跨海大桥的发明者是谁（跨海大桥是如何建成的）

admin 发明家 2023-03-26 7 0 跨海大桥的发明者是谁

本篇百科问答的知识要给大家谈谈跨海大桥的发明者是谁，以及跨海大桥是如何建成的对应的知识点，希望对学习有所帮助。

文章目录：

1、我国第一座跨海大桥在哪？距今有多少年呢？
2、跨海大桥建筑的短句
3、跨海大桥的建造历史
4、大桥合龙什么意思
5、港珠澳工程谁是张家界的

我国第一座跨海大桥在哪？距今有多少年呢？

我国第一座跨海大桥在福建泉州，名叫洛阳桥，距今已经有超过960年的历史了。洛阳桥与历史上更著名的卢沟桥、赵州桥和广济桥同称为我国的四大著名古桥，虽然在名气上不如后者，但是洛阳桥也有自己的优势和特点，那就是洛阳桥是古代第1座跨海大桥，横跨洛阳江入海口的两岸，而其他三座桥则是跨河大桥。

洛阳桥

洛阳桥宽约7米，桥身长度834米，北宋时期先后修建了7年之久才落成，当时是由泉州太守蔡襄负责主持修建工作的，在那个年代耗费了一千四百万两白银，也算是巨额投资了。洛阳桥整体为石材结构，非常牢固，横跨了泉州洛江区和泉州台商投资区，成为当地最著名的古代景观之一。

为什么叫洛阳桥

我国古代处于冷兵器时代，经常发生战乱，为了能够更好地生活，许多百姓经常发生迁徙现象，也就是人口增长了，为了增加人均土地和躲避战乱就要迁徙到人少的地方。古代中原地区也就是河南一带经常发生战事，所以有许多老百姓向福建、广东等地迁徙，迁移到泉州一带的百姓，因为还保留着对河南故乡的思念和中原文化，所以在建这座跨海大桥的时候，就把这座桥取名为洛阳桥，而入海口这条江也早就被他们称呼为洛阳江了。

旅游胜地

如今洛阳桥已经成为当地著名的旅游和休闲胜地，有空的时候来桥上走一走、吹一吹海风，还可以观赏到附近一带的海景和城市风貌，能够让人放飞自我、心旷神怡。运气好的话，还能看到渔民下海捕捞作业，渔民收工的时候，也会在洛阳桥上卖新鲜的海货，喜欢吃海鲜的可以买到第一手海鲜回家饱口福。而且附近不远还有很多近代留下来的西洋建筑、妈祖庙、农贸集市等等，逛一天也逛不完。

跨海大桥建筑的短句

1.有哪些赞美杭州湾跨海大桥的好词好句好段

宽阔宽广狭窄整洁拥挤狭小间隙栽满铺设轧平乌黑泥泞温和明亮平坦崎岖不平静寂黑暗横跨繁华胡同山路街道巷口铁路桥墩桥梁铁道铁轨逶迤桥孔石桥轨道管道公路马路大街桥栏弧形小巷巷子竹桥栈桥逼仄拱桥吊桥彩虹伸展桥身浮桥阴暗横卧横跨铁桥蜿蜒桥洞桥头木桥雄伟巷道交相辉映艳丽多姿四通八达绿树成荫来来往往眼花缭乱栩栩如生平坦宽阔阳关大道雄伟壮观小桥流水彩虹飞架姿态各异设计新颖另辟蹊径羊肠小路车水马龙柏油马路摩肩接踵人头攒动川流不息阡陌交通高速公路秩序井然田间小路崎岖山路疏密有度状如蛛网坑洼不平凹凸不平平坦如水大街小巷描写道路桥梁的好句名言待暖还须去，门前有路岐。

--虚中枯藤老树昏鸦，小桥流水人家。--马致远青山旧路在，白首醉还乡。

--徐凝天下风光数会稽，灵汜桥前百里镜。--元稹万里岐路多，一身天地窄。

一鲍溶溪上还珠太守家，小桥斜跨碧流沙。一华镇美句本来进门的小道就不宽阔，再加上人多、相互拥挤，谁也不让谁，狭小的道愈来愈窄，只得侧着身子，顺着一点点间隙，慢慢地挤进去。

