中国造船厂是谁发明的技术（中国的造船工业）
百科问答网今天要给大家分享的是有关中国造船厂是谁发明的技术的知识，希望对于各位朋友学习中国的造船工业的过程中有帮助。
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谁创造了江南制造船厂？
江南造船厂的前身是江南机器制造总局，而江南机器制造总局的造船业务，是李鸿章和曾国藩共同创办起来的。
1862年，李鸿章率淮军进驻上海以后，为了和兵力众多的太平军抗衡，于是大量从西方购买武器，武装淮军。装备了洋枪、洋炮以后的淮军确实战斗力大为加强。但是由于此时李鸿章还没有可靠稳定的外购途径，因此购买的西式武器不仅价格高昂，而且时常买不到。
为了解决这一困境，让李鸿章有了“师夷长技以制夷”的想法，考虑自己开办兵工厂仿造西式武器。1863年，在常胜军任职的英国人马格里投入淮军，担任炮队教习一职。为了吸引李鸿章的注意，马格里向李鸿章建议自造弹药，以降低成本，并利用军中工具自己造了一颗炮弹，以证明这一计划的可行性。
马格里的建议正好和李鸿章的想法不谋而合，所以李鸿章马上命他招募工匠，开始生产弹药。并命参将韩殿甲和候补知县丁日昌也分别开设兵工厂，模仿马格里生产淮军所需的弹药。
李鸿章攻克苏州以后，马格里的兵工厂随之迁移到苏州，改名为苏州洋炮局，后又搬迁到南京，成为了后来有名的金陵制造局，而此时的李鸿章已经不再满足于只制造弹药，有心仿造西式枪炮，于是命留在上海的丁日昌寻访合适的洋人工厂，加以收购，以便扩大生产规模。
1865年，丁日昌找到了一个合适的目标，那就是旗记铁厂。旗记铁厂是美国人科尔所创立，具有修造船只、制造大炮、枪支的能力。因为旗记铁厂开设在虹口租界内，周围居民对于身边有这么一家兵工厂极为不满，科尔为了避免麻烦，有意出售。
就这么最终李鸿章花了4万两白银，将旗记铁厂买下，并将韩殿甲和丁日昌两处兵工厂的人员、设备一起并入，改名为江南机器制造总局，由丁日昌进行管理。
而在1865年年底，奉曾国藩之命去欧美采办机器设备的容闳返回国内。曾国藩见李鸿章扩大军工生产需要设备，就将机器都拨给了江南制造局，这么一来江南制造局更是如虎添翼。
到了1866年，李鸿章受命率淮军北上征讨捻军，曾国藩回来继续担任两江总督一职，江南制造局也转归他管辖。为了方便江南制造局的发展，1867年曾国藩将其迁移到了高昌庙，并大肆扩建，扩建以后的江南制造局很快成了国内最大的军工厂之一。
江南制造局早期主要是为淮军生产武器、弹药。而曾国藩一直对于西洋轮船颇有兴趣。早在1863年，他就在安庆内军械所试造过蒸汽轮船，可惜不是很成功。此时随着江南制造局生产能力的增加，已经有余力建造轮船，所以曾国藩在1867年上奏朝廷，申请让江南制造局建造轮船。
旗记铁厂原本的主要业务就是修造船只，因此这一次试造非常成功，1868年年7月27日，中国第一艘蒸汽军舰在制造局下水，曾国藩将其取名为“恬吉”号（后改名“惠吉”号）。此后江南制造局又陆续建造了“操江”、“测海”、“海安”、“驭远”、“金瓯”、“保民”等舰，成为国内仅次于福州船政局的第二大近代造船厂。
因此江南制造局可以说是李鸿章和曾国藩两人联手打造。可惜的是1885年以后，因为经费有限，江南制造局为了保证军火的生产，所以停止了造船，只保留了修理船只的业务，可以说是非常可惜的一件事。
历史上最早的轮船是谁发明的？中国第一艘轮船是何时制造的？
历史上最早的轮船是美国人罗伯特富尔顿发明的，他建造了世界上第一艘蒸汽机动力的轮船。也是世界上广泛认可的最早的轮船。现代人对轮船的定义太过狭隘，认为只有是通过机械化的螺旋桨推进的船才称得上是轮船。
然而事实上轮船的推进方式，还有是以人力踩踏木轮推进的。早在公元782到785年，我国的杭州知府李皋就开始对船进行改装，通过桨叶拨水推动船体前进，这应该是最原始的轮船，也是世界上最早的轮船。
然而随着科技的进步，近几个世纪以来，轮船快速发展，从蒸汽动力到燃油动力不断改进，一直到今天的水平。这也得益于当时的蒸汽机的发展，还有后来的燃油机的发展。中国的第一艘轮船是在近代洋务运动之后才发明的，当时的曾国藩认识到了自己制造轮船的重要性，所以他经过四年的努力，终于造出了中国近代史上第一艘轮船黄皓号。
