邮局是谁发明的（邮局的前身）

今天给各位分享邮局是谁发明的的知识，其中也会对邮局的前身进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

文章目录：

• 1、你知道最早的邮政是在哪儿出现的吗？邮票又是谁发明的？现在的邮政除了传递信件还有什么其他服务?
• 2、前岛密创建邮便的历史
• 3、英国的罗兰.希尔先生发明了邮票，世界邮坛尊他为什么
• 4、邮政业经历了怎样的发展历程？
• 5、邮政是谁发明的？

你知道最早的邮政是在哪儿出现的吗？邮票又是谁发明的？现在的邮政除了传递信件还有什么其他服务?

邮政，是由国家管理或直接经营寄递各类邮件(信件或物品)的通讯部门。

邮驿，中国古代官府设置驿站，利用马、车、船等传递官方文书和军情，可上溯到三千年前，是世界上最早的邮政雏形。

现代邮政，英国于19世纪前期在主要城市设置邮政机构，采用邮票形式作为邮资(寄递费用)已付的凭证，为大众寄递各种邮件，是现代邮政的开始。

邮票的发明者是册念英国贵族罗兰·希尔。

有一天，他在乡间散步，看到一位姑娘从邮递员手中接过一封信，只在信封上看了一眼就说：“ 我没钱收信。” 便把信退给邮递员。于是双方发生了争执。希尔走上前去，慷慨解囊为姑娘付了邮费。姑娘很感动，笑着对他说：“这是我未婚夫的来信，他知道我没钱收信，便在信封上做记号。这角落上的十字，表示他平安；这里的圆卷，表示他已找到工作。”姑娘的话给希尔很大启发，经过几年的反复考虑，终于想出了办法：降低邮费，一便士交寄一封信，并由寄信人在信封上贴上“邮票”，以示邮资付。

英国政府采纳了希尔的建议，于一八四!年五月六日发行了世界上第一枚邮票，邮票上印有英国女王的头像，面值一便士，无齿孔，黑色，被人们称为“ 黑色便士”。不准贴的邮票：英国最初发行的邮票，因为有维多利亚女王的头像，女王的宠臣认为，在她的背后涂胶水有损尊严。于是便通令全国州配困，不准粘贴，只能用回形针把邮票别在信封上。但这种方法行不通，最后还是恢复用胶水贴邮票，并一直沿用到现在。我国的第一套邮票。一八七八年，清政府发行了我国第一套邮票。这套邮票共三枚，中间以象征封建帝王的图腾———龙———为主图，并衬以祥云，主图上方是英文“中国”，下方是英文的“分银” 字样。中国邮票为什么印有文字？这是因为当时成立的大清国邮政局，是附设在帝国主义控制的海关之内的，因此，这套邮票又被称为“海关大龙”邮票。有声邮票。不丹发行了一套有声邮票，不但可以寄信，还可以当作唱片欣赏。这套邮票共七枚，分别录制不丹国歌、民歌以及有关不丹历史的解说词，最大的一枚直径达十厘米。磷光邮票。这种邮票的图案上有磷光条杠，它是由一种无毒无味的磷光物质印制的，条杠的数目因邮票的面额不同而异。当贴有这种邮票的信件进入自动理信机时，在紫外线的照射下，磷光邮票立即发光，机上的控测器便根据磷光条杠的数目，把大批杂乱的信件整理好，区分本出本市、外埠或航空信件，然后自动加盖邮戳，再分别送到相应卖模书信格中去。

现在邮政除了传递信件外还有包裹和快递业务，当然还有邮票公司专门印制“集邮邮票”供收藏者收集而圈大钱。邮件大分类就是信件、包裹、特快专递。信件又分平信、挂号信（也可以用‘快递’，航空信国内已经取消，因快递顶了它，但国际信件还是有航空信的）、印刷品（也分平寄、挂号）等。平信没什么保障，没有记录，丢失了就丢失了，不包赔，也没法查询，只能靠邮政人员的素质。挂号有记录，并给一张小条给据，可以查出信件所走路途，若丢失，要按信件所用资费的两倍赔偿，但比平信要慢一些。特快专递速度较快，一般几千里路程最多4天，丢失赔偿也比挂号多得多，若里面的东西按保价邮寄，丢失了是全额赔偿的。