现在，路边挂有形式各异的路灯，每到晚上，路灯绽放出花一样的光。那光温和又明亮，照着夜行的人、夜走的车辆，在静寂的夜空中熠熠生辉。

夜晚的街上，川流不息的汽车，灯光闪烁，像银河从天而降；焕然一新的商店，绚丽多彩的广告牌把繁华的大街装扮成了灿烂美丽的“不夜城”。弦汽车“嘟嘟”的喇叭声，自行车“叮叮当当”的铃声，霎时交织成一首清晨交响曲。

展现在眼前的是纵横交错、呈龙形的河道和凌驾于河面上的大小不一、姿态各异的桥。河堤小路，绕城而行，往来车辆如同穿梭一般，两岸绿柳成荫。

必在这条河的上游，有一座摇摇欲坠的木桥跨在小河上。一个个巨大的桥墩，恰似一个个巨龙的爪子，深深地插进急流之中，稳稳地托住了这条钢铁巨龙。

一到夜晚，大桥又成了一幅美丽的画，花灯、照明灯、车灯，与泛着波纹倒映着点点星光的江面，共同绘就了一幅色彩斑斓的画卷。它不但坚固，而且美丽。

桥的两侧有石栏，石栏的一侧刻着几个大字。桥底下有清澈的河水，阳光照耀在水面上，闪闪发亮。

阳光被河水反射到桥的两侧，那花纹就像安上了水晶。描写道路桥梁的好段开头段八角街暑假到过拉萨，回来以后魂绕梦牵，梦中仍难忘神游八角街，去体味那种古老与现代的融合，感受那里的热闹与庄严。

2.跨海大桥的建造历史

跨海大桥的前世今生2015年10月30日，辽宁省大连市星海湾跨海大桥建成通车。

这是中国首座海上地锚悬索式跨海大桥，全线长6.8公里，设计为双向8车道，上下双层布置，还特别设计了人行通道。跨海大桥的开通，说明我国桥梁设计建造达到了新水平，将在中国科学技术史中占有一席之地。

因一高中时期的同学参与设计了这一万众瞩目的世纪工程，这一新闻一时引爆了朋友圈，赢来诸多赞誉。那么，跨海大桥在中国是一个孤立的科学事件吗？跨海大桥在中国又有怎样的历史渊源，是谁想象和造就了这海中的长龙？跨海大桥，古语称“津梁”，指到达彼岸的门径，最初与远古时期的凿井术有直接的关系。

上古时期，轩辕黄帝发明了凿井术。轩辕黄帝统一了黄河中下游各部落，奠定了中华民族的基础。

他鼓励农桑，创制车船、水井，发明文字、音律、医术、算数、天干地支纪年法，创立诸般产业，被后人奉为中华民族的人文初祖。津梁，最初为井底的地梁，用来保持井体结构的稳定，是建筑的构件。

后来引申为桥梁，乃至成为了跨海大桥的称呼。东晋杨羲：“玄井三仞际，我马无津梁。”

鲁迅《文化偏至论》：“作旧弊之药石，造新生之津梁。”有诗云：“老井深处有津梁，支持恒保稳且安。

若有津梁通大海，彼岸无需再扬帆。”津梁通大海，即跨海大桥，诗文指出了远古的凿井术与跨海大桥的渊源关系。

中国古代无跨海大桥，但人们心中已在勾画和描绘跨海大桥的蓝图，对跨海大桥充满了瑰丽的想象。东汉时期是我国公路和桥梁事业的初创时期，张天师是主要的开创者。

张天师教民建桥，《仙鉴》有载其事，其中尤其以第三代天师张鲁（？-216）的水平为最高。张鲁是桥梁的设计发明者之一，后世因此把桥命名为“张公桥”，以示纪念。

现在在四川绵阳、汶川、乐山等地仍有多处“张公桥”的地名，最初就是为纪念张鲁及其后人建桥之事。但是，因为早期的桥梁多为木桥，近两千年下来，已少有实物存世。

因木桥不能存世久远，张鲁晚年还设计发明了石桥。在河北省邯郸市邯山区南郊，有张庄桥一村，现存一座敞肩式石拱桥，为河北省重点文物。

张庄桥，名为“普济桥”，最初应为东汉张鲁所发，后几经兴废。现存的是光绪年间复建的，比之于河北赵县隋代赵州桥、河北滦县三国响水桥（231年），年代虽不远，却承载了石拱桥厚重的、不间断的历史。

