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第一条高速公路是谁建立的
历史上来说,高速公路鼻祖是秦始皇,让蒙恬将军建成的秦直坦咐道;
真正的高速公路,世界第一条高速公路在1932年,德国修建了世界上第一条高速公路(科隆族昌至波恩线)。
是为了二战兆信扒时期的战时需要而修建的,是希忑勒修建的。
高速公路是那个国家发明的
西元前二一二年,統一六國之後的秦闭纳始皇,除以首都咸陽為中心,修築了通向原六國首都的「馳道」之外,為防禦匈奴,還下令大將蒙恬由距咸陽不遠的陜西淳化雲陽郡為起點,修築一條通向包頭西側九原郡的大道,歷時兩年修建完成。它北起九原郡(今內蒙包頭市九原區),南抵秦都咸陽附近(今陜西淳化縣北甘泉宮),全長七百多公里,基本保持南北走向,所以稱「直道」。現存路面一般寬廿三至廿六公尺,最寬處達简蔽到四十七公尺,坡度平緩,相當於今天的二級公路(省道)標準。這便成了世界上第一條高速轿咐没公路
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谁发明的高速公路?
西元前二一二年,统一六国之後的秦始皇,除以首都蚂扰咸阳为中心,修筑了通向原六国首都的「驰道」之外,为防御匈奴,还下令大将蒙恬由距咸阳不远的陜西淳化云阳郡为起点,修筑一条通向包头西侧九原郡的大道,历时两年修建完成。它北起九原郡(今内蒙包头市九原区),南抵睁物拆秦都咸阳附近(今陜西淳化县北甘泉宫),全长七百多公里,基本保持南北走向,所以称「直道」。现存路面一般宽廿三至廿六公尺,最宽处达到四十七公尺,坡度平缓,相当於今天的二级公路(省道)标准。这便成了世界上第一条高速公路悉枣
马路和高速公路是罗马人发明的吗?
早在古罗马时代,意大利庞贝市的一些街道上,人、马、车混行,交通经常堵塞,事故经谈基常发含态谨生。为了解决这个问题,人们把人行道加高,使人与马、车分离。后来,又在接近马路口的地方,横砌起一块块凸出路面的石头,叫做跳石,作为指示人闭漏通过的标志。行人可以踩着跳石穿过马路,而跳石刚好在马车的两个轮子中间,马车可以安全通过。 19世纪出现了汽车。汽车的速度及其危险性都超过了马车,所以,跳石已与此不相适应了。经过多次试验,于19世纪50年代初在英国伦敦的街道上,首先出现了当今这种横格状的人行横道线,这就是第一条人行横道线的由来。从它出现到现在,对指示车辆、行人在街道上有秩序的行进和停止,对减少交通事故和保护人身安全起了很大的作用。
高速公路是谁发明的?
早在1923年底,希特勒在策动“慕尼黑暴动”失败后,被囚禁于蓝斯堡监狱的时候,他的一位做汽车生意的朋友来探监时给他带来一本汽车大亨福特的自传《我的生命和工作》。这本书勾起了希特勒无穷的联想:制造经济适用的家庭轿车,使得家家拥有汽车;兴建只供汽车适用使用的高速公路,把各大城市连为一体,便捷运输。
但是,在当时吃饭都困难的德国,希特勒的“狂想”自然遭到了很多德国人民的反对。不过,在上任后半年多的时间里,希特勒就跑遍德国各地,用口号忽悠德国人民,让失业工人参加他的高速公路建设,并成立了“帝国道路公司”。到了1933年9月23日,希特勒的高速公路计划终于开始实施了。
除此之外,希特勒还亲自为德国高速公路的建设制定标准:一般路段设计为四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯,但每隔200米设立一块可反光的水泥柱;为了防滑,不仅要求路面的坡度要小,而且转弯半径要尽量大,同时还要求将路面进行了特殊处理得较为粗糙的。他任命的高速公路项目负责人托德博士,甚至将紧急停车带、高架桥、封闭立交桥以及带有加油站颤郑和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施,都列在了他的设计之内。
据了解,希特勒统治时期,德国总共修建了4000多公里的高速公路,时至今日,德国境内正在使用的1.24万公里的高速公路中,仍有约四分之一的道路是那个时期修建的。而扰洞帆美国的高速公路建设,也是源于艾森豪威尔受到德国高速公路在作战时表现出来的快速高效的启发,而决定在美国也修建高速公路。
纵观世界高速公路发展的历史,我们不得不得出这样缓雹的结论:希特勒是现代高速公路之父。
高铁是哪个国家发明的
高铁是日本发明的。
高速铁路是指设计开行时速250公里以上(拍简含预留),并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。高速铁路具有载客量高、安全性好和能耗较低等特点。
早在祥贺亏20世纪初前期,当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。直到1964年日本的谨神新干线系统开通,是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。
世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线,于1964年正式营运。日系新干线列车由川崎重工建造,行驶在东京-名古屋-京都-大阪的东海道新干线,营运速度每小时271公里,营运最高时速300公里。
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