谢尔曼是谁发明的（谢尔曼是德国的还是美国的）

admin 发明家 2023-05-03 13 0 谢尔曼是谁发明的

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文章目录：

1、滑雪史上十大重要时刻
2、单板滑雪是哪一年由谁创造的？
3、二战中对后世影响较深的5大武器是什么？
4、谢尔曼m1每分钟多少发
5、坦克研发史
6、谢尔曼悬挂是奔驰发明的吗

滑雪史上十大重要时刻

虽然起源于几个世纪前，但它的现代发展始于20世纪60年代。按照时间顺序，这里是滑雪运动短暂而激进的十大历史时刻……当然，这是有争议的。

1）谢尔曼·波普在1965年圣诞节早晨发明了Snurfer（1965），谢尔曼·波普走进车库，把两块卡马特滑雪悄简板交叉固定在一起，站在后院的小山上，开始在雪地上冲浪。Snurfer——想想《雪花与冲浪者》——诞生了，并立即成为热门。“当我看到孩子们过圣诞节有多开心，”波普告诉滑雪遗产，“接下来的一周，我花在启银裤善意和其他地方买了我能找到的每一个水上滑雪板。”

几周后，波普在板前加了一根绳子，以使转弯更容易，防止它在骑车人摔倒时离开。然后，他为这件42英寸×7英寸的玩具申请了专利，并将其授权给了布伦瑞克（后来的杰姆）。今天滑雪板的前身成了一种崇拜现象，在未来15年内售出75万多台。比上世纪60年代的任何其他发明都更重要的是，斯努弗激发了一代孩子们在雪地上冲浪，其中包括未来的滑雪板创新者杰克·伯顿，克里斯·桑德斯和杰夫·格雷尔。

2）迪米特里耶·米洛维奇从康奈尔大学辍学去滑雪板（1972）迪米特里耶·米洛维奇在滑雪板历史上的角色很简单：他创办了第一家现代滑雪板公司“冬季棒”（Winterstick），

米洛维奇于1970年被韦恩·斯托维肯引入滑雪板。两年后，他从康奈尔大学退学，搬到犹他州，开始在该地区的香槟粉上测试他的样板板。斯托维肯紧随其后，到1974年，这对夫妇拥有两项“雪冲浪板”专利，并在盐湖城的一家商店里出售他们的冲浪板。

冬棒在滑雪和新闻周刊等杂志上得到了全国性的宣传，订单开始滚滚而来。尽管斯托维肯回到了东部，米洛维奇继续努力，在1975-76赛季与唐·莫斯和蕾妮·塞申斯组成了“冬棒公司”。三年内，冬棒在11个国家销售。然而，由于零售商对这项新发明不感兴趣，

将这项新运动推向市场，这是一个无法克服的挑战。温特斯蒂克在亏损，米洛维奇在1982年关门。他在1985年重新开放，1987年永久关闭，就在滑雪第一次繁荣的几年前。自那以后，冬棒品牌又被另一家公司重新命名。米洛维奇现在经营着一家成功的工程公司，他与公司没有任何瓜葛。

3）伯顿-西姆斯战争开始（1978年）杰克-伯顿-卡彭特（也被称为杰克-伯顿）和汤姆-西姆斯不喜欢对方，但他们帮助将滑雪板推向了主流意识。波顿在1977-78赛季从长岛搬到了佛蒙特州的伦敦德里，开始兜售一种他称之为波顿牌的鼻烟仿制品。他第一季就卖了六套。在西海岸，滑板偶像汤姆·西姆斯（Tom Sims）在1978-79赛季开始销售第一批西姆斯滑雪板，并面临同样的阻力。然而，

“KDSP”两人都坚持下来，成为东海岸和西海岸滑雪板的主力军。十多年来，伯顿和西姆斯为争夺行业霸主地位而展开了一场激烈的战争，其中包括不断的创新、创造性的市场营销、小争吵和人才抢夺。

，而西姆斯在这项运动中一直扮演着重要角色，直到上世纪90年代初，他是一个冲浪者，比开公司更热衷于捕捉下一波巨浪。另一方面，伯顿是个热衷于滑雪的商人。虽然有多年的激烈 *** ，战争真正解决之前，它开始伯顿拥有更多的商业头脑，只是更致力于成为头号人物。到了90年代中期，伯顿是无可争议的山中之王，这个头衔至今仍在他手中。西姆斯虽然被誉为这项运动的先驱之一，但已不再是这一行业的主要力量。今天他授权他的品牌ive授权，它通过体育管理局出售模拟人滑雪板。

