摇橹木船是谁发明的的（人们为什么把摇船的工具叫橹板）

本篇文章给大家谈谈摇橹木船是谁发明的的，以及人们为什么把摇船的工具叫橹板对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

文章目录：

• 1、西汉到隋统一之前在船舶方面的重大发明有哪些
• 2、我国古代传说中牛车和木船的发明者是谁?
• 3、橹板是船舶的一种推进工具，它为什么叫这个名字？难道和鲁班有什么渊源？

西汉到隋统一之前在船舶方面的重大发明有哪些

西汉以后，船舶建造水平获得了大发展，主要发明有：

1、甲板和上层建筑

汉代以后地带船舶普遍设有甲板和上层建筑，以广州出土的东汉陶船模型为例，上层建筑的长度几乎占了全船的四分之三。同时期西方古希腊、古罗马乃至10世纪的北欧维京海盗船大都没有甲板和上层建筑。

2、舱壁、水密隔舱

广州东汉陶船模型在甲板下设有8道横梁，这种横梁是现代船舶的重要构件。横梁对甲板有支撑作用、也能支撑两舷的外板，使船舶形成封闭的环形框架，有利于增加船体的强度和刚度。

晋代卢循造“八槽舰”被认为是用水密隔舱将船体分隔成八个舱的舰船，船体若某处触礁破洞进水，不至于漫延到邻舱。水密隔舱是中国的一项重要发明，到隋唐时期已经普遍使用。

3、铁钉在造船上的应用

长沙西汉木船模型的舷侧板等处的连接位上，都可见模拟的钉孔。汉代造船时已经广泛使用铁钉，广州秦汉造船遗址也发现了铁钉实物。而同时期世界其他地区的船舶仍然在使用原始的捆扎固定。

4、橹

橹是船舶推进工具中一件突破性重大发明，《三国志·卷54》：“……蒙至寻阳,尽伏其精兵舳舻中,使白衣摇橹,作商贾人服,昼夜兼行。”橹是高效、连续的推进工具，又有操纵和控制船舶航向的能力，所以出现后无论是在内河或沿海都广泛获得运用。

5、舵

广州东汉船模在其尾部正中的位置已经有了舵，这是世界上最早的舵实物，而西方最早的实例出现在1242年的德国。

6、碇

早期系泊的工具叫“碇”，为石制。汉代以后的碇有了长足进步，为石木结合碇，出现了两爪、平衡杆，正视呈"十"字形，侧视为“V”字，已经具有后世多齿锚或有杆锚的特点。

我国古代传说中牛车和木船的发明者是谁?

殷王王亥是牛车的发明者。

船的发明者是番禺 墨子》等古籍中就有“番禺始为舟”

橹板是船舶的一种推进工具，它为什么叫这个名字？难道和鲁班有什么渊源？

橹板也叫橹，是我国古代的一种划船工具。橹的历史非常古老，在长沙出土的西汉船模中就已经出现了橹。在广州，考古人员发现一只汉代的木船模型上有10支桨和1支橹。可见，橹的发明可以追溯到遥远的秦汉时期。

橹是在桨的基础上发展演变而来的，但是工作效率却远远高于桨。

橹的形状和桨相似，但是长度大大加长。桨通常安置在船的两侧，橹则靠在船尾。操船时，操桨的动作是划，操橹的动作则是摇，置于船尾的橹摇动起来好像是鱼的尾巴，更和仿生学相吻合。橹在入水的一端有一个弧形的剖面，划动时形成推力，推动船只前进。

在摇橹的过程中，橹可以改变角度，控制船的方向，起到船舵的作用。

同时，橹在工作中始终不露出水面，能够不间断地摇动，使船拥有持续的动力。此外，橹用起来还非常省力，它利用了杠杆原理，支点设置在橹的中央位置，只要稍稍加力，橹就能大幅度摆动，产生很大的推动力。古人有“一橹三桨”的说法，认为橹的效率可以达到桨的三倍。橹发明之后，因为它的高效和方便，所以被广泛地运用在各种船只上。直到今天，在仍使用木船的一些地区，我们还能看到橹的身影。

总结：有这样一个民间传说！

春秋时期的发明家鲁班看到鸭子游水，很受启发。他找来一根木棍，把木棍上半截削成圆形，做出鸭子的腿，把木棍的下半截削成扁平状，做出鸭子的脚蹼。然后，把这只“鸭脚”安在船尾，摇起船来不但省力，船只也走得飞快。

为了纪念鲁班，人们就把这种摇船的工具叫做“橹板”。其实，橹板这个名字和古代的造字法有关系。橹字由“木”和“鲁”组成，“鲁”的本来意思是鱼儿摇动尾巴，加上“木”字旁表示木制的会摇动的鱼尾，贴切地描绘出了这种摇船工具的鲜明特征。因为橹呈一片木板的形状，所以又叫“橹板”。这才是“橹板”这个名字的真正来历。

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