张鲁是汉末的建筑家，有多项重要的发明传世，现可根据相关史料总结归纳如下：1、护城河的设计发明。张鲁是汉末军事家，也是一位城防专家，他设计发明了护城河，最初建于陕西汉中。

护城河是古代城市的重要组件，传世至今。2、张鲁把战国时期发明的建筑斗拱样式进行了推广，确定了一斗三升作为设计常规。

斗拱是古代建筑的重要构件。3、张鲁发展了前辈的楼房设计，称库楼。

张天师库楼后来向世俗化发展，形成了中国传统的民居四合院，称“张家大院”。另一方面向佛教化发展，演化成了中国的佛塔。

楼房是中国古代一项十分重要的发明，高楼大厦已经成为现代城市的标志。4、张鲁设计早期的桥梁，最初为木桥，晚年还设计了石桥，因而桥被称为“张公桥”。

5、张鲁发明设计了新的建筑装饰艺术，传世的二龙戏珠、鲤鱼抬梁、龙出水、鸱吻等皆为张天师所传。6、鲁班大道的修建。

张鲁晚年主持修建的从长安到邺城的主干道，首次沟通了旧都长安与魏都邺城，将丝绸之路由关中延续到了广大的中原地区。张鲁为汉代建筑大师，公路桥梁专家，有为数众多的发明创造传世，后世将之与战国时期公输班并立，合称二人为“鲁班”，被奉为木工石匠的祖师。

张鲁之巧，有过公输子，民间有大量的鲁班传说，多以张鲁及其子弟为人物原型。“鲁班”，后代表了中国古代建筑的最高水平。

张天师为建筑世家，曾世传鲁班之号十余代，到唐代时，鲁班大师依然在世，书写了人世间的传奇。上世纪七十年代，邯郸张庄桥地域发现了多座汉魏时期的古墓，其中的张庄桥一号汉墓，经专家考察认定，为东汉建筑大师张鲁之墓。

古时的工程建设，要动用大量的人力、物力、财力，常常要有大量的人员牺牲。汉末鲁班大道的建成，曾有三万人为之殒命。

成书于255年的《大道家令戒》为此记述说：“至义国殒颠，流移死者以万为数。”然而，鲁班大道只延用了四百余年，到隋代已经淹没草莽久之。

为济天下之不通，隋炀帝命令将作大匠宇文恺（555-612）重新修复了鲁班大道。《隋书·宇文恺传》：“会朝廷以鲁班故道久绝不行，令恺修复之。”

后来，隋炀帝复以鲁班大道的模式修凿了京杭大运河。因为所出糜费，民生苦困，民怨沸腾，隋朝因之灭亡。

张鲁为建筑大师，世称“鲁班”。他还是汉传佛教的创始人，为释迦牟尼在中国的转世化身，是汉传佛教的最高神，被世俗社会尊称为“如来佛祖”。

张鲁史载有五子，汉末俱封为侯，诸孙也被封为侯。张鲁逝世后，汉献帝封谥为“原侯”，尊号比诸子孙反而低。

“原侯”之谥，有悖人伦，子孙不敢称之，遂以“原”为本意，上尊号称之为“元始天尊”，为道教开天辟地之神。张鲁遂为道教最高神，传世至今。

来成了能工巧匠的代名词，。

3.形容夜晚长江大桥的句子在

武汉长江大桥夜晚的武汉长江大桥特别漂亮，映像很深刻。

名气超大的一座桥，很宏伟的一座大桥，果然名不虚传，气势宏大气派，钢筋有利的跨越在江面上。横卧于武昌蛇山和汉阳龟山之间的江面上，是中国第一座横跨长江的桥梁。

大桥为公路铁路两用桥，上层为公路，双向四车道，两侧有人行道；下层为复线铁路。大桥的建设得到了当时苏联政府的帮助，苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导，但是中苏关系破裂之后，苏联政府就撤走了全部专家，最后的建桥工作是由茅以升先生主持完成，毛泽东于1956所作的诗词《水调歌头·游泳》中，“一桥飞架南北，天堑变通途”一句，正是描写武汉长江大桥对沟通中国南北交通的重要作用。