4）第一届全国滑雪冲浪锦标赛（1982年）这不是滑雪板的第一次 *** 书，也绝对没有详细说明——起跑门是一个倒置的厨房桌子，干草包用作防撞垫——但全国滑雪冲浪锦标赛帮助地图上的滑雪板。比赛由冠军斯努弗·保罗·格雷夫斯组织，吸引了125名参赛者来到佛蒙特搏旦州的自杀六号度假村，在今天的节目和《早安美国》中，人们看到骑手们以超过50英里/小时的速度下山。

第二年，杰克·伯顿接手了比赛，并于1985年将其转移到佛蒙特州的斯特拉顿山，在那里它被重新命名为美国公开滑雪锦标赛。如今，每年都有超过30000人聚集在斯特拉顿山观看滑雪板最负盛名的赛事之一。

5）国际滑雪板杂志在1985年加州苏打泉世锦赛上目睹争吵后首次亮相（1985年），谢国忠有个主意：应该有人把这些故事放在杂志上。于是，第一本定期出版的滑雪杂志《绝对激进》诞生了。谢长廷于1985年3月首次亮相，并在第一期后更名为《国际滑雪板杂志》，其出版物并不光鲜，也不花哨，但它报道了业界的流言蜚语，进行了第一次滑雪板测试，并为这项运动提供了一种合法性。

“它讲述了早期的真实故事，没有任何修饰，”谢长廷说摄影师巴德·福塞特，他的照片登上了包括ISM在内的数十家冬季运动杂志的版面。“这是20世纪80年代长期推动这项运动的竞赛现场的原始信息来源。”

这一行业资本不足的出版记录于1991年折叠，无法与更光滑和更好地发行的杂志，如《环球滑雪》等皮特。然而，它对这项刚刚起步的运动的影响是很难夸大的。

谢尔曼波普发明了鼻烟器，他将两个凯马特滑雪板交叉支撑在一起。他的发明激发了一代孩子们在雪地上冲浪。（谢曼·波普礼貌地）波普在木板的前面加了一根绳子，以便转弯更容易，防止车手摔倒时，绳子开走。（美国专利3378274）迪米特里耶米洛维奇开始冬季棒，第一个现代滑雪板公司。（迪米特里耶·米洛维奇）米洛维奇于1970年被韦恩·斯托维肯引入滑雪运动。两年后，他从康奈尔大学退学，搬到犹他州，开始在该地区的香槟粉上测试他的样板板。（迪米特里耶·米洛维奇）杰克·伯顿·卡彭特在1977-78赛季从长岛搬到佛蒙特州的伦敦德里，开始兜售一种叫做伯顿牌的鼻烟器仿制品。（美联社照片/Alden Pellett）伯顿是个热衷于滑雪的商人。他致力于成为这个行业的头号人物。（由伯顿公司提供）伯顿在第一个赛季卖出了六块伯顿板。（由伯顿公司提供）滑板偶像汤姆·西姆斯在1978-79赛季开始销售第一款西姆斯滑雪板。西姆斯与伯顿展开了一场争夺工业霸权的激烈战争。（由汤姆·西姆斯提供）到了90年代中期，伯顿是无可争议的山中之王，这个头衔至今仍保留着。（由伯顿公司提供）绝对激进是第一本定期出版的滑雪杂志。《国际滑雪板》杂志在第一期后更名为《国际滑雪板》杂志。（由巴德·福塞特提供）加拿大滑雪运动员罗斯·雷巴格利亚蒂在1998年冬季奥运会上获得了滑雪板的第一枚金牌。（美联社照片/罗伯特·F·布卡蒂）2005年12月至2006年3月，肖恩·怀特赢得了他参加的每一场比赛。他在2006年冬奥会上的胜利为他赢得了主流的认可和滚石乐队的封面。（由Burton Snowboards/Jeff Curtes提供）