前岛密创建邮便的历史

前岛密创建邮便的历史（ 日文邮便即邮政。）：

明治四年三月在颂备东京～西京～大阪间开业的邮政制度，在很大程度上依赖了旧幕臣出身的前岛密（租税权正）的提案。

前岛根据在长崎游学时从美国人传教士那里得到的知识，制订出新式邮政制度于明治三年提交给太政官，不久他因要到海外出差，创设邮政的工作委托给了后任者驿递权正杉浦让，同年六月乘美国的飞脚船赴美。杉浦是前岛在静冈藩时代的同事，在修改了前岛案的基础上创作了“龙邮票”四种（500文以下），明治四年一月发出了邮政创业布告（一·二十四）后，成为第一任驿递正。

前岛考察了美英两国的邮政制度，感叹于各国都采用英国人发明的远近统一邮政收费法的野举毁想法，明治四年八月归国后，亲自请求当上了驿递头。明治五年七月在全国实施了邮政业务，明治六年五月禁止答态了民间的通信事业，邮政业务作为官营事业由驿递寮负责，后为递信省专管，私营的飞脚被禁止（明治六·九）。邮政役所从明治八年开始改称邮政局，一月开始办理邮政汇兑，五月开始了邮政储蓄的业务。采用“邮政”一语的，也是前岛密。

英国的罗兰.希尔先生发明了邮票，世界邮坛尊他为什么

英国的罗兰.希尔先生发明了邮票，世界邮坛尊他为“邮票之父”。

19世纪30年代是改革的黄金年代，罗兰·希尔发明了世界上第一枚邮票，在世界邮政史上树起了一座划时代的里程碑。

罗兰·希尔经过多年的调查主张大幅盯首伍度降低邮费，实行邮件不分远近，一律收费1便士的均一邮资，他还提出使用“印刷精美的邮政用品”来预先支付邮资。

这种纸的大小与邮资图样大小相仿，背面涂上一层薄胶，人们只要沾湿背胶就可以将其贴在信件上，这就是罗兰·希尔关于邮票的最初创意。为此，罗兰·希尔上书政府，提出了自己的改革建议。

1839年8月17日，维多利亚女王批准了这个议案，决定英国自1840年1月10日起实行1便士均一邮资法。罗兰·希尔也被女王任命负责邮政改革工作。

为了把创意中的1便士邮票变成现实，罗兰·希尔要求应该使用具有防伪性能并能在公众中取得信誉的图案作为邮票的图案，于是采芹禅用了威廉·怀恩创作的维多利亚女王的侧面头像，这样既显示了发行邮票的权威性，又通过邮票宣传了英国，宣传了女王。

邮票采用黑色油墨印刷，1840年4月15日，终于印出了世界上第凯或一批邮票——黑便士邮票。黑便士邮票原定于1840年5月6日发行，但有的邮局在5月1日就开始发售。

为表彰罗兰·希尔对邮政改革做出的杰出贡献，英国女王赐予他爵士称号，人们尊称他为“邮票之父”。

扩展资料

罗兰·希尔早在1835年就开始对邮政问题进行研究。他发现存在好多不付邮费的现象及邮资过高等问题。1837年提出减低和均一邮资的主张，提议在英国境内凡重量在0．5盎司（14．175克）以下的信件，不论距离远近，一律收费1便士，还提出预付邮资的方案。

