发明筏的是谁（最早的筏用什么做的）

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文章目录：

• 1、()人是我国最早的水上交通工具“筏”的发明者？
• 2、筏的发明者是什么人
• 3、新石器时代筏是什么人发明的？
• 4、谁创造了木筏海上漂流的世界纪录，133天极限生存？
• 5、船是谁发明的?
• 6、船是如何发明的？

()人是我国最早的水上交通工具“筏”的发明者？

木筏的发明源于南方多河流地区，最初可能是发现人落水后可以抓住浮木而存活，然后就有了成排的木头或竹子做成的木筏。大规模使用在南北朝时有过战争中使用的记录，当携配然发明它就在此更早的时候了。虽然咱们民族有吵隐物五千多年的文明史，但南方少数民族却其实没有这么久的记录，所以也就无史可查了。升液

所以只能知道木筏发明的时间很早，但不可能确切。

筏的发明者是什么人

据考证，筏是新石器时期我国东南部的百越人发明的。筏的制作比独木舟要容易。它易于取材，制作简便，能多载，行驶平稳，不怕水浅流急，是很好的水上工具。

我国各族人民利用当地丰富的资源制造了各种形式的筏，如江南的木筏，漓江上的竹筏，黑龙江鄂伦春族的桦树皮船、藏族的牦牛丛码皮船、九曲黄河沿岸的羊皮筏等。这些古代人民创造的交通工销旦具在今天亏郑扰的生活中仍起着重要作用。

新石器时代筏是什么人发明的？

这个应该也就是生活在尺亮河流旁边的人发明的，陵御宽肯定不是某一个人，估计也是一代一代的人试验出来的，我觉得应该是农业文明的产物，因为古代的农业文明基拆稿本上都是在河流旁边，都是属于大河文明，我觉得应该是古代的农业文明的人，一代一代的试验出来这个东西。

谁创造了木筏海上漂流的世界纪录，133天极限生存？

这个创造了木筏海上漂流世界纪录的人叫潘濂。他自小出生在海南的一个贫苦农民家庭。他16岁离家，来到香港谋生。后来，他在一艘海船上当学徒，成为一名海员。在第二次世界大战爆发时，21岁的潘濂加入了英国商船运送货物，成为船上的二等服务员。在海上航行三年后，潘濂发生了事故。当时，潘濂所在的“贝洛蒙”号被两枚德国鱼雷击中。从被击中到沉没的这段时间里，只有潘濂成功跳下了船。当时船倾斜后，潘濂求生的本能使他迅速穿上救生衣，跳入海中。

潘濂穿着救生衣在海上漂流了将近两个小时，他非常幸运地看到了一个长度超过两米的救生筏。爬上木筏后，他发现木筏上居然还有一些食物。此外李尘链，救生筏上还有一些信号弹和发射求救信号所使用的烟筒。看到这些东西的潘濂，此时哪孙终于有了一丝希望。从那以后，潘濂就开始了海上漂流的日子，这一漂就是133天兄枣。当食物吃完后，他依靠多年的海上生活经验，捕鱼，打海鸟，将它们晒干后，用它们充饥。喝完水后，他用救生衣和木筏上的棚顶收集雨水。有时连续几天不下雨，他就只能喝动物的血来解渴。

眼看着潘濂在海上已经漂流了三四个月，但他却没有遇到过一次可以求救的机会。有一次，一架美国巡逻机发现了他，但是他们并没有营救潘濂。当美国飞机第二次看到潘濂的时候，这次他们在潘濂木筏旁放了一个浮标，以便后续救援。然而，潘濂没有等待救援，等来的却是强风和暴雨的袭击，浮标也消失不见了，他也失去了获救的机会。

幸运的是，在潘濂完全绝望之前，他的木筏终于漂到了岸边。精疲力竭的潘濂在巴西北部海岸遇到了两名当地渔民，这两名渔民营救了他。在渔民家里休息了三天后，潘濂被送往市立医院，在那里休养了一个多月，最后在英国领事馆的安排下回到了英国。

船是谁发明的?

具体发明者未知。中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。虽然这顷迹种进化过程极告森其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多，它已经具备了船的雏形。

在中国，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。

唐代，李皋发明了利雀友并用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。

宋代，船普遍使用罗盘针（指南针），并有了避免触礁沉没的隔水舱。同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中国古代航海造船技术的进步，在国际上处于领先地位。

18世纪，欧洲出现了蒸汽船。19世纪初，欧洲又出现了铁船。19世纪中叶，船开始向大型化、现代化发展。

船是如何发明的？

船舶究竟是从什么时候开始出现，当时又是谁最先完成了这项伟大发明的，今天任何人也说不准。但有一点可以肯定，中华民族是最早制造船只的民族之一。说得迟一点，在新石器时代，独木舟和筏就已在江河中随处可见。关于独木舟的来历有许多神话传说，如“伏羲氏刳木为舟，剡木为楫”。讲的是，一个叫伏羲的人，把砍下的树剖开，再挖空，就造出了原始的船败旦——独木舟；木头削尖就是划船的浆。原始的筏中有我们最熟悉的竹排，还有桦树皮筏、牛皮筏等。

约公元前２０００年，木板船出现了。其中风帆的使用也许是人类最值得骄傲的一个创举。早期的木船由于体积小，又大多是短途航行，可以靠篙、桨和橹，可以靠人力，尽管速度较慢。随着船越造越大，尤其是长途、逆水或顶风时，人力就远远不够了。有了风帆，就逆风时，走“Ｚ”字形航线，也还能巧妙把风力汇集起来，成为一种动力，推动帆船前进。人类从此开始了“直挂云帆济沧海”的航程。１９世纪左右，木帆船发展衡枯态到了颠峰，出现了可达世界各地的各种战船和商船。

１８０７年８月９日，“克勒蒙克”号的试航成功标志着船舶史又进入了一个新时期：蒸气动力新时代开始取代帆船时代。它还预示着铁船时代的即将到来。

今天的船，不但可以如履平地般航行在水面上，而且还可以潜行在水面下(潜水咐源艇)，离开水面飞行(气垫船)。最近，日本的“三菱”公司正在研制不感颠簸的游船。相信在不久的将来，人们航行在江河海洋上就会如同在家里一样平稳。

通过上述对发明筏的是谁和最早的筏用什么做的的解读，相信您一定有了深入的理解，如果未能解决您的疑问，可在评论区留言哟。