6）滑雪场向滑雪者敞开大门（1984-1990）滑雪在1980年代面临一个主要障碍：大多数滑雪场不允许滑雪者上滑雪他们的山。一些人声称保险责任问题，而另一些人不希望年轻的叛军滑雪板激怒他们的富有的滑雪客户。事实上，从剪断缆绳到咒骂，再到穿上疯狂的衣服，十几岁的滑雪爱好者表现得就像，嗯，十几岁的青少年。大多数滑雪者对此并不满意。

一项外交活动已经启动，试图说服度假村接受滑雪板和骑滑雪板的青少年。虽然有一些阻力-一些山丘甚至要求滑雪板通过认证测试，以便骑-这项运动是成功的。大约40个美国度假村在1984-1985赛季允许滑雪。到1990年，这一数字已增至476人。今天，只有三个北美度假村继续禁止滑雪板。

7）道格·沃夫发明的斗龙（1990-1992）人造半管在80年代中期开始出现在一些精选的滑雪胜地，但它们都很小，而且造型很差。制造和维护它们也是极其劳动密集的。所以，大多数度假村都不介意。

1990年，一位名叫道格沃夫的农民被委托设计一种机器，使建造半管道变得更容易。其结果是：管道龙，一种巨大的农业机械，它能从大雪堆中切割出大管道，还可以用来保持管道畅通。第一条管道龙建于1992年，该设备成为度假胜地的必需品，他们希望在他们的地形公园中使用高质量的半管道。随着半管道更容易建造和维护，越来越多的管道和地形公园开始出现在全国各地，给滑雪板的自由式革命带来更大的动力。

8）Johan Olofsson在TB5（1996）滑雪板电影，一个利基市场，如果有一个，20世纪90年代开始在这项运动中扮演重要角色。电影将滑雪板运动员塑造成了更大的明星，并记录了这项运动的演变过程，职业骑手们试图通过更复杂的技巧来提高标准，越来越大的空气和处理越来越危险的地形。

进入约翰奥洛夫松的外观标准影片TB5。在他四分钟的表演中，这位年轻的瑞典人抛下了凉爽的旋转物，捕捉到了一些重要的空气，但在阿拉斯加瓦尔迪兹的花椰菜滑道上，这一幕却让整个滑雪板世界目瞪口呆。奥洛夫松在短短35秒的时间里，沿着50度、3000英尺的垂直斜坡飞驰而下，为自己赢得了传奇的地位和吉尼斯世界纪录。

“从未有过（也可以说从未有过）视频部分如此完美地捕捉到了顶级滑雪板的原始能量、侵略性和纯粹的力量，《未来滑雪板》的前编辑科林•怀特说。“如果滑雪板有一个最好的小时，那四分钟就有我的投票权。”

9）滑雪板在冬奥会（1998年）上有一个吉祥的首次亮相，而滑雪板现在是冬奥会上最吸引人的项目之一，它在日本长野的奥运会首次亮相就陷入了争议之中。当时世界上最好的滑雪运动员、挪威选手泰耶·哈孔森 *** 了奥运会。滑雪板的第一个金牌获得者，加拿大的罗斯·雷巴格利亚蒂，检测出微量大麻呈阳性，并被剥夺了他的奖牌，但由于这种物质在技术上并没有被禁止，所以被退回。与此同时，两名美国女子滑雪板运动员在奥运村的早餐会上拒绝穿队服，引起轩然 *** ，后来有消息称，美国奥运会滑雪板教练并不是真的骑马。几年后，杰克•伯顿委婉地说：“日本的发展并不顺利。“这是一场灾难。”

10）肖恩·怀特完成了一个完美的赛季（2005-2006年）肖恩·怀特在2006年冬奥会上的金牌半钢管表演为他赢得了主流的认可和滚石的掩护，但这仅仅是他在一个完美赛季中的一场胜利，使他成为了一个传奇。

