后于1901年8月3日和1906年7月5日两次被台风和雷雨大风折断，子午球突然坠落，砸破了附近办公室的屋顶。由此促使法租界公董局于1906年7月26日决定，尽快建造新的信号台。当时有两个设计方案，一个是铁路工程师查利格伦（Charigron）提出的，另一个是建筑师马第（Marti）提出的。经研究，公董局决定采用马第的设计方案，造价10247美元，于1907年2月6日签订合同，同年3月动工。工程采用木桩，用24捆松树奠基，底座宽11.3米、高4米、塔高36.8米，用钢筋水泥建造。塔顶建竖9米高的报时球桅杆，总高49.8米。工程于1908年7月完工。同时，还添置了气候记录器、风速计、精密时钟等仪器，更换了带有平衡锤的报时球，装置了白色信号灯。新建的信号台于1908年6月23日开始悬挂信号。
外滩信号台于1923年又制定了附房扩建计划，1925年与莱蒙德（Remond）、柯莱（Collet）签订了建造合同。工程于1926年动工，1927年8月完工。这就是现存的外滩信号台全貌。
四、信号服务与信号电码
外滩信号台的主要任务是开展气象和授时服务。每天10时、16时在桅杆上升起不同形状和颜色的信号旗，标明长江口外洋面上的风向、风力实况。1896年1月1日起又增加了雾天情况的报告。这是由设在上海东南83公里的大戢山岛灯塔站提供的观测资料，通过电报局的海底电缆转送到信号台的。每天11时30分悬挂徐家汇观象台发布的当天天气预报或风暴警报信号旗，夜间使用红、白信号灯发布风暴警报“使航海者知所趋避”。从1897年4月19日起，每天16时15分用信号旗报告徐家汇观象台气压表的指数，为停泊在黄浦江上的外国商船和军舰校对气压表提供依据。授时服务主要是每天中午将升在桅杆顶上的子午球降落，报告正午12点标准时。从1909年起，在夜间用灯光显示晚上9点标准时。这种精确的授时信号，对于远洋舰船在海上定位是非常重要的。
信号服务日复一日不间断地进行，每年累计工作量相当可观。以1936年为例，悬挂台风位置信号299次，台风信号灯131次，大风信号246次，大戢山岛气象观测实况信号736次，气压表指数信号366次，向报社和公众发布气象信息29698次。每当台风、暴风雨来临时，许多人在信号台等待最新信息，电话铃声不断，每天答询天气数百次之多。
用什么样的信号来发布气象信息是一个重要问题。信号台开始是使用各种不同形状和颜色的旗号来发布气象和授时信息的。旗号虽然色彩鲜明，但也有缺陷，在风静时旗号不能飘扬，人们不易辨别。因此，徐家汇观象台根据船长和海员们的意见，对信号不断作了改进。从1897年至1931年，较大的改进有6次。如为了使人们从各个不同方向看空中的信号投影都一致，采用圆形体做标记，有球体、圆柱体、尖端向上或向下的锥体、底部或尖端相连的锥体等，不同形状组成的标记代表10位数码。同时，将远东海域分成若干大小不等的海区，规定用数码表示台风在某一海区的位置和移动路径。台风移动的方位采用海员熟悉的罗盘形式，以32个方位用数码来表示。商船和船长和海军的舰长只要看到信号，就可以作出判断，并决定是否启航和航行的路线。
外滩信号台使用的电码，曾由台长劳积勋先后于1905年在因斯布鲁克举行的国际气象局长会议和1930年4月在香港举行的远东气象会议上分别作了介绍，获得好评，认为“电码之便捷，航用之简便，有推于世界之可能”。中国海关早在1898年就决定，所属各灯塔站统一使用外滩信号台的信号电码。从1931年3月1日起，东亚各国海关所属港口（除朝鲜外）都使用上海外滩信号台的电码悬挂信号。
五、鸣炮示警
