杜卡迪发动机是谁的发明（杜卡迪发动机技术）

本篇文章给大家谈谈杜卡迪发动机是谁的发明，以及杜卡迪发动机技术对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

文章目录：

• 1、杜卡迪大魔鬼百公里加速多少秒
• 2、Ducati创始人的生平？
• 3、杜卡迪ducati是什么牌子？
• 4、杜卡迪摩托车是哪个国家的品牌？
• 5、四缸四冲程发动机工作循环原理是什么？

杜卡迪大魔鬼百公里加速多少秒

2.8秒。根据查询牛摩网得知：杜卡迪大魔鬼的发动机位于车身中部的1.3L双缸引擎具有低转速大扭矩的特点，5000rpm转速时可爆发出129N每m的扭矩，117kW(158PS)最大马力在转速9500rpm时全部由链条传动到后轮，帮助该车达成2.8s的优秀破百表现。杜卡迪成立于1926年，由创始人AntonioCavalieriDucati成立，是一家意大利摩托车生产商。

Ducati创始人的生平？

1926年杜卡迪兄弟在意大利的 BOLOGNA市郊成立了一家很小的电器商行。1946年他们的事业取得了一个突破，当时，在意大利流行把一种叫做 CUCCIOLO的48CC四冲程的引擎字装到自行车上。意大利人对它情有独钟，到1956年，在意大利出售了25万台这种引擎。

20世纪50年代，杜卡迪生产了一种动力更大的自行车- - 玛丽安娜（MARIANNA）- - 98CC 单缸发动机。此后，著名的杜卡迪工程师FABIO TAGLIONI又不断开发了其它车型。TAGLIONI最伟大的革新在于它开发出了DESMODROMI真空齿轮。直到今天，DESMODROMI一直都用在杜卡迪所制造的每一辆车上。

杜卡迪ducati是什么牌子？

杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立于1926年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。

杜卡迪经营范围：

生产摩托车及发动机。

扩展资料：

杜卡迪发展历史：

1926年

DUCATI家族工程师Antonio Cavalieri Ducati以及意大利波隆那地区（Bolonga）当地的绅士合组了杜卡迪无线电器材制造公司，专注于无线电通信技术的研究和生产。二次世界大战期间，工厂毁于战火，但也看到了战后对车辆的需求逐渐增加，不久后，开始踏入其他工业领域。

1946年

DUCATI推出企业史上的第一具单汽缸引擎Cucciolo，由当时的意大利工业振兴协会管理。这种引擎配置在一般的自行车上，设计者为都灵的SIATA公司，在全世界范围内售出了25万件。

虽然只是装置脚踏车上的小型引擎，却让DUCATI从此踏入机车制造的领域，摩托车部门从此作为公司的一个分支而成立。

1952年

DUCATI推出了第一部配备电动启动马达和自动变速系统，排气量175cc的机车Cruiser，正式成为机车的制造厂。 1968年 推出的450 Mark 3 D（极速高达170km/h），是DUCATI第一辆搭载DESMODROMIC阀驱动方式的机种。

1972年 DUCATI为了参加IMOLA 200 MIGLIA大赛，推出了搭载DESMO的双缸引擎，并在该项赛事中获得一、二名的佳绩。 1983年 DUCATI被CAGIVA集团并购，DUCATI将主力朝向SUPERBIKE的领域发展，但在此时也陷入了财政吃紧的窘况，旗下的子公司纷纷经营不善。

1985年

公司被出售给了意大利的另一家摩托生产商，瓦雷泽的Cagiva公司，其对杜卡迪的控制权一直持续到1996年。同年德州太平洋集团收购了杜卡迪百分之五十一的股权，并在之后的两年内获得了其百分之百的所有权。

1993年 阿根廷设计师Miguel Galluzzi设计的Monster为DUCATI在财务危机的愁云惨雾中找到了曙光。 1994年 推出的916更是DUCATI划时代的革命性作品，还获得了世界经典名车的殊荣。

1996年

在集团其它子公司的拖累下，DUCATI还是由美国德州的PACIFIC集团接手。

1999年

公司被重新命名为杜卡迪摩托控股公司，德州基金将其百分之六十五的股份投放市场。

20世纪50年代，杜卡迪生产了一种动力更大的自行车- - 玛丽安娜（MARIANNA）- -98CC 单缸发动机。此后，著名的杜卡迪工程师FABIO TAGLIONI又不断开发了其它车型。