全桥总长1670米，其中正桥1156米，西北岸引桥303米，东南岸引桥211米。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。

每孔跨度为128米，为终年巨轮航行无阻起了很大的作用。正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。

附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，望大江东去，整个武汉三镇连成一体尽收眼底，也打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路，形成完整的京广线，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。

4.描写桥风光的句子

D1千古沉沙无穷尽，万里长江入海流。

沧海横流渐桑田，西江飞来三角洲。长三角，胜金瓯。

地质最年幼，繁荣冠神州。江之尾，海之首，烟波浩淼巨澜陡。

路止休，逾鸿沟，往来渡扁舟。而今一桥穿南北，物流车潮竞自由。

桥贯长虹，江笼乡愁，云水一色天际悠。两座雄塔江心矗，百对拉索人字勾。

似竖琴，如箜篌，风拨弦鸣漫天讴。交响诗，进行曲，华彩乐章多重奏。

D2一座大桥，横跨潇水，与永明大道的南北两段相连，坦坦荡荡。大道两侧，高楼林立，茶楼酒吧，热闹非凡。

大桥位处城区中心，桥南桥北，正是繁华地段。桥上，车辆行人，来往穿梭，尽管行色匆匆，却在极力编织自己美丽的梦。

D3是天降的彩虹，是飞舞的巨龙，是崛起的丰碑，是久盼的图腾！一桥飞架，沟通了千年阻隔，连接了两岸繁荣，实现了多少代人的梦想。多么雄伟壮丽的吉安大桥！真想到桥上去走一走。

D4桥下，小船竹筏，自在飘游，虽然尘世纷扰，却依然努力寻找闹市中的宁静。一到晚上，街灯、桥灯、车灯、霓虹灯，缤纷五彩，华丽斑斓。

这时明月失去了光泽，星灯分不清你我，有如灿烂春花，有如国庆焰火。一座大桥，一条大道，相依相并，交相辉映，构成了江永县城一道亮丽的风景。

D5天堑变通途，通途化苏绣。苏通桥上车如梭，千丝万缕尽入扣。

编织城市网，刺绣巨龙头。苏通桥下船万艘，沿岸群港夜如昼。

经济通全球，和谐五大洲。十年路面，百年桥构，技艺精湛创全优。

四项世界纪录，且待天下何人破叩。七十迂叟，诌序献丑。

文拙情难朽，存此供评勾。D6远处的青原山依然翠绿清幽；近处的钟鼓楼似乎还在萦廻那悠扬的晚钟；白鹭洲书院“人生自古谁无死，留取丹心照汗清”的朗朗读书声延续了八百多年；“春水引行舟，桃花夹岸流，沙明群鹭白，雨过万峰幽”的美景年复一年的演绎，从来没有间断过。

桥下就是我们的母亲河！那滚滚流淌永不干凅的是母亲醇香甘甜的乳汁，哺育着世世代代祖祖辈辈的吉安人，浇灌出名震华夏的文章节义之帮。D7忙碌之余，倘需消遣，漫步博尔塔拉大桥，不失为一件身心咸爽之事。

博尔塔拉大桥是一座平桥，连同引桥，长1公里多，由16排钢筋混凝土浇筑而成的柱墩支撑。远观水光潋滟，桥影倒浸，造型精巧，气势恢宏。

近履桥面如砥，车水穿行，游人攒动，骋怀驰情。在桥两侧车行道和人行道的界隔处，各自顺势竖起了错落有致首尾相连的七弯乳色拱架，建筑师们还嫌不够，又匠心独具，在拱架内精心镶嵌了无数道串联彩灯，将整座大桥装饰得华而不艳丽而不俗。

