442轮子妈是谁发明的(轮子妈名字怎么来的)

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车轮是谁发明的?

古代美索不达米亚的苏美尔人是一个神奇的民族,它的许多发明创造对人类历史的发展起到了极大的推动作用。但苏美尔人的任何一项发明都无法与他们发明的轮子相提并论。现在社会的每一角落,几乎所有的产品和工具或多或少要靠轮子才能产生作用。正是有了轮子,才彻底改变了人类的运输方式,进而为以后的机械时代奠定了基础。

大约在公元前4000年以前,美索不达米亚人开始用木材和石料制成轮子,用于制陶。最初用于陶器生产的轮子是个厚重扁平的圆盘,盘底的中心凹入,装在地面上的石制或木制的圆顶座上,一个制陶的工作台就做成了。在制陶过程中,由于轮子的转动,工作变得轻松方便,而且有助于陶器的形成。很快,这一技术就在两河流域普及开来。在乌尔遗址里,就发现不少陶轮的碎片。

大约在公元前3300年,苏美尔人把轮动原理应用到运输工具上,出现了世界上的第一辆四轮车,由四头驴牵拉。起先只是供国王乘坐或祭祀之用,后来用作战车。在乌尔出土的“军旗”上,就绘有多辆战车和全副武装的士兵。那时的战车车轮是用两块木料拼成,中间用横木条固定。这一结构很容易让人想起汉字的“车”字,但这种车十分笨重。

大约在公元前2400年,辐条式车轮取代辐板式车轮,金属轴代替木轴,再加上人类驯服了野马,以前笨重的牛车或驴车终于变成了快捷而轻便的战车。赫梯和亚述的军队就是靠其威力无比的铁骑战车横扫世界。公元前1270年,赫梯军队在叙利亚与埃及法老拉姆西斯二世率领的20000名士兵对阵,赫梯拥有2500辆双马战车,每车乘2人,还有步兵共计17000人。结果是赫梯军队大获全胜。

当然,现在有些人认为车轮并不是由苏美尔人发明的,而是由中亚干旱草原的游牧部落发明的。理由是,广阔平坦的干旱草原,比美索不达米亚的沙地,更适合车子的行驶。不幸的是,这些游牧部落不曾建立城市,考古学家无法对其遗址进行发掘。不过,到目前为止,所有出土文物和史料记载都证明苏美尔人发明车轮的可能性最大。

改变了人类生活的轮子取自乌尔军旗局部

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轮子是谁发明的

早在1836年,比利时人迪埃兹就曾提出过充气轮胎的看法。1845年,英国米德尔塞克斯的土木工程师罗伯特·W·汤姆逊发明了用皮包裹,内充空气或马毛的轮胎,但没有实际使用。1888年居住在爱尔兰贝尔法斯特的苏格兰兽医约翰·伯德·邓洛普,看到自己儿子自行车的实心橡胶轮在石头路上颠簸很厉害,于是用一根通过活门充气的管子,外面涂上橡胶作保护层,做了一个气胎。这种气胎缠在车轮上,要修补内管的的刺孔,必须首先用苯把涂的橡胶泡下来,修好后再涂上橡胶。这种新轮胎一开始受到人们的嘲笑,但他的儿子骑此车参加比赛获得了第一名,于是此项发明受到人们的重视。邓洛普为他的发明申请了专利,放弃了兽医职业,建立了世界上第一家轮胎制造厂,开始生产橡胶轮胎。从1894年起,早期大批量生产的“希尔德布兰德”和“沃尔米勒”牌摩托车正式使用了邓洛普轮胎。 法国的安德烈·米许林和爱德华·米许林两兄弟的米许林公司1892年发明了一种可以拆卸的充气橡胶轮胎,过去只有专门修理工才能处理的爆胎事故,现在一般人一刻钟就可以修理好了。这一发明影响了整个世界。1895年,米许林兄弟第一次派装有可拆装轮胎的“闪电”号小汽车参加巴黎—波尔—巴黎汽车塞。轮胎汽车正式登上了历史舞台,并迅速普及到全世界。 1908年,米许林公司研制出了双式车轮,有效地解决了重型汽车的轮胎负荷问题。1937年,米许林公司又研制出了子午线轮胎,这种命名为“蝇笼”的轮胎胎面,由多层帘布层加强,并用分层钢丝帘线层箍紧。这些帘线层均与轮胎钢丝垂直排列,极大地改善了轮胎行驶方向的稳定性。1981年,英国邓洛普公司又发明了一种新型轮胎,在穿孔的情况下汽车仍可继续行驶,而轮胎不会从轮辋上脱出。胎冠内表面涂有聚凝胶,既是密封剂,又是润滑剂。这种轮胎的安全寿命仅为2.5万千米。

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