是谁发明的新电瓶车电池（谁发明了电瓶）
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华裔科学家发明电动车新电池：3分钟充满电使用寿命20年，有怎样的意义？
华裔科学家发明电动车新电池：3分钟充满电使用寿命20年，这不仅能够直接带动新能源汽车行业的发展，同时也能够给目前的世界贡献环保的力度。
一、华裔科学家发明电动车新电池：3分钟充满电使用寿命20年
按照目前哈佛大学一位华裔科学家的研发成果，他们所研发的电动车新电池能在三分钟之内充满电，而且寿命甚至能够达到20年，这是一个相当夸张的数据。目前这项技术不仅在科技圈当中沸腾，同时也引发了许多群众的关注，毕竟大家对于新能源汽车的接受程度还是比较高的。
二、这能够直接带动新能源汽车行业的发展
按照目前这种技术的能力来看，这直接就能够带动新能源汽车行业的发展，目前限制新能源汽车发展的大概有三个难题，其中之一就是充电充得慢的问题。尽管我们可以看到很多汽车厂商都在想着怎么可以冲得更快一些，但是实际上几个小时的充电速度还是有点慢的，这根本就与燃油汽车的加油速度有着很大的区别。随着三分钟就能充满电池技术的问世，这种技术不仅会为这位科学家带来巨大利益，而且也确实能够拉动新能源汽车行业向前迈进一步。
三、这还能给环保事业出一份力
除了刚才这种对于新能源汽车行业带来的直接影响之外，这种电池其实对于环保事业出的力度也是比较大的，按照目前电池的使用寿命来看，一般的锂电池也就只能用5~7年，这也就意味着5~7年之后就得进行回收，由于当前锂电池的回收难度比较大，这难免会对环境造成污染。如果把使用寿命延长到20年的话，这也就相当于在此前基础的4个周期之后才需要进行一次回收，这不仅能够缓解回收压力，最终也能够促进环保事业的进步。
电瓶是谁发明的
意大利物理学家伏打（Alessandro Volta,1745～1827）生于1745年2月18日科莫。
伏打学生时代就会对自然科学有浓厚兴趣。伏打自1765年开始从事静电实验研究，1769年发表静电学著作《论电的吸引》。1775年发明树脂起电盘，1781年发明灵敏的麦秸验电器。1782年建立了导体电容C、电荷Q及其电势V之间的关系式。伏打在科学上的主要贡献是发明伏打电堆。当他得悉伽伐尼“动物电”的实验消息后，于1791年着手研究这一现象。经过大量实验，他否定了“动物电”学说，提出了电的“接触”学说，指出伽伐尼电产生于两种不同金属的接触。在这项研究的基础上，他提出了著名的“伏打序列”。他称金属为第一类导体，湿物体为第二类导体，如果回路中同时存在两类导体，就能够产生电流。1800年初，他发现了能够十分明显地增强该效应的方法，从而发明了“伏打电堆”。1800年3月20日他宣布了这项发明，引起极大轰动。这是第一个可以产生稳定、持续电流的装置，为电学研究开创了新局面。1801年拿破仑一世召他到巴黎表演电堆实验，授予他金质奖章和伯爵称号； 1803年当选为法国科学院外国院士。1819年退休后回到故乡科莫。1827年3月5日在该地逝世。
谁发明的蓄电池？
在20世纪初，电力主要靠发电机及蓄电池提供。相比之下蓄电池要小巧、轻便、易携带，但使用寿命很短。于是大发明家爱迪生决定制造一种新型的蓄电池。经过无数次失败后，终于在1904年初，制成了一种新型镍铁碱电池。这种电池没有腐蚀作用，所以完全克服了原来电池那种“短命”的毛病。正当大家兴高采烈，欢呼试验成功的时候，爱迪生却说：“试验并未结束，最大一道难关还在后头！”工作人员一听，心里凉了半截，他们都十分纳闷，新型蓄电池样样都好，还有什么“难关”呢？原来，爱迪生认为，任何产品仅仅在实验室中试验成功，并不能算最后的成功，还一定要经受实际考验。
为了试验蓄电池的机械强度和耐久性，爱迪生用新电池装配了6部电动车，叫来了6个工人，每人开一部，到野外坎坷的道路上每天去跑100英里，直跑到6部电动车弄得胎破轴断才结束。而此时的镍铁碱电池，却情况正常，一点毛病也没有。另外，爱迪生还让人把很多箱蓄电池从二楼、三楼、四楼往下摔，再装到手推车上，以每小时15英里的速度朝大石头上猛撞，要连撞500次才算合格。经过这种种考验，爱迪生终于在1909年制成一种相当理想的镍铁碱电池。]
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