在2005年12月至2006年3月期间，怀特参加了12场比赛，淘汰了12场胜利，其中包括5场大奖赛

单板滑雪是哪一年由谁创造的？

在冬奥会众多项目禅液当中，单板滑雪可以说是最经典的一个项目，在规定的山坡线路上进行快速回转滑降，在空中完成各种高难度的动作，就好比如高台跳水一样，只不过是换了一些环境和条件而已。单板滑雪这项运动起源于20世纪60年代末的美国密歇根州。当时是冲浪爱好者在滑雪的时候，用冲浪的技巧在雪上贺敬物进行滑行，做出了独特的动作，单板滑雪这项运动最开始由于适应的人数比较少，很多人不能够适应操作滑雪板，所以经常会出现一些事故，所以最初是禁止进行大面积的单板滑雪运动，伴随着时间的发展，越来越多的人开始了解到单板滑雪，也有很多的人学习并改善了单板滑雪的一些动作，所以这项运动才被大众所认可和学习。在很久之前，是冲浪爱好者希尔曼波彭申请了滑雪板的专利，才渐渐开始出现了单板滑雪这项运动。所以间接来说，他就是单板滑雪直线运动的创始人，我们国家接触这项运动可以说是比较晚，最早是美国滑雪联盟稿祥制定了单板滑雪的竞赛规则，并且举办了锦标赛，随后在欧洲成立了相似的协会，最终慢慢地这项运动被世界人民认可，成立了国际联盟，但是在21世纪开始我国才开始接触单板滑雪运动。这项运动对于运动员的要求比较高，需要适应各种不同的环境条件，做出相应的动作，在不同的场地当中会有不同的滑雪技巧，而且分别要完成各自整体动作，就比如在空中完成回转，这对于初级单板滑雪爱好者来说就很难完成，可能大家在电视或者网络上了解到，单板滑雪看似比较简单，但是也有很多的技巧，可以说是会者不难难者不会。

谢尔曼是谁发明的（谢尔曼是德国的还是美国的）

二战中对后世影响较深的5大武器是什么？

1.希金斯登陆艇：吹响二战欧洲战场的反攻号角是诺曼底登陆战，这是欧洲战场非常重要的战役。而在诺曼底登陆中最为重要的就是登陆艇——希金斯登陆艇。希金斯登陆艇有多重要呢？从艾森豪威尔将军对希金斯登陆艇的发明者安德鲁•希金斯的评价中你可以看出，他说安德鲁•希金斯是“为我们赢得战争的人”。那时候钢察戚材缺乏，希金斯登陆艇是用菲律宾桃花心木做的，登陆成功后登陆艇拆成木板还可以用于其他方面，真是很贴心有没有！

2.M4谢尔曼坦克：M4中型坦克是第二次世界大战时美国开发、制造的坦克。这是一辆多类形式的坦克，于可靠性高，易于维护并且用途广泛。在欧洲战场和太平洋战场中M4谢尔曼都做出了卓越的贡献。

3.航空母舰：别说在二战时期，即使现在航母也具有十分重要的地位，航母毕竟是远洋军事的一种象征。二战中航母首度被广泛的运用，特别是在太平洋战场上起了决定性的作用。中途岛海战中美军的航空母舰编队与日本进行海上决战，对于海战的胜利起了决定性的作用。

4.T-34坦克：T-34坦克是苏联人发明的，不仅在二战中影响巨大，在整个坦克发展史上也具有重要地位。比如，T-34带有倾斜装甲的设计思路对后世的坦克发展有着革命性的影响。

5.88毫握档米高射：88毫米高射炮是德国克虏伯公司发明的，是二战中使用最成功的火段没乱炮，没有之一。至今人们还在津津乐道它无与伦比的反坦克能力，在当时盟军中你根本找不出一款坦克能抵挡住它一炮。88毫米高射炮射速快且威力巨大，穿甲能力很强，那些坦克的钢板在它面前就像纸片一样。

谢尔曼m1每分钟多少发

谢尔曼M1每分钟350发。

谢尔曼M1，是电视剧《海上孟府》中出现的一种虚构坦克，现实中并不存在，网上标注为“谢尔曼M1”的坦克图片也大多为网友自行制作。剧中当主角孟闷掘文禄（段奕宏饰）在讲课中询问台下的将士最著名的坦克叫什么的时候，一位学员回答道：报告，谢尔曼，让观众们愕然的是，主角竟然表示赞许，补充说全称是谢尔曼M1。

根据剧中描述，谢尔曼M1是第一次世界大战期间德国装备的一种坦克，自重56吨，射速每分钟350发，穿甲、爆破燃烧瞬间完成。由于剧中谢尔曼M1的性能过于离谱而迅速走红网络，成为军迷界的热词，再次将“神剧”推上了舆论的风口浪尖。