D8五一大桥，虽然并不古朴典雅，却印满了江永人前进的步伐。五一大桥，虽然并不雍容华贵，却见证了一座山城从萧条走向昌盛的变迁。

登上大桥，凭栏远眺，你可以看东方日出，可以观三峰雪景，可以赏山城夜色，可以听小桥流水。可以感受喧嚣闹市的繁荣，可以领略春花秋月的韵味。

D9出月落，日落月出。海和蓝，没有一点点破裂。

智慧的人站在水边产生了桥，走最远的路……桥，就是两块陆地，彼此在握手。智慧的人们，只不过暂时忘了双脚！ 2010年，春天来了，此岸在跟前，彼岸也在跟前。

跨海大桥，我用诗句加长。就这样，在泉州湾，它有了长达万里的热情。

它的海不是蓝的，而是更蓝；它的海大得不像是汪洋，像是汪洋的浩瀚无边。无论用水泥，还是钢铁，人世间的风雨永远写了在泉州湾海面上，就像两岸的船，可以乘载，可以横渡，以及时间、目光和不尽的路途……加在一起。

这么多的事物，水过无痕。D10每到清晨，一轮喷薄而出的红日将第一缕阳光微泻桥面时，那柔若凝脂的人行道，正在含情脉脉地迎候着你，你说你怎忍心轻易下得去脚踩踏啊。

入夜，凭栏远眺，八荒朦胧；古道西风，犹传驼铃；故地玉楼，时现时隐；一河碎月，两岸遗风。遥想当年，那些塞种、月氏、乌孙以及魏晋南北朝时期的柔然、悦般族人，于环堵萧然，不蔽风日，短褐穿结，箪瓢屡空的岁月里，是怎样在那落寞荒芜的土地上年复一年日复一日地生存啊。

D11桥成了艺术品。下面有水，修长，高，宽，平，以及它连接两岸的很有艺术的特性，使桥天生具有了艺术禀赋。

于是，古往今来，不知有多少能工巧匠，造出了多少形态各异，美丽坚固的桥。没有河，也要挖出条河来，没有必要造桥，创造条件，也要造。

D12清晨，你独倚栏杆，江风扑面，清凉舒适。文昌阁静静地伫立在朦胧曙色中，似乎在向你倾诉古城的悠久历史。

陈家桥浮在江面上，与江中忽明忽暗的渔火相互渲染，让你体验“江枫渔火对愁眠”的诗境。随着笼罩山城的夜幕拉开，远处的山渐渐明朗起来，天空也变换着色彩，这时，山村树木从睡梦中惊醒，在湿漉漉的烟雾中忽隐忽现。

当红艳艳的太阳跃上山头，江面上顿时金光灿烂，“半江瑟瑟半江红”，一幅色彩斑斓的画面令你惊叹，让人叫绝。D13跨海大桥，我用诗句加长。

现在，你站在跨海大桥上，可以提起“境界” 这个词看海的辽阔。左看，看远方；右看，看两岸，因为很少有人能提起这个可靠的词，由此引起的缘由和幻象。

很多时候，多少人时常提起彼岸。在这里，在泉州湾，跨海大桥让更多的人忘记了彼岸，彼岸的轻易抵达，从而。

5.建造可以组什么句子

造句：我想我可百以建造一座屋子供我居住。

我们需要通过建造和破坏来使环境变得友好。如果你要建造大厦，那么你需要先建造地基。

建造一座城市要多少钱？杭州湾跨海大桥是中国自行设计、自行投资、自行建造的，该工程创6项世界或国内之最，用钢量相当于7个“鸟巢”，可以抵抗12级以上台风。这个城市的建筑疏密有致，妙趣横生。