1915年7月27日至28日，强台风袭击上海，风速达43.9米／秒（12级）。虽然徐家汇观象台对这次台风作了预报，信号台发布了警报，但损失仍惨重。英、法租界行道树被吹倒6000余棵，黄浦江浮尸200余具，沉船300余艘，损坏船只千余艘，徐家汇天主堂塔顶上的铁十字架也被狂风吹弯，马路积水盈尺，通讯一度中断，工商业陷于停顿。这次台风灾害使社会各界引起极大震动。为了加强对台风的报警和防范工作，上海海关于1916年8月3日发表通告，每当信号台挂起黑球，台风即将来临时，“在陆家嘴楼房鸣炮一响示警”，后又规定在兰路（今兰州路）江海分关同时鸣炮，所有船只均需进港避风。1936年3月，海关又发布公告，将台风警报鸣炮改为三响，与时间号炮有所区别。每当台风即将来临时，在狂风怒吼中，那深沉凄厉的炮声震撼申城，提醒市民做好防台工作，一切船只均不得出港，直到1940年7月27日才停止使用鸣炮示警。
六、“特殊服务”
外滩信号台成立之时，正是中法战争爆发之际。法国来华邮船不得进入上海港，邮件只能卸在大戢山岛灯塔站，再转运上海海关，由外滩信号台悬挂信号通告法国侨民领取，这是最早的“特殊服务”。
为西方各国海军舰队提供气象“特殊服务”，是外滩信号台的一项重要任务。据年报统计，仅1901年至1908年的八年中，这类“特殊服务”达1115次，平均每年139次。按国别区分，以1907年为例，法国47次、德国34次、意大利20次、英国15次、美国8次、奥地利5次、丹麦1次。应西方各国空军和航空驾驶员的要求，自1920年3月1日起，外滩信号台提供的徐家汇观象台气象公报中，增加了三个高度的风向，在对云的观测中推断了云底高度。
外滩信号台台长龙相齐（Gherjzi）于1938年参观了汉堡德国海洋气象台、伦敦英国空军部、华盛顿美国气象局、巴黎法国气象局、意大利水道部、香港和马尼拉气象台，回到上海后说：“与各国同类信号台相比，上海外滩信号台毫不逊色，甚至有些方面超过它们”。正由于此，外滩信号台和徐家汇观象台受到西方各国的支持和称赞。上海英租界工部局从1897年起承担外滩信号台经费开支的一半。日本明治天皇于1903年11月24日授于劳积勋台长“瑞宝勋章”。法国海军部于1919年10月提供一台精密的天文钟，以改善信号台的授时服务。由法国海军部长莱涅（Leygnes）提议，经法国议会表决通过，每年向徐家汇观象台提供补助金12000法朗，法国海军上将吉莱（Gilley）率领的海军参观团于1923年到达上海，向外滩信号台和徐家汇观象台的神父及员工表示了“感激之情”。
七、从“孤岛”到黎明
抗日战争爆发后，上海于1937年11月12日沦陷，租界成为“孤岛”。由于各地逃难的同胞以及世界各地的流亡者来到上海租界，资金和劳动力激增，经济出现畸形的虚假繁荣。在此期间，中国内地的气象站都已停止发报，但太平洋地区以及福州、汕头等地气象站仍继续工作，徐家汇观象台仍能发布台风和日常的气象预报，外滩信号台坚持进行气象服务和信号报警。同时，由于设在巴黎的国际时间局的帮助，徐家汇观象台自1939年7月起，与世界各国20个观象台建立了确定标准时间的相互联系和合作。因而，外滩信号台的授时服务也有了改进。
1941年12月8日，太平洋战争爆发，日军占领租界，“孤岛”局面结束。根据法国驻沪总领事馆的指示，外滩信号台的气象和授时服务暂停。不久，徐家汇观象台提出了在日军占领下恢复业务工作的方案，每天11时、16时两次气象要素观测实况和天气预报仍在外滩信号台公布，但不发无线电广播。
1943年7月30日和8月1日，法国维希政府和日本分别向汪伪国民政府“交还”法租界和公共租界。外滩信号台由日伪上海特别市第八区公署接管。该区工务处副处长许贯三任台长。原台长卜尔克（M·Burgand）在报告中表示：“保证在上海市政府第八区管理之下，照常办事于上海工商事业之中”，“与日本当局互相通气，以冀事业日渐发展”。同年12月31日，日伪上海特别市第八区公署署长陈公博聘任卜尔克神父为外滩信号台副台长。
抗日战争胜利后，国民党中央气象局会同上海市政府接收了外滩信号台，改组成为上海气象台的一个组成部分，由郑子政任台长。1946年6月，上海气象台将国际间议定的气象信号及地方风暴信号重新公布施行。黎明前的上海，通货膨胀，百业萧条，经济崩溃，但外滩信号台仍坚持开展气象服务。
上海解放后，军管会于1949年5月31日发布命令，派员接管了当时设在大西路（今延安西路）的上海气象台，外滩信号台同时回到了人民的手中。