自重和射速

自重

片中男主角提到，谢尔曼M1自重56吨。坦克在一战中由英国最先发明并使用，由于技术限制，大多数坦克为10吨至30吨的轻型坦克，不过也有法国的2C超重型坦克达到了罕见的70吨。在以前有且仅有的A7V坦克仅重30吨，与56吨相差甚桐罩大远，等到后来，才有了56吨的“虎式重型坦克”。

射速

最为离谱的，莫过于350发每分钟的射速了，在没有自动装弹机的时期，让手动装弹的坦克炮达到平均每秒约5.8发的射速，是绝对超脱逻辑的。即使在今天，也没有大口径火炮能达到这一速度。但考虑到一战中的坦克，以上文的局竖A7V坦克为例，装备有比利时的马克沁57毫米Nordenfeld火炮和6挺马克沁7.92毫米机枪，这些武器加起来的射速实际上远远超过了350一分钟。

坦克研发史

1916年6月，英、法联军在法国北部索姆河向德军展开进攻，第一次世界大战中重要的一次战役索姆河会战打响了。交战中，德军依靠构筑的堑壕、铁丝网等坚固防线，抵挡住了英、法联军的多次进攻，双方你来我往，伤亡惨重。在1个月的攻、防战斗中，英、法联军伤亡62万余人，德军也损失了约60万人，但仍难分胜负，结果进攻战变成了一场阵地战。

第一种参加实战的坦克——MKⅠ

9月15日凌晨，已露寒意的战场上大雾弥漫，四周也一片寂静，被阵地战拖得疲惫不堪的德军正在堑壕中昏睡。突然，他们被阵地前传来的一阵阵轰鸣声惊醒，脚下的大地也似乎在颤抖，一种不祥的预感开始涌上了德国士兵心头。不一会儿，德军士兵们看到一个个黑乎乎的“庞然怪物”出现在眼前，它们穿过清晨的浓雾，开着炮冲了过来，顿时德军阵地上一片混乱，爆炸声、叫喊声连成一片。惊恐之余的德军拼命用枪、炮向“怪物”射击，但“怪物”不但丝毫未损，并且像被激怒了一样，更加猛烈地开着枪、炮横冲直撞。它们摧毁了一个个向它射击的火力点，并冲过堑壕、压平了铁丝网，还有不少德军被它发射的炮火打死。在一片混乱中，其余的德军纷纷停止了无谓的抵抗，开始丢弃阵地四散逃跑。而这道横在英军面前、经过长时间激战未能攻克的阵地顷刻之间便土崩瓦解。这些初战告捷的“怪物”不是别的，正是英国制造的MKⅠ型坦克。虽然当时投入使用的几十辆坦克中只有18辆真正参加了战斗，但它们为突破久攻不下的德军防线发挥了重大作用。索姆河战役也因历史上首次有坦克参战而被载入史册。

坦克诞生于第一次世界大战，称雄于第二次世界大战，而且从二次大战起至今一直是陆地战场的主宰力量，被称为“陆战之王”。它是所以装甲车辆中最基本的车种，是具有强大直射火力、高度越野机动性和坚固装甲防护能力的履带式装甲战斗车辆，是地面作战的主要突击兵器和装甲兵的基本装备。坦克可以在复杂的地形和全天候条件下担负各种作战任务，主要用于与敌坦克和其他装甲车辆作战，也可以压制、消灭反坦克武拦饥器和其他炮兵武器，摧毁野战工事，歼灭有生力量。坦克的发展对其他装甲车辆的发展具有决定性的影响。

法国“圣沙蒙”坦克

早在19世纪末、20世纪初，蒸汽机技术、内燃机技术、装甲和履带推进技术和火炮技术等都已基本成熟。1906年，英国人曾制造出以蒸汽机为动力的履带式拖拉机。第一次世界大战爆发初期，曾出现轮式战斗车辆，英国军队也在试图改装一些履带拖拉机，以便用于战争。这些都为坦克的出现在技术上铺平了道路。

