牛车发明的是谁（牛车发明的是谁发明的）

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文章目录：

• 1、古老的交通工具有哪些？
• 2、古时人们会外出做事，他们的代步工具是什么？
• 3、马车是谁发明的？那牛车呢？
• 4、古代牛车的由来！！！

古老的交通工具有哪些？

1、轿子

轿子是一种古老的交通工具。轿子的形式多种多样。轿厢的结构是一种无轮结构。乘客们坐在里面，然后被两个或两个以上的人抬走。这种车辆的特点是速度慢，但更稳定舒适，适合近距离出行，由于需要雇佣轿夫，所以一般颤衫野用户是身份人。它相当于现代世界的一些私家车。

2、马

由于马是驯养的，人们开始热衷于使用马作为交通工具。马的优点是跑得快，骑得也快。所以古代有一个马业，一匹好马能一整天都是真的。这对于远古的远方人来说非常方便，所以一千里马非常昂贵。在古代，牛、骡子和驴可以作为交通工具。

3、小船

船是船。在古代，船被发明以便于渡塌乱河。在古代，没有金属。一般来说，船是木制的，很容易腐烂。所以它不是很安全，但它也是最重要的交通工具。

4、马车

马车茄喊一种用于驯养马的古车辆，如骡子，然后由车辆制造，它在马和其他动物的前面建造，其后部类似于带有轮子的轮子与轿子相比，马车的优点是速度快得多。缺点是没有轿厢舒适安全。还有牛车、驴车、骡车等，相当于普通私家车了。

5、牛车

顾名思义就是牛拉的车子，3000多年前的商代，王亥就发明了牛车。在城市里很难见到牛车，然而在历史上牛车可是非常重要的交通、运输工具，尤其是从东汉末年开始，着实风光了四五百年，这其中的缘故，自然和舒适有关。

古时人们会外出做事，他们的代步工具是什么？

先要说的代步工具是牛车。从它的名字可以看出，该车的动力便来自于牛力。牛车是由王亥发明的，而其发明的时间是在3000多年前的商代。然而牛车自发明以来。

并没有得到很好的重视，甚至还得到了人们的轻视，而这种态度直至东汉末年才发生了改变。此时，牛车逐渐成为官员、贵族乃至皇帝的代步工具。不过在东汉末年之前，也有过一段时间兴起了牛车，据《史记》记载，西汉刚建立时，因为多年战争的原因。

马匹极度缺少，甚至连皇帝出行都找不到四匹毛色相同的马拉车，因此一些官员就不得不被迫委屈乘牛车。那人们对于牛车的轻视有多严重呢？在东汉初年，牛车依然不受人们的见待，甚至在汉章帝时期，一位太守因为乘牛车出行，而被认为是“有损国典”

。

竟然受到了降级处分。不过来到了东汉末年，牛车迎来了翻身，它的“身价”一下就提高了起来，不过此时的牛车的装置也有了相应的变化，它的制造也就比较讲究，车厢里安置了凭几等物，使乘车者能够较舒服的自由坐卧。古代的轿子秦朝以前，人们主要交通工具是马车，而汉朝之后，轿子这一交通工具才出现在古人的视野中。

《汉书.陈李穗余传》以及唐代颜师的口中，都有提过一种名为孥舆的交通工具。而这一交通工具便是用竹木制作成的轿子。东汉班固的《西都赋》里面也描述过一种名为步辇的交通工具，该交通工具便是指去掉了轮子的小车，然后由人用木杠抬着前行，其形式与轿子无异。

三国时哪此卜，魏文帝曹丕的扒州著作《校猎赋》里也提到了这种轿子：“步辇西园，还坐玉堂。”然而在唐代，轿子仅仅是帝王和后妃的代步工具，除此之外，其他人是没有资格享受的这种待遇的，甚至于国家的第二把手——宰相也只能骑马。

这一事实在北宋王得臣的《麈史》就有记载。北宋年间四朝元老文彦博，他因为年老体衰，被皇帝特许可以乘坐轿子，而这也是属于优待老臣的恩典。在乘轿的制度方面，与赵宋王朝对峙的辽国，也师法于宋。可是到了辽国时期，只有辽国的皇帝才能乘轿，即使是皇太子也只能乘车。