另外取消官员，贵族免费邮寄权，而且要大降邮费等等主张。但是遭到了许多人及部门的反对。在1837年他出版了《邮政局的改革—其重要性与实用性》 （Post Office Reform: its Importance and Practicability）的小册子，引起了社会的广泛关注，得到了大多数老百姓的大力支持。

在小册子中罗兰·希尔提出了邮票最早的概念：“以一大小恰与邮戳相等的纸片，背面涂以胶液，略蘸水后即可粘于信件背面”。1837年，英国下议院指令一个专门委员会审议其建议。1839年英国国会批准，同年12月5日起实行邮资标准为4便士。经过这种过渡后，在1840年1月10日，他的建议终于得到了实行，即“一便士邮资制”，人们只用一便士就可以寄一封预付邮资的信，如果邮费到付需要付两便士。

参考资料来源：百度百科-罗兰·希尔

邮政业经历了怎样的发展历程？

传递信枝数件的邮递员越来越多，工作量越来越大，靠跑腿已完不成任务，骑快马也嫌太慢。1807年富尔敦发明了轮船，1814年斯蒂文森造出了蒸汽机车，1886年本茨推出第一辆汽车，1903年莱特兄弟首先驾飞机上天，千千万万的信件就通过这些交通工具传递到世界各地。英国不仅是世界上第一个发明邮票的国家，也是世界上首先有国内航空信（1911年）和国际航空信（1919年）的国家。

陆上、空中、海面，科学技术的进步大大加快了信件传递的速度，缩短了信息流通的时间。

邮局是办理各种邮政业务的机构，社会通过邮局为工业化时代的通信打开了渠道。这是一个富于想象力的伟大发明，难怪当时有人称誉它是“仅次于基督教的我们时代文明的‘右臂’”哩！

世界上自从有了邮局，邮局的业务就在不断扩大，现在除了办理信函、报刊、印刷品、包裹、汇款等邮件传递业务外，还为政府部门递送文件，发放工资、养老金和家庭津贴，发给电视接收执照和游客护照，更换汽车牌照，承办邮政储蓄，向工商业部门提供专门服务以及印刷邮票，制作信纸、信封等。

山高路远，到处都有“鸿雁”的踪影，邮件总量成了衡量一个国家传统工业水平的现成指标。

据不久前总部设在瑞士伯尔尼的万国邮政联盟公布的一份资料，估计现在全世界有64万个邮局（所），邮政官员和职工共500万人，每年通过邮政部门交换的信函和邮件为3200亿件。

全世界的信函量是平均每人每年40件，但是国与国之间的差别很大。美国的信函量最多，平均每人每年400—500件，也就是平均每人每天要寄一封信还多。马来西亚是12件，哥伦比亚是4件，我国平均每人每年也只有几件。

尽管早在14世纪就已经有了城市邮政，但是也有像埃塞俄比亚这样的国家，至今全国街道还没有门牌，也没有邮政服务。谁要同国外保持联系，就必须到邮局用高价租赁信箱。在那里，拥有信箱是身份和社会地位的象征，能收到一封信更被视为无尚光荣，足以使人自豪好几个月。有不少人一生中从未寄出或收到过一封信，只是见面的时候才有机会相互问候，交流信息。

当然，邮政这样落后的国家太少了，绝大多数的国家还是有相当发达的邮政业。比如，印度就拥有世界上最多的邮局，1986年统计为12.53万个。

数以亿计的邮件，由千千万万个寄件人交寄到邮局，经过分拣、封发等一系列处理，再通过运输、投递送到收件人手里。由于交通运输日益发达，邮政网路四通八达，邮递员遍及穷乡僻壤，这就最大限度地缩短了邮件的传递时间，提高了工作效率，为公众提供迅速、安全、方便的邮政服务。

在发达国家中，信函一般都用飞机或专用汽车运送，传递时间可控制在一两天之内。有些国家在城镇之间实行快件邮递，当天送到，如不按时送到，要退回全部邮费。由于邮政枢纽拥有自备的专列或专车，有的还有自备站台和铁路支线，所以慢件传递也很迅速。