1914年，第一次世界大战爆发，但很快交战各方即陷入了僵局。因为当时由堑壕、铁丝网和机枪组成的防御阵地遍布整个欧洲战场，任何一方想前进一步都要付出巨大的代价。在暴风雨一样的枪弹、炮弹面前，人的血肉之躯是如此不堪一击，有的战役甚至被称为“绞肉机”。因此从1914年冬天起，战局急转，各方都由运动战转为了旷日持久的阵地战，而且谁都无法突破对方的防线。在这种局势下，研制一种即具有防护力以抵挡敌人的机枪子弹，又具有一定机动能力以突破敌人的铁丝网引导步兵冲锋，还要有一定的火力以消灭敌阵地上的有生力量和火力点的武器成为当时最迫切的需要。再加上前面说到的技术条件也日趋成熟，坦克便应运而生了。

可是坦克的诞生也并非一帆风顺，任何一种新生事物出现的同时都会加杂有很多反对的声音，坦克也不例外。当时英国有一位名叫斯文顿的陆军上校，他首先提出了用履带式拖拉机加装钢板以抵抗机枪的火力，这也就是最早的坦克的设想，斯文顿后来因此被称为“坦克之父”。可惜，由于当时英国保守势力占了上风，斯文顿的这个提案没能在帝国防御委员会上通过，这项重大的发明眼看着就要因为没有研制经费而流产。关键时刻，时任英国海军大臣、后在二战中任英国首相的丘吉尔慧眼识英雄，看到了这个提案的前途，下令海军成立了一个“陆地战舰委员会”，拨出经费开始研制坦克。为了保密，该项目的代号被称为“Tank”（即“水柜”的意思），这个代号也就成了坦克的名字并沿用至今。说到这里，你是不是觉得“陆战之王”由海军支持诞生有些可笑，但这在当时也的确是个没有办法的办法了。

1915年12月，“陆地战舰委员会”研制出世界上第一辆坦克样车“小游民”。它的外形的确和塌明一个大水柜差不多，行动简衫返部分有两条履带，车体方方正正并焊有6毫米厚的装甲，转向轮像条尾巴一样拖在后面，车内有乘员6人，装有1门火炮和几挺机枪。不过“小游民”还只是一种试验品，越野行驶能力、过壕能力和可靠性都很差，不能在战场上使用。所以在它之后不久，英国就研制出第二种坦克“母亲号”。1916年1月16日，这种新型坦克进行了第一次行驶试验，并顺利通过了模拟的“战场障碍跑道”。它越壕沟宽度达到了2.24米，通过垂直墙高1.37米，试验取得成功。从此，世界上第一辆真正能够实用的坦克诞生了，装备英国陆军后，被正式命名为Ⅰ型坦克。1916年，英国共生产Ⅰ型坦克150辆。Ⅰ型坦克车体庞大，外廓呈菱形，安装过顶履带，车尾装一对转向尾轮，装甲厚度6～12毫米，最大行驶速度6千米/小时。有趣的是Ⅰ型坦克有“雄”、“雌”之分：“雄性”坦克战斗全重28.45吨，武器为2门57毫米火炮和4挺机枪；“雌性”坦克战斗全重27.43吨，武器仅为5挺机枪，用来对付步兵。在索姆河战役中英军使用的就是Ⅰ型坦克。坦克的问世和使用，开始了陆军机械化的新时期，对军队作战行动产生了重大影响，在军事上具有极其深远的历史意义。

法国雷诺FT17坦克

在第一次世界大战期间，英国又在Ⅰ型坦克基础上，改进生产了Ⅱ至Ⅴ型坦克，其中Ⅳ型坦克生产得最多，约1200辆，参加了费莱尔、康布雷等著名的战役，并一直使用到第一次世界大战结束。同时英国还研制生产了“赛犬”中型坦克、C型中型坦克等。法国是继英国之后第二个生产坦克的国家，先后研制了“施纳德”突击坦克、“圣沙蒙”突击坦克、“雷诺”FT-17轻型坦克和2C重型坦克。其中最值得一提的就是“雷诺”FT-17轻型坦克。它是世界上第一种装有可360度旋转炮塔的坦克，而且动力舱后置、车体前设驾驶席，如今我们所看到的绝大部分现代坦克都沿用了这一设计。德国在遭到英国坦克的沉重打击后，在匆忙中开始设计自己的坦克，从而成为世界上第三个拥有坦克的国家。1918年初，德国研制的第一种坦克A7V被投入实战，但还没等它发挥什么作用德国即战败。美国、俄国也都在这一时期研制生产了自己的坦克，但此时它们的产品无论在性能和数量上均不如英国。一战期间的这些坦克虽然发挥了一定的作用，但因受当时技术条件的限制，其火力、机动性、防护性和可靠性都比较差，乘员的工作环境也很恶劣，只能引导步兵完成战术突破，不能向纵深扩张战果。尽管如此，由于坦克在第一次世界大战中出现并在战场上发挥了较为重要的作用，所以在坦克发展史上写下了光辉的第一篇章。