马车是谁发明的？那牛车呢？

马车是古人发明的. 畜力车的出现，使古人从繁重的推挽车劳动中解放出来，成为车的驾驭者。畜力车比拦段人力车载运能力大，而且速度快，行驶里程远，曾对人类社会的发展起过很大的促进作用。古人使用畜力作为车辆的动力，是以人类对野兽的长期驯化为先决条件的。以马为例，它那魁梧的身躯，奔驰千里的英姿，一直为人们所赞颂。可是马并不是生来就是这个样子的，据说世界上最早的马，只有一尺左右高，相貌和现代的狐狸差不多。以后经过上千万年的自然进化，特别是通过上百万年的人类培育，它才变成供人骑乘和作为车辆动力使用的家马。我国古代一直习惯用马来驾车，马车的出现至少可以追溯到 4000 年以前。《尚书》中有“服牛乘马”的说法，夏朝时期的驯马驾车技术就达到了一定的水平。到了商朝，已经有装设有辐车轮和车厢的马车。春秋战国时期，用马拉的战车多少成了国力强弱的标志，马作为骑乘渗颂之畜也开始为我国古人所普遍使用。豢养马、鉴别马的知识技能受到了社会的高度重视。西汉时，为了得到马，国家专门颁布法令，要求家家养马，不许10 岁以下的马出关出界。有时为了要马，不惜发动战争，派大将去西域索取骠悍雄健的汗血马。东汉著名将军马援，深刻认识到“马者甲兵大本，国之大用”，认真总结了前人的相马经验，并铸成铜马一尊。他说：相马的知识光靠口耳传授不行，“传闻不如亲见，视影不如察形”。然而，任何一匹具体的马，又不可能兼具各种优点，“今欲形之与生马，则有法难备具，又不可传之于后”，于是铸成一尊铜马，高三尺五寸，胸围四尺四寸，将良马的■［jī积］中、口齿、身中、唇鬐等各部位的长处集于一身，使人一目了然，而且可以长久存在。马援铸的铜马模型被称作“名马式”，受到朝廷的高度重视。利用模型进行相马术的直观教育，说明马援是很有点科学头脑的。到了魏晋南北朝时期，在用马方面又有了新的改革，这就是六朝人发明了马镫。古代人骑马不用镫，甚至到了三国时期还不知道用镫，所以体力消耗很大。这时发明了马镫，骑马就很方便了。这是一个极其简单而又有很大实用价值的发明。英国科技史家李约瑟先生说：马镫传到欧洲，促进了欧洲人的骑兵建设。可惜我们无从知道这马镫的发明者与最初的使用情况了。马车具有快速、灵活的特点，因此在畜力车中占有重要地位。虽然汉朝以后，马车主要不是作为战车使用，简喊誉但作为载客运货的运输车辆，却一直得到普遍使用，并延续至今。

古代牛车的由来！！！

牛车顾名思义就是牛拉的车子，3000多年前的商代，王亥就发明了牛车。从东汉末埋闭年起，一改以前对牛车的轻视，牛车逐渐成为官员、贵族乃至皇帝的代步工具。据《史记》记载，西汉刚建立时，因为多年战争的原因，马匹奇缺，皇帝出行都找不到四匹毛色相同的马拉车，一些官员被迫委屈乘牛车。东汉初年，牛车不被重视的局面仍没有改变，汉章帝时，有一位太守因为乘牛车出行，被视宴液老为是“有损国典”，竟然受到降级处分。从东汉末年起，随着牛车“身价”的提高，其装置也有了变化，制造的也就比较讲究了，车厢里安置了凭几等物，使乘车者能够较舒服的自由坐卧。通过这辆北齐时期的陶牛车，我们可以欣赏到改制后的牛车“容貌”。

据记载，当年有的大官不仅坐牛车，还亲自拿着晌升鞭子驱赶牛车，如同今天一些人开私家汽车一样，官员过了把赶车瘾。对于我们现在看到的这架车，更多的是感受了文化的沉淀和历史的源远流长。

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