中国的造船之路还是很坎坷的，虽然在古代中国的造船业一直名列前茅，但是都以人力和风力为主要动力，所以与现在的蒸汽动力和燃油动力的轮船根本无法相比，这就是古代船只与现代船只的区别。
无论是历史上的第一艘轮船，还是中国的第一艘轮船都对世界轮船业的发展做出了不可磨灭的贡献。轮船的发展，成为了一个沟通世界各地的一个重要方式。促进了世界各国的经济文化交流。
江南造船厂的历史
江南造船厂的历史：
在洋务运动中，清政府于1865年购买了外国人开设在上海虹口地区的旗记铁厂，并将原有两洋炮局并入，组成新厂，定名为“江南机器制造总局”，制造船炮军火和各种机器。1867年，江南机器制造总局迁至城南高昌庙现址，并建立了翻译馆。
翻译馆不仅造就了徐寿、华蘅芳、徐建寅等中国近代第一流的工程专家，而且成为全面介绍、学习世界先进科学技术的开拓者，对中国早期工业产生了深刻影响。
这时，江南造船厂进入了第一个兴旺发展期：诞生了中国第一台车床，自行建造了中国第一艘蒸汽推进的军舰“惠吉”号和第一艘铁甲军舰“金瓯”号，研制了中国第一支步枪、第一门钢炮、第一磅无烟火药，炼出了中国第一炉钢。
到19世纪90年代，江南机器制造总局已发展成为中国乃至东亚技术最先进、设备最齐全的机器工厂。
扩展资料：
“百年江南的荣誉簿上又添了个全国第一！”新年伊始，记者来到江南造船长兴基地，每个江南人的脸上都写满了喜悦之情。就在不久前，他们与中国极地研究中心正式签订极地科学考察破冰船建造合同，我国新一代极地科考船即将开工。
中国第一炉钢、第一门钢炮、第一艘铁甲兵轮、第一台万吨水压机……说起江南的荣耀历史，每个江南人都如数家珍，新中国成立后，江南人“自强不息，打造一流”，攻克了许许多多技术工艺难关，填补了我国工业发展史上一个又一个空白。
江南人不会忘记，建造我国首艘万吨远洋船“东风”号时，厂区内最大的起重设备是40吨高架吊车，连最起码的直流电焊机都没有，全厂成立了500多个科研小组，靠着技术革新和吃苦奉献圆了几代造船人的梦。
江南人不会忘记，凭着“蚂蚁啃骨头”的精神建成我国首个万吨水压机，迅速使新中国的工业水平迈上了一个更高的台阶。
江南人更不会忘记，他们先后攻克耐压壳体、机电设备、通风排气等一个个难题，顺利完成11次出海试航，终于使新中国第一艘潜艇于1957年成功入列服役。
一个半世纪创造百余个全国第一，得益于“江南精神”的代代传承。在总装车间，记者见到了一位特殊的技师，正在带领工人攻关一个重要课题，他就是今年被评为首届“上海工匠”的总装部高级技师陈志农，江南造船第一个以他名字命名的“国家级技能大师工作室”。
陈志农从事船舶轮机的安装及设备、系统的调试维修工作长达38年，通过大胆创新、不断探索，先后获得10项国家发明专利，填补了多项国内空白，生动诠释了工匠精神。
正是众多像陈志农这样的江南人，传承弘扬“爱国奉献，求实创新，自强不息，打造一流”的江南精神，攻坚克难、精益求精，在世界造船和航运界里造就了一块金字招牌。
参考资料来源：人民网-江南造船厂：一部中国军舰的百年发展史
你知道中国古代的造船技术有多牛吗？
如果泰坦尼克号在中国宋代的，就不会发生悲剧了。为什么这么说呢？
因为宋代中国就发明了水密舱技术。这最早记载于《马可·波罗行纪》，但是其他中外文献未有记载，一直不被学界认可。直到一个震惊中外的发现，改变了人们的认识！
《马可·波罗行纪》里有这样的记载：“若干最大船舶有大舱13所，以厚板隔之，其用在防海险，如身触礁或触饿鲸而海水透入之事，其事常见”。这是外国人想都不敢想的，泰坦尼克号是20世纪初英国制造的豪华邮轮，没有使用水密舱技术触礁沉没的，而近1000年前的宋朝中国就掌握了？外国人不相信！
所谓“孤证不立”，只有《马可·波罗行纪》的记载，我们中国历史研究者秉持严谨的学术精神，也不敢确认中国宋朝就发明了水密舱技术。