拿发明邮票的国家——英国来说，它的邮政始于1635年，最早也是专为皇家服务，后来才面向公众的。现在英国每天大约要处理5000万个邮件，邮局自己拥有3万辆邮政汽车和40节邮政车厢，可以边运行、边分拣，沿途收发；另外还有25架包机，35个机场交换点。一些大宗包裹，甚至铁床、地毯也能邮寄，邮局可以派车上门取件及送件。

投递员投递信函的主要交通工具是自行车，不过发达国家用机动车辆投递信函已相当普遍。

信函的投递方式也逐渐由分散投递向信箱群集中投递过渡。新的投递方式对居民区特别合适，若干用户集中在一个地方设立投递中心信箱群，投递员按信箱地址投递邮件，收件人很快就能收到。

现在还出现了一种“自己服务邮亭”，有自动出售邮票、明信片等设备，还有自动寄信机，这就大大简化了收寄邮件的手续，提高了邮政服务的效率。

剩下的问题就是邮局内部操作处理过程的机械化自动化了，包括分拣、发运、登录、稽核等等穗搭碧。邮件局内处理技术的发展要比猜举邮件传递技术的发展慢得多，尤其是信函的分拣，一直是个很麻烦的问题。随着信函业务量的猛增，人工处理已难以招架，于是有人提出了机器自动分拣的设想。

已经出现了多种信函自动识别分拣机，特别是出现了光电阅读式的全自动分拣设备。

为了实现信函自动分拣，就要搞好邮政编码，也就是要根据各国的邮政或行政区划，按照科学的编排方式，用数字或数字与字母混合组成能代表邮件寄往地点的地址代号。

实行邮政编码后，事情就好办了：信函被送到信函自动分拣机，经过扫描阅读，很快接邮政编码分开，1小时就能分拣几万件，要比人工分拣效率高10倍。

1990年8月，日本第一大邮局——具有21世纪水平的新东京邮局开张。从首都和全国各地区运送来的信函，先由6台自动分拣机分拣，每台每小时能分拣3万件。分类后的信函被集中在塑料筐里，然后每20个一组装载到台车上。把台车运到卡车场去的是8辆无人搬运车，这种车由设置在地板上的传感器引导，在邮局里来回运行。

整个邮局有职工2100人，三班倒，但是我们很少看到人影，只有一些运输、分拣、发送的高技术设备在默默地自动运转，每天能处理300万个普通邮件，从首都地区投递来的明信片第二天就能分送到日本全国的任何地区。

没有邮局，没有四通八达的邮政信网，人类的文明就不可能发达到今天这样的程度和发挥出如此有效的功能。

即使到了信息时代，科学技术高度发达，电信业日新月异，邮政也将永远存在，遍布各地。

我们这样说有很多理由：

邮政网点建设比较容易，投资少，设备简单，很快就能形成通信能力，邮政通信的价格也特别便宜；

邮政传递的是载有不同信息量的实物（信函、报刊等）以至人们日常生活的用品（如包裹），国外甚至还开办了邮寄小孩的业务，这是电信业务无论如何也办不到的；

邮政通信具有很强的保密性，只有邮政才能安全可靠地传递机密文件、试卷、机密性的商业信息、恋人之间的书信等；

邮政通信的感情色彩比电信浓，一个人收到一封亲笔信要比收到一份电报感到亲切得多——邮政是“生活的安慰剂”。

因此，随着现代化运输和自动化技术的发展，新的邮政通信系统必将进一步巩固自己的传统地位，不断地挖掘潜力，发挥自己独特的作用。

“视力信号机”