1950年6月，美国挑起了朝鲜战争。同年12月11日，军管会命令接管了徐家汇观象台。随着抗美援朝的胜利和国民经济的恢复，为了保障海上和内河航运以及渔民的安全，于1952年成立外滩气象站，自1953年1月1日起恢复气象观测和信号服务。根据上海中心气象台的通知，对外发布海洋气象预报，遇有台风或大风时，悬挂警报信号，并为航海部门提供气象咨询服务。
1957年初，上海中心气象台成立了专门服务机构，与海运、航运、铁路、机场、码头等交通运输部门建立了电话服务网络，海岸电台加强了船舶气象报告，人民广播电台不断改进天气预报的广播。随着通讯工具的逐步现代化，有线和无线通讯以及新闻媒介不断提高气象信息的传播速度，适应了国民经济各部门的需要。因此，上海中心气象台于1957年2月15日决定，外滩气象站停止工作，风暴警报信号由港监部门负责悬挂。
如今，外滩信号台早已完成了它的历史使命。留下的这座古典式西洋建筑，是历史的见证。据悉，它将开辟为外滩发展史料图片展览室，供游人观瞻，成为外滩历史风貌保护区的一组新的旅游景点。
人类根据什么动物发明了什么
1、苍蝇与照相机
苍蝇的复眼结构启发了人类，使人类发明了一次能拍摄1000多张高清晰照片的蝇眼照相机。防水自洁产品，来自于莲叶效应，这些莲叶表面具有微米级的突起细胞，细胞上又覆盖着一层纳米级的蜡状结晶，这些结构使得莲叶具有疏水性，出淤泥而不染。事实上，人们取材于生物的结构与功能的发明还有更多。
2、子弹头列车与翠鸟
1964年，在东京奥运会开幕前，日本推出了世界第一列子弹头列车，这是当时最快的列车之一，时速能达到210千米，当时欧洲火车的最快速度为每小时160千米，子弹头列车的成功运行，重新推动了世界各国修建高速铁路的兴趣。所以，今天高速铁路系统如此发达，还得感谢日本当年的这一发明。
当时设计子弹头列车的工程师也是鸟类观察员，他想到了翠鸟。翠鸟捕鱼时，会从阻力较小的空气中冲入阻力较大的水中，也会经历阻力的急剧变化，却只溅起很小的水花。奥秘就在于翠鸟拥有一个流线形的长长尖喙，越靠近脸部，喙越宽，这样水流可以顺畅地向后流动。
3、鱼和汽车
在中国的高速路上，车速超过每小时100千米时，同车道的车就得保持100米以上的距离，而低于这一车速时，最小间距要保持在50米以上。然而，在大海中，高速行进的鱼群，可不需要这样。鱼儿们彼此挨得非常近，还会模仿周围鱼的动作，保持集体同步运动，它们怎么就不担心撞车呢？
这是因为鱼能凭借长测线器管察觉出周围水压的微小变化。这种线型的传感器非常灵敏，能够将环境变化信息，迅速传递到中枢神经系统，使鱼迅速反应。鱼的这项高超本领启发了日本科学家们，他们发明了叫做EPORO的机器人。
4、蝴蝶启发了电子阅读
电子阅读器改变了大家的阅读方式。这些设备电力持久，存储量大，方便携带，人们不需要去图书馆，就能阅读海量书籍。然而，目前为止，大多数的电子阅读器还需要内嵌LCD灯发光，屏幕文字色彩单调，而且在耀眼的阳光下，往往没法阅读。
不过，现在这些问题已经迎刃而解。高通推出了一款显示屏，它不仅可以让你在阳光下念芹哗阅读显示屏，并且屏幕色彩缤纷，能够充分还原画面的颜色。而研究者们的灵感来源正是蝴蝶。
5、壁虎的脚与胶粘剂
1968年，在美国3M公司工作的工程师史宾塞·席佛试图研发首芦一仔行种强力粘剂，最终他发明了一种粘性非常弱的粘合剂，这种粘合剂能重复粘贴，还不会留下痕迹。随后，另一位3M公司的工程师将这种粘合剂与纸条结合，第一个便利贴诞生。
然而，自此之后，粘合剂的技术并没有根本性的进步，如何将两件物品长久地黏在一起，对于人类来说依旧是个难以解答的谜题。不过，壁虎显然不会为这件事头疼，它们轻松地飞檐走壁，即便物体表面多么光滑，它们也能牢牢黏住。
而奥秘就在于它们的脚底有几百万根次纳米级的细毛，能操纵负电子和正质子之间的引力，利用分子间作用力粘贴在物体表面。所以壁虎不用用力抓物体表面，并且脚一挪开，就能去除粘性。
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