（该建筑的地下有一条地道通往国宫度。公园的建筑物错落有致，令人赏心悦目。

大火之后这栋建筑按照当初的设计图重新盖起来。巴黎的桥不仅作为历史古迹和建筑艺术展现在人们面前，而且为花都增添了光彩。

故宫的建筑真是唐哉皇哉回，另有一番宏伟气象。这几年首都发展很快，市内林立着无数的高大建筑物。

中西建筑风格里真是珠联璧合。举世驰名：中国的万里长城是举世驰名的重答大建筑。

我国赵州桥的建筑形式雄伟，古朴大方，别具一格。伦敦最高的建筑与纽约的相比就相形见绌了。

读音：jiàn zào 释义：打造一些楼房等建筑，制造依照规划而建，造成规划的实施。

跨海大桥的发明者是谁（跨海大桥是如何建成的）

跨海大桥的建造历史

跨海大桥是2015年10月30日在辽宁省大连市星海湾跨海大桥建成通车。这是中国首座海上地锚悬索式跨海大桥，全线长6.8公里，设计为双向8车道，上下双层布置，还特别设计了人行通道。跨海大桥的开通，说明我国桥梁设计建造达到了新水平，将在中国科学技术史中占有一席之地。

跨海大桥，古语称“津梁”，指到达彼岸的门径，最初与远古时期的凿井术有直接的关系。上古时期，轩辕黄帝发明了凿井术。轩辕黄帝统一了黄河中下游各部落，奠定了中华民族的基础。

他鼓励农桑，创制车船、水井，发明文字、音律、医术、算数、天干地支纪年法，创立诸般产业，被后人奉为中华民族的人文初祖。津梁，最初为井底的地梁，用来保持井体结构的稳定，是建筑的构件。后来引申为桥梁，乃至成为了跨海大桥的称呼。

跨海大桥指的是横跨海峡，海湾等海上的桥梁，这类桥梁的跨度一般都比较长。短则几千米，长则数十千米，所以对技术的要求非常高，非常严苛，是顶尖桥梁技术的体现。

扩展资料：

世界跨海大桥：

巴林—沙特阿拉伯跨海大桥

金门大桥（美国）

博斯普鲁斯大桥（土耳其）

奥克兰港湾大桥（新西兰）

悉尼大桥（澳大利亚）

港珠澳大桥（中国）

参考资料：百度百科—跨海大桥

大桥合龙什么意思

问题一：大桥合龙是一个成语吗？什么意思？不是，大桥合龙，是指当大桥从河的两端分别施工，施工到最后时最后一块桥板的施工时叫合龙。

问题二：请问:合龙与合拢的意思修筑堤坝或围堰时，人们把留在最后的缺口叫“龙口” ，因此把大坝封口截流叫“合龙” 。例如：

经过一年多的奋战，大坝今天终于要合龙了

注意不要错写成“大坝合拢”。“合龙”除了指堤坝最后封口外，也指建筑桥梁时最后在中间接合。例如：

这座大桥眼看就要胜利合龙了。

“合拢”是动词，有两个意思，一是“闭上、合上”。例如：

他两眼合拢，闭目养神。

他们笑得嘴都合不拢了。

二是“收拢、聚合”的意思。例如：

他先双手合拢，接着打出别的套路。

经过联络，几股人流终于合拢到一起。

“合龙”仅用于堤坝等工程，“合拢”可用于各种事物。

问题三：建设单位（业主）出席大桥合龙仪式时，讲话稿是怎么写的？谁知道的帮帮忙，最好给个范文哦，谢谢啊建设单位（业主）出席大桥合龙仪式时，讲话稿是怎么写的？谁知道的帮帮忙，最好给个范文哦，谢谢啊