邮政通信，可以很方便地把信息投递到任何地方和任何人，但是它的速度太慢。

事实上，自有文字通信以来，大约1000多年的时间里，尽管出现了多种现代化的交通运输工具，通信的速度也没有能超过骏马奔跑的速度——平均每小时15千米。

这个速度已越来越不适应时代发展的要求了。

我们曾经提到南美洲的印加帝国。它在14世纪末的版图是南北长约1500千米，已经够大的了，可是到了卡帕克国王统治时期，又把现在的厄瓜多尔、大部分的智利以及阿根廷的北部也包括了进去。这样到16世纪初，它的疆域就更大了——3218.6千米长、804.6千米宽，成为历史上最大的帝国之一。

印加帝国终于大到了连它的相当完善的通信系统也难以维持的程度，位于秘鲁南部的权力中心离开边境太远，鞭长莫及，很难对整个帝国实行有效的统治。卡帕克国王于是不得不把帝国分成两部分，分别交给两个儿子去管理。

遗憾的是这两个儿子不争气，兄弟俩为了争夺王位而互相残杀，国力削弱，给入侵者以可趁之机。1533年，印加帝国终于被西班牙殖民者所灭。

这就是说，在古代，通信系统的建立确实同一个国家的形成和兴衰存亡有密切的关系。

怎样才能进一步提高信息的投递速率，从而实现更有效的通信联系呢？

狼烟烽火的接力报警可以在较短时间内把信息传递到较远的地方，但它只能用来通报非常简单的消息。受这一做法的启示，18世纪末，一种通过接力方法传递文字信息的通信方式，终于在欧洲问世。

1790年，法国工程师查佩和他的弟兄们设计了一种托架式信号机，架设在容易看得见的山丘之巅或塔式台站上，许多信号机组成类似烽火台的接力系统，能把一个个信号一站接一站地传递下去，传到很远的地方，在各大城市之间构成一种快速的通信联络。

信号机有一根木柱竖立在塔顶上，木柱上安装着一根水平横杆，可以在绳索的曳引下自由转动而构成不同的角度；水平横杆的两端还有两根垂直臂，也能被绳索曳引转动。这样，查佩式托架信号机就可以借助绳索调节横杆和垂直臂的位置，组成不同的位形，代表不同的文字，把更丰富的信息传向远处。“电磁指针电报机”

人类自从有了持续的电流，便促进了电磁学的发展，从而为电报的发明提供了先决条件。

长期以来，人们把电和磁是作为两种互不相关的现象加以研究的。我国汉代以前的战国时期，就发现磁石能吸铁的特性，当时给这种能吸铁的石头起了个名叫“慈石”，意思是说它有慈母之心，对铁十分慈爱。所以汉代以前都把磁石写作“慈石”。现在看来很可笑，但当时认为是很合情理的。人们也很早就发现用丝绸摩擦后的玻璃所带的电，能吸引碎纸屑。但是磁吸力与电吸力这两者之间有联系吗？丹麦物理学家奥斯特从1807年就开始对这个问题进行研究，直到1820年4月，有一天他利用电池给导线通电时，突然发现和导线平行放置的磁针偏转了。当时，奥斯特正在课堂给学生讲授伏打电池的原理，讲台的桌上放着伏打电池、导线、磁针（即指南针）等仪器。当他把导线连接在电池上，电流通过的一瞬间，一个眼快的学生突然脱口而出：“磁针动了！”当时奥斯特看到这种异常现象大吃一惊！为什么磁针竟鬼使神差般偏转了呢？

为了研究这一惊人的发现，奥斯特闭门不出又进行了两个星期实验（有的说是两个月）。他反复地观察到，磁针放在导线的上方与放在导线的下方偏转方向截然相反。这又是怎么回事呢？电力与磁力之间的神秘关系，吸引着奥斯特，他深入思考，长夜难眠。

科学研究是无止境的，而且越向前进越会有“望山跑死马”之感。

奥斯特原是一个平民药剂师之子，由于在青少年时刻苦学习，1794年考入丹麦的哥本哈根大学，攻读医学和自然哲学。1799年，奥斯特写了一篇科学论文，取得了哥本哈根大学的博士学位。