直到1974年夏在泉州湾的后渚宋代沉船出土，这艘船的残骸现在藏于泉州海外交通史博物馆。它采用多重板，用12道舱壁将船分隔成13个舱。这一考古发现震惊世界，出土宋代沉船与《马可波罗行纪》里的记述非常一致，文献与考古印证中国造船在宋代已经掌握了水密舱技术。
根据文献记载，欧洲人在18世纪时受《马可·波罗行纪》的启发，开始使用水密舱的造船技术，但是为什么制作于1912年被誉为“世界工业史上的奇迹”英国的豪华客轮——泰坦尼克号不采用这种先进的技术呢？我很纳闷！
除了水密舱技术，宋代造船技术还发明了“可眠桅”技术、升降舵与平衡舵等。中国历史上最辉煌的大航海时代是宋朝。明代的郑和下西洋只是回光返照，随着明清的海禁与闭关，中国的造船技术逐渐落后。
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船的发明者是谁？
船的起源在几千年前。当时的人们就发现过河困难的问题。若河浅或水流比较慢,人们就可以涉水渡河。但遇到河深和水流急的河段,人们束手无策了。后来,一些人发现抱着树枝或木桩就能安稳的渡河。于是人们就把较大的树木掏空，做成独木舟就能平稳的渡河了。
船的发展经历了四个时代：分别是舟筏时代、帆船时代、蒸汽机船时代和柴油机船时代。
1、舟筏时代；人类以舟筏作为主要运输，起源于石器时代。中国1956年在浙江出土的古代木桨，距今已经有四千年的历史。说明舟筏的历史，可以追溯到很久以前。
2、帆船时代；据记载，在公元前四千年，古埃及就有了帆船。中国使用帆船的历史在15世纪到19世纪中叶。
3、蒸汽机船时代；1807年，美国人R.富尔顿首次在“克莱蒙脱”号船上用蒸汽机驱动装在两舷的明轮，在哈德逊河上试航成功。从此机械力开始代替自然力，船舶的发展进入新的阶段。
4、柴油机船时代；柴油机船试航成功以后，发展迅速，很快就取代了蒸汽机船。
内容介绍
主要讲述了人类自诞生以来，就渴望着探索远方。为了寻找大洋彼岸的新大陆，勇敢的冒险家不断涌现。从一开始，船就成为了不可或缺的交通工具。在轮子发明以前，船就已经诞生了。
从史前时期的原始木筏和小船，到今天的高科技船舶，船舶经历了几千年的漫长演变。人类无穷的智慧和发明创造力，在船舶上得到了完美体现。无论是历史上的第一个小木筏，还是今天用钢铁和高新技术建造的大型船舶，都有一个共同点：它们是人类建造的最大的可移动建筑物。
图书目录
谁第一次在水上航行？
谁发明了第一艘船？
谁是第一位航海家？
希腊人和罗马人建造了什么船？
维京人建造了什么船？
帆船航海时代
汉萨同盟使用什么样的船？
探险者使用什么样的船？
大型海船有着怎样的外观？
有完美的帆船吗？
现代帆船有什么用途？
轮船的出现
谁发明了轮船？
第一艘远洋轮船是什么时候出现的？
为什么要成立轮船公司？
轮船有哪些改进？
轮船航海时代
专用轮船是怎样产生的？
什么是客轮？
什么是快速轮船和蓝丝带奖？
什么是游轮？
什么是冷藏运输船？
什么是油轮？
什么是渡船？
什么是杂货船？
什么是捕捞船？
什么是捕鲸船？
还有其他什么类型的轮船？
上世纪的新技术对造船业有哪些影响？
船的安全性有哪些改进？
现代船舶
造船业经历了怎样的技术革命？
什么是滚装船？
什么是滚装渡船？
什么是集装箱船？
推广集装箱运输有什么难度？
集装箱船有哪些类型？
什么是载驳船？
液体化学品船和液化气船是怎样建造的？
什么是水翼船？
什么是气垫船？
为什么双体船的速度这么快？
1850年以来的军舰
有使用蒸汽机的战舰吗？
什么是主力舰？
当代军舰有哪些类型？
怎样造船
谁改变了木制船舶建造的传统？
现代化的造船厂是怎样运作的？
新船是怎样下水的？
吨位
什么是总吨位和载重吨位？
为什么要将总登记吨位改成总吨位？
关于中国造船厂是谁发明的技术和中国的造船工业的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的知识了吗？如果你还想了解更多百科问答相关的内容，记得收藏关注本站。
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