TAGLIONI最伟大的革新在于它开发出了DESMODROMI真空齿轮。直到今天，DESMODROMI一直都用在杜卡迪所制造的每一辆车上。

2006年

意大利一家工业投资控股公司对杜卡迪公司进行了收购，至此杜卡迪商标重新回归意大利。新东家的经营团队催生了DUCATI的ST系列，也让DUCATI的产品线由以往的跑车、街车，拓展到运动型休旅车的领域。

由于DUCATI财务危机是因为集团其他子公司的拖累，研发团队以及产品依然相当优秀，在新东家挹注大量资金之后，DUCATI再度展现其王都的雄风，新车型不断推陈出新，但是仍然坚持L型双缸引擎、DESMO机构以及铬钼合金桥衍型无缝钢管车架的风格。

几十年以来，杜卡迪以其高性能的特点而著称。1958年杜卡迪参加世界摩托车锦标赛，赢得了它第一个125CC大奖赛。从此，一个神话诞生了。杜卡迪不断地在世界摩托车大赛125CC、250CC、500CC中夺魁。

1972上是一个转折点，一款新型跑车- - 750 双V型，它出人意料捧走了IMOLA 200的冠军杯，引起世人的轰动。于是开始了现代杜卡迪双V型时代。

1987年是杜卡迪的另一个分水岭，那年MARCO LUCCHINELLI驾驶着OTTOVALVOLE 851赢得DAYTONA的胜利，杜卡迪的双V型第一次在速度上可与日本的四缸赛车相媲美。

2012年

2012年4月，根据海外媒体报导，奥迪汽车公司正式收购了意大利高性能摩托车制造商杜卡迪，预计总收购金额达到11亿美元。此前大众集团已经表示出对杜卡迪的极大兴趣，以此来抗衡拥有摩托车部门的宝马汽车集团。

奥迪公司董事长施泰德表示：“杜卡迪是世界一流的摩托车制造商，拥有悠久的运动型摩托车制造历史。它在高性能发动机和轻量化结构方面具有很大优势，因此，同样拥有着强大运动基因和高效科技的奥迪品牌收购杜卡迪是十分适宜的。”

另外，大众董事长费迪南德·皮耶希对杜卡迪的喜欢由来已久，在2008年4月就明确表示了想收购杜卡迪的意愿，而最近也将是皮耶希的75岁生日，这也许是给这位古稀老人最好的生日礼物。

杜卡迪摩托车是哪个国家的品牌？

杜卡迪（DucatiMotorHoldingS.p.A.,NYSE：DMH）是一家意大利摩托车生产商，目前是德国奥迪集团旗下品牌。主要车型有DucatiMonster900、DUCATI996、DucatiMonster600、DUCATI748S、杜卡迪DUCATI999、杜卡迪848、1199Panigale、公路赛车DesmosodiciRR、DUCATI696等。杜卡迪摩托车的重要发展过程如下:1926年7月4日，杜卡迪家族和其他投资者在意大利博洛尼亚成立了杜卡迪无线电设备制造公司。1946年，杜卡迪推出了Cucciolo，这是企业历史上第一款单缸发动机。1952年，杜卡迪推出了第一辆配备电起动电机和自动传动系统的机车巡洋舰，排量为175cc，正式成为机车制造商。1985年10月，卡吉瓦获得了杜卡迪的完全控制权。1992年，杜卡迪推出了第二代SuperSport。1996年，杜卡迪被美国德克萨斯州的太平洋集团收购。2006年，一家意大利公司收购了杜卡迪公司，杜卡迪商标回到了意大利。2012年，奥迪汽车公司正式收购杜卡迪。

四缸四冲程发动机工作循环原理是什么？

（1）吸气冲程：进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，汽油和空气的混合物进入气缸；

（2）压缩冲程：进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，燃料混合物被压缩；

（3）做功冲程：在压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的气体。高温高压的气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功；

（4）排气冲程：进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸。

四冲程循环

现代汽车以及工业用途的（汽车、卡车、发电机）内燃机中大多都是四冲程循环的。因是尼古拉斯·奥托于1876年发明的，所以又叫奥托循环。汪克尔发动机有四个类似的周期，不过没有用到冲程。一个周期由四个冲程构成，或者活塞在气缸中单方向的直线运动。

大部分的四冲程发动机，气门都是简单地随着弹簧的返回而关闭。随着发动机转速的提高，弹簧推动气门开合的时间会有所改变，而这时间的改变不利于发动机的性能发挥。

这个问题的解决办法之一是连控轨道阀（Desmodromicvalve）调速系统。这个系统是用一个机械装置调整气门的开合。这样就可以得到更高转速的发动机。

一些设计用到额外的凸轮轴和摇杆。

这个系统的缺点是复杂程度高、成本高，有的制造商将其用在为摩托车发动机的杜卡迪系统。

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