勤于用脑的奥斯特，长期在思索电力和磁力之间应该有某种联系，但始终也未曾找到。特别是著名的法国物理学家库仑已断言：“电和磁是物质的两种截然不同的性质，两者之间是不会互相转化的。”这如同一槌定音。然而，1820年奥斯特在课堂上演示时，导线通过电流的瞬间，使磁针偏转了，这就一下子推翻了库仑的权威论断。这一事实已无可辩驳地说明，通电导线的周围已产生了磁力，由于同性磁极相斥，异性磁极相吸，才使磁针偏转。至于为什么磁针放在导线上面和放在下面偏转方向相反，那是有待下一步研究的问题。为此，奥斯特这个平民之子，于1820年7月21日，发表了一篇《关于磁体周围电冲突的实验》论文，向学术界宣告了关于电流的磁效应（电能生磁）问题。如此“晴天霹雷”，震惊了全世界的物理学家。

奥斯特关于电流的磁效应（电能生磁）的重大发现，其真正价值在于：它导致了后来电磁铁、电报、电话、电脑（电子计算机）、雷达等一系列发明创造。而其中电磁铁就是电报的最重要的部件。

电流磁效应的发现给实现更有效的电气通信带来了希望。

邮政是谁发明的？

邮票起源于邮政，是为了邮政通信的需要而产生的。邮票诞生前，欧洲各国邮政大多实行由收信人缴纳资费的方法，按路程远近确定邮费的多寡将邮费写在信封上，由送信人收取；有的国家还规定议员、大臣等政界要人寄信免资，因而整个邮政费用就压在一般平民用户身上。由于昂责的邮费超过了收信人的经济支付能力，所以寄信收信双方常将事先约定的信号标在信封上。收信人以支付不起邮费为由而拒收信件，自然免不了引起争执。

为此，英国人罗兰·希尔从1835年开始研究英国的邮政改革问题，在1837年1月出版了著名的小册子：《邮政改革的重要性和实行办法》。在书里，他提出了邮政改革的建议：①由寄信人预付邮资；②英国本土范围内，邮寄重量每半盎司统一收取1便士邮资；③邮资收款问题“可以用一小块印上戳记的纸来解决”“这种纸大小与邮戳相仿，背面涂有一层薄胶，人们只要弄湿背胶就可以贴在信的背面，从而不必再到邮局面交信件。”

罗兰·希尔的3条建议，得到英国政府的赞赏，这就是现在作为各国邮政所沿用的由寄件人预含碰模付邮资，均一邮资制和背胶邮票。建议中的“只要弄湿背胶就可贴在信的背面”的“印上戳记的纸”就是1840年5月1日在伦敦发售的吵禅“黑便士”邮票，也就是流传至今让亿万人为之倾倒的邮票.

中国近代邮政起源”的档案文献，反映了1877年始，全国海关总税务司赫德与北洋大臣李鸿章，指派津海关税务司德璀琳建立并推广邮电业务的历史；反映了1896年清政府批准海关正式开办“大清邮局”及大清邮政津局经历的艰难、曲折的创业历程；特别是反映了组建近代邮谈缓政网络机构、邮件传递、邮务管理、邮票发行等方面的情况；记录了组建中国首家近代邮政机构——海关书信馆以及中国第一邮政代办机构——华洋书信馆和筹备发行中国首枚邮票——大龙邮票的内容；记录了形成官办及官督商办邮政的组织格局，并以天津为中心在五口乃至全国主要地区建立由海关调控的邮政机构网络及以天津海关为业务邮运中心、辐射全国便利快捷的通讯网络情况。这部分档案文献的特点是除具系统性外，还具稀有性。记录天津海关税务司筹办近代邮政（包括发行大龙邮票）的原始信函，实属档案珍品。是全国现存邮政档案宝贵史料，对研究全国邮政史具有重要的参考价值。

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