由于坦克在第二次世界大战中成为地面作战部队的主要突击力量，其巨大的威力无人可敌，因而登上了“陆战之王”的宝座。同时，也造就了如德国的古德里安、隆美尔，美国的巴顿，苏联的朱可夫，法国的勒克莱尔等一批以运用装甲兵著称的名将。第一次世界大战结束后，许多国家看到了坦克的前途，纷纷根据各自的作战思想，研制装备了多种形式的坦克，其中轻型和超轻型坦克曾盛行一时，也出现过能用履带和车轮互换行驶的轮—履式轻型坦克及多炮塔结构的重型坦克。这些坦克与第一次世界大战时期的坦克相比，战术技术性能都有了明显提高，它们的战斗全重一般在9～28吨之间，最大行驶速度20～43千米/小时，最大装甲厚度25～90毫米，火炮口径多为37～47毫米，有的达到了75或76毫米。各大国均组建了装甲部队，装甲兵作为一个独立的兵种已经形成。到第二次世界大战爆发前，世界上的坦克已有约2万余辆。其中前苏联已成为第一坦克大国，拥有坦克15000余辆，德国跃居第二坦克大国，拥有坦克3500辆，原来的老牌坦克王国英国和法国发展坦克的势头已经减弱，分别拥有坦克1150辆和2200辆。此时的美国陆军由于保守势力占了上风，没有认识到坦克的强大突击作用，因而没有引起重视，只有470辆轻型坦克。

1933年1月，希特勒在垄断集团支持下当上了德国总理。这个曾在第一次世界大战索姆河战役中被吓得丧魂落魄、躲在堑壕中瑟瑟发抖的原德军下士上台后，在德国推行法西斯主义，重整军备，开始为侵略扩张做准备。希特勒对坦克可谓是情有独钟，在看了陆军研制的几种坦克为他所做的表演后曾兴奋地大叫：“这正是我所要的！这正是我所要的！”因此，坦克在德国陆军中的地位简直就是如日中天，得到了迅速发展。

苏联ИС-2“斯大林-2”重型坦克

1939年1月，德军集中2800辆坦克向波兰发动“闪电战”，以迅雷不及掩耳之势占领了波兰，接着又占领了比利时和法国，在欧洲战场横扫一切，把英、法联军逼得在敦刻尔克来了个大撤退（其实就是大溃败）。1941年6月22日，德国又集中118个步兵师、19个坦克师、15个摩托化师，约4300辆坦克、4900架飞机，向苏联发动了大规模的进攻。德军以装甲集群为先锋，再次用入侵波兰、法国时的“闪电战”，使毫无准备的苏军损失惨重。开战第一天，德军就向苏境内推进了50～60千米，在此后十几天内，又推进了300千米。在大战中、后期的苏德战场上，双方的陆战几乎演变成了坦克战，有数千辆坦克参加的大会战屡见不鲜。特别是在1943年的库尔斯克大会战中，只1个多月的时间里，苏德双方参战的坦克和自行火炮总数竟达到13000多辆，创造了至今没有被打破的“世界纪录”。仅1943年7月12日这一天，双方在普罗霍罗卡地域参战的坦克就有1200多辆。库尔斯克一役，双方共有3000余辆坦克被击毁，德军伤亡50余万人，装甲部队精锐尽遭重创。苏军取得了会战的胜利，粉碎了德军最后一次大规模的战略进攻。另外在北非战场和远东战场，各国也都有大量坦克参战。1945年苏军进攻德国柏林，集结了250万兵力，包括21个坦克军和机械化军，共6250辆坦克、7500架飞机，一举突破奥得河以西德军防线，完成了对柏林的包围。战至1945年5月2日，苏军攻克柏林，希特勒畏罪自杀，德国无条件投降。