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问题四：大桥合龙写什么彩旗标语质量管理（32幅）

BYZL-001 创优质品牌，铸一流企业形象 BYZL-002 有品质才有市场，有改善才有进步

BYZL-003 做好品质记录，打好品管基础 BYZL-004 细心、精心、用心品质永保称心

BYZL-005 安全参与，强化管理，精益求精，铸造品质 BYZL-006 检查测试坚持做，一点问题不放过

BYZL-007 自检互检，确保产品零缺点 BYZL-008 责任是质量的保证，质量是品牌的生命

BYZL-009 追求卓越品质，创造世界名牌 BYZL-010 质量赢得市场，诚信铸就品质

BYZL-011 今日的质量，明日的市场 BYZL-012 制造须靠低成本，竞争信赖高品质

BYZL-013 来料检验按标准，品质交期自然稳 BYZL-014 发现问题马上报，及时处理要做好

BYZL-015 质量是制造出来的，而不是检验出来的 BYZL-016 宁愿事前检查，不可事后返工

BYZL-017 每天自我检讨，品质自然更好 BYZL-018 力求一次做好，争取最大效益

BYZL-019 作业标准合理化，品质保证国际化 BYZL-020 爱惜原料一点一滴，讲究质量一丝一缕

BYZL-021 做无差错能手，向零缺陷迈进 BYZL-022 产品质量无缺陷，顾客服务无抱怨

BYZL-023 品质管理讲技巧，沟通协调很重要 BYZL-024 质量意识在我心中，产品质量在我手中

BYZL-025 推动全员品质活动，提升全员工作士气 BYZL-026 品质你我都做好，顾客留住不会跑

BYZL-027 革除马虎之心，提升品质之源 BYZL-028 要想品质搞的好，齐心协力少不了

BYZL-029 以品质求生存，以效益为目的 BYZL-030 产量诚可贵，质量价更高

BYZL-031 创新突破稳定品质，落实管理提高效率 BYZL-032 时时寻求效率进步，事事讲究方法技术

市场与服务（34幅）

BYSC-001 市场导向是我们一切行动的依归 BYSC-002 顾客所需，我们所想，品牌至上，商誉是金

BYSC-003 引领市场，创造市场，服务市场 BYSC-004 追求客户满意是你我的责任

BYSC-005 市场竞争不同情弱者，不创新突破只有出局 BYSC-006 市场是海，企业是船，质量是帆，人是舵手

BYSC-007 服务创造价值，服务赢得尊重，服务打造品牌 BYSC-008 以顾客为关注焦点，努力超越顾客期望

BYSC-009 企业生命之树的土壤是顾客 BYSC-010 市场是企业的方向，质量是企业的生命

BYSC-011 争取一个客户不容易，失去一个客户很简单 BYSC-012 谈判不是寻求己方最佳点，而是找到双方共同点

BYSC-013 客户的要求就是我们的工作标准 BYSC-01......

问题五：施工项目合龙使用标语安全标语 1.人人讲安全，事事为安全；时时想安全，处处要安全 2.安全人人抓，幸福千万家 3.安全生产人人有责 4.安全生产重在预防 5.生产必须安全安全促进生产 6.落实安全规章制度强化安全防范措施 7.安全生产责任重于泰山 8.安全――我们永恒的旋。

问题六：务实，勤奋，协作，向上都是什么意思务实：1.讲究实际。 2.致力于实在的或具体的事情。

反义词：务虚

勤奋：努力不懈：工作勤奋。

近义词：勤恳勤苦努力发奋

反义词：懒惰懒散懈怠

协作：互相配合，共同完成任务：大桥合龙需要好几个部门密切协作。

近义词：合作互助配合团结合营

向上：1.谓犯上。 2.朝着高处，往上。 3.以上。表示数量超过某个基数，或程度超过某一标准。 4.上进。 5.犹前边，上边。指前文或前言所及。 6.向上攀。谓够不上;不足。

近义词：朝上进步进取

问题七：2012年12月12日，随着湄公河上的会晒大桥“合龙”，昆曼公路全线贯通．昆曼公路起于中国云南省昆明市，止昆曼公路经过中南半岛，这里山河相间，以热带季风气候为主，因此在途经湄公河时可以看到“大雨倾盆，湄公河河水暴涨，波涛汹涌”的景象．中南半岛的湿热气候适宜于种植水稻、热带、亚热带水果，所以“苹果树上挂满了果实”、“片片麦田随风泛起绿色的波浪”、“一望无际的沙漠点缀着几片绿洲”等景观不可能拍摄到，选项ABD叙述错误，不符合题意．故选：C．

问题八：跨海大桥的建造历史跨海大桥的前世今生2015年10月30日，辽宁省大连市星海湾跨海大桥建成通车。这是中国首座海上地锚悬索式跨海大桥，全线长6.8公里，设计为双向8车道，上下双层布置，还特别设计了人行通道。跨海大桥的开通，说明我国桥梁设计建造达到了新水平，将在中国科学技术史中占有一席之地。因一高中时期的同学参与设计了这一万众瞩目的世纪工程，这一新闻一时引爆了朋友圈，赢来诸多赞誉。那么，跨海大桥在中国是一个孤立的科学事件吗？跨海大桥在中国又有怎样的历史渊源，是谁想象和造就了这海中的长龙？跨海大桥，古语称“津梁”，指到达彼岸的门径，最初与远古时期的凿井术有直接的关系。上古时期，轩辕黄帝发明了凿井术。轩辕黄帝统一了黄河中下游各部落，奠定了中华民族的基础。他鼓励农桑，创制车船、水井，发明文字、音律、医术、算数、天干地支纪年法，创立诸般产业，被后人奉为中华民族的人文初祖。津梁，最初为井底的地梁，用来保持井体结构的稳定，是建筑的构件。后来引申为桥梁，乃至成为了跨海大桥的称呼。东晋杨羲：“玄井三仞际，我马无津梁。”鲁迅《文化偏至论》：“作旧弊之药石，造新生之津梁。”有诗云：“老井深处有津梁，支持恒保稳且安。若有津梁通大海，彼岸无需再扬帆。”津梁通大海，即跨海大桥，诗文指出了远古的凿井术与跨海大桥的渊源关系。中国古代无跨海大桥，但人们心中已在勾画和描绘跨海大桥的蓝图，对跨海大桥充满了瑰丽的想象。东汉时期是我国公路和桥梁事业的初创时期，张天师是主要的开创者。张天师教民建桥，《仙鉴》有载其事，其中尤其以第三代天师张鲁（?-216）的水平为最高。张鲁是桥梁的设计发明者之一，后世因此把桥命名为“张公桥”，以示纪念。现在在四川绵阳、汶川、乐山等地仍有多处“张公桥”的地名，最初就是为纪念张鲁及其后人建桥之事。但是，因为早期的桥梁多为木桥，近两千年下来，已少有实物存世。因木桥不能存世久远，张鲁晚年还设计发明了石桥。在河北省邯郸市邯山区南郊，有张庄桥一村，现存一座敞肩式石拱桥，为河北省重点文物。张庄桥，名为“普济桥”，最初应为东汉张鲁所发，后几经兴废。现存的是光绪年间复建的，比之于河北赵县隋代赵州桥、河北滦县三国响水桥（231年），年代虽不远，却承载了石拱桥厚重的、不间断的历史。张鲁是汉末的建筑家，有多项重要的发明传世，现可根据相关史料总结归纳如下：1、护城河的设计发明。张鲁是汉末军事家，也是一位城防专家，他设计发明了护城河，最初建于陕西汉中。护城河是古代城市的重要组件，传世至今。2、张鲁把战国时期发明的建筑斗拱样式进行了推广，确定了一斗三升作为设计常规。斗拱是古代建筑的重要构件。3、张鲁发展了前辈的楼房设计，称库楼。张天师库楼后来向世俗化发展，形成了中国传统的民居四合院，称“张家大院”。另一方面向佛教化发展，演化成了中国的佛塔。楼房是中国古代一项十分重要的发明，高楼大厦已经成为现代城市的标志。4、张鲁设计早期的桥梁，最初为木桥，晚年还设计了石桥，因而桥被称为“张公桥”。5、张鲁发明设计了新的建筑装饰艺术，传世的二龙戏珠、鲤鱼抬梁、龙出水、鸱吻等皆为张天师所传。6、鲁班大道的修建。张鲁晚年主持修建的从长安到邺城的主干道，首次沟通了旧都长安与魏都邺城，将丝绸之路由关中延续到了广大的中原地区。张鲁为汉代建筑大师，公路桥梁专家，有为数众多的发明创造传世，后世将之与战国时期公输班并立，合称二人为“鲁班”，被奉为木工石匠的祖师。张鲁之巧，有过公输子，民间有大量的鲁班传说，多以张鲁及其子弟为人物原型。“鲁班”，后代表了中国古代建筑的最高水平。张天师为建筑世家，曾世传鲁班之号十余代，到唐代时，鲁班大师依然在世，......