第二次世界大战，是以坦克为首的装甲车辆发展最为辉煌的时期，交战各方共生产坦克和其他装甲车辆约30万辆。其中前苏联制造了10.4万辆，主要有T-34中型坦克、ИС-2重型坦克、T-70轻型坦克等。战争刚开始时并不重视坦克的美国也后来居上，超过德、英、法等国，共生产了9万辆，主要有M3、M4中型坦克，M24轻型坦克和M26重型坦克等。德国制造了4.2万辆，主要有“黑豹”、“虎”式和“鼠”式坦克，另外还有“猎虎”、“猎豹”和“象”式坦克歼击车等。英国制造了2.6万辆，主要有“丘吉尔”步兵坦克和“克伦威尔”巡洋坦克等。二战时期的坦克与以前的坦克相比，已经有了非常明显的进步，其结构已基本定型，与现代坦克没有多大的区别了。它们普遍采用单一炮塔结构，作战中以中型坦克为主，特别到二战的中、后期，中型坦克已占坦克总数的76%。坦克的火力也明显提高，火炮口径一般为57～85毫米，一些重型坦克的火炮口径达到88～122毫米，以穿甲为主要目的的次口径穿甲弹和空心装药破甲弹成为坦克的主要弹种。坦克的装甲厚度也大大增加，中型坦克达到45～100毫米，战斗全重30～40吨左右。

德国“虎王”重型坦克

二战时期比较著名的坦克有：前苏联的T-34、德国的“黑豹”和“虎”式坦克、美国的M4“谢尔曼”、英国的“丘吉尔”步兵坦克和“克伦威尔”巡洋坦克、日本的97式等。其中T-34被誉为二战中最优秀的坦克，在世界坦克发展史上占有显赫的地位。

在苏德战争期间，T-34的产量占全部前苏联坦克的比重1941年为40%，1944年上升到高达86%。第一批T-34中型坦克于1940年1月问世，装有一门76.2毫米口径火炮，因此也称为T-34/76。该坦克战斗全重26.3吨，乘员4人，发动机为B-2柴油机，功率500马力，最大公路行驶速度55千米/小时，最大行程300千米。T-34坦克的整体性能非常好，具有良好的防护和越野机动性，火炮威力也比较大，其作战性能在当时居于世界先进水平。更重要的，是其结构简单、机械可靠，便于大量制造和战损时的维修，这在战争时期是非常必要的。T-34后又发展有多种型号，最重要的是装一门85毫米火炮的T-34/85。它战斗全重32吨，乘员5人，85毫米火炮可在1000米的距离上击穿德军100毫米装甲厚度的重型坦克。二战结束后，T-34还大批出口，参加过朝鲜战争、越南战争和中东战争。中国也曾在五十年代初期向苏联购买了大量T-34。至今在世界有些国家的军队中还能看到T-34的身影。美国的M4“谢尔曼”式中型坦克是二战中产量最大的坦克，共生产了大约5万辆，改进型也最多，据称达50多种。它除美军自己装备使用外，还被大量支援给盟国的军队，不仅在欧洲战场得到广泛使用，而且在太平洋战场上也大显身手。它同T-34一样，至今仍在某些小国的军队中服役。

德国当时最优秀的坦克就是著名的“黑豹”式中型坦克，实际上它是T-34的德国仿制品，不论外形还是内部结构均与T-34非常相似，但防护性能比T-34要好，装甲最厚处达到120毫米，战斗全重43吨，使用650马力的汽油机，最大行驶速度43千米/小时。它后期最重要的改进型是“黑豹”G，换装了1台700马力的发动机，速度和战斗全重略有增加。其主要武器为1门加长身管的75毫米火炮，口径虽然没有T-34/85大，但它可以发射次口径脱壳穿甲弹，所以火力仍能与之抗衡。“黑豹”坦克的致命缺点就是行程短（只有116千米）和机械结构复杂（事实上这是第二次世界大战中几乎所有德国生产的装甲车辆的通病），因而在作战中给后勤保障带来沉重的负担，不但在恶劣的战场环境中维修保养极为困难，而且在战时的后方也不便于大量制造，整个战争中它一共只生产了5505辆，无法抵御数以万计蜂拥而至的T-34和M4。很难打上来的啊，我整理了很多，望采纳。