中国独轮车是谁发明的呢（中国独轮车是谁发明的呢英语）

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文章目录：

• 1、独轮车的发展历史
• 2、手推独轮车是什么出现在古籍文献中的？如何看地手推独轮车的发明？
• 3、独轮车是什么时候发明的呢？
• 4、在我国古代传说中最早车轮的发明者是
• 5、手推独轮车最早出现在什么时候？关于手推独轮车的记载文献有哪些？
• 6、独轮车是谁发明的,在哪个朝代

独轮车的发展历史

独轮车的第一个创制人究竟是谁？人们立刻会想到三国时蜀国丞相诸葛亮。《三国志》确实记下「木牛流马，皆出其意」的文字，据考，木牛流马也就是独轮车。宋代高承撰《事物纪原》也将造独轮车之功归于诸葛亮。然而，据历史记载，蜀国著名的钢铁技师蒲元曾上书诸葛亮，禀告造成木牛之事。故在诸葛亮之前，可能还有一些能工巧匠，已可造成独轮车。根据汉画像砖和一些文字记载，独轮车的发明时间可上推到西汉晚年，或称为「鹿车」、「辘轳车」。

三国以后，独轮车被广泛使用。宋应星在《天工开物?舟车》中描绘并记述了南北方独轮车之驾法：北方独轮车，人推其后，驴曳其前；南方独轮车，仅视一人之力而推之。 由北宋画家张择端(1085年–1145年)画作清明上河图中描绘的单轮中式独轮车。

此外，由古代史家陈寿(233年–297年)所著的《三国志》中，指出蜀汉丞相诸葛亮在197年–234年间对独轮车的发明作出贡献。文中指出诸葛亮在231年发明了木牛流马，并在对曹魏的作战中用作军事供应物品的运输。裴松之在430年所作的注解中详细描述了木牛流马的设计，它有一个单独大型的中心车轮，在代表牛的木制支架周围有一个轴。在11世纪，宋朝(960年–1279年)学者高承在其著作《事物纪原》指出他当时的轴向前倾斜的小车（便于拉动），为诸葛亮木牛的直接后代。此外，高承亦指出三世纪的流马独轮车为轴向后倾斜的小车（便于推动）。 独轮车在欧洲出现的时间为1170年至1250年之间。中世纪的独轮车普遍特色为其车轮位于或接近车的前方（与此相对的中式独轮车，车轮通常位于正中间）。有关独轮车的早期历史研究因为明显缺乏一个共同的专门用语而变得困难。英国科学历史学家路易斯（M.J.T. Lewis）确定了英文与法文的原始资料中在1172年至1222年间有四处有关独轮车的提及，其中三处为不同的称呼。根据中世纪艺术历史学家安德里亚·玛提耶（AndreaMatthies），在中世纪欧洲有关独轮车的最早参考档案的日期为1222年，其内容为购买几架独轮车作为英国国王在多佛的工程之用。马修·帕里斯（Matthew Paris）在1250年完成的Vitae Offarum中出现了最早描述独轮车的英文手稿。。在13世纪，独轮车被证明在建筑、采矿工程及农业都有其作用。但是现存有关独轮车的文献及描述直到15世纪相对仍然较少。此外文献亦只限于英国、法国及低地国家中找到。

中国风力独轮车

中国的独轮车，除由人推畜拉之外，更有在车架上，安装风帆以利用风力推车前进的发明。这种车称为「加帆车」，大约创制于5世纪。

独轮车在明末清初传到欧洲后，引起了巨大反响。17世纪英国著名诗人弥尔顿(JohnMilton)在其长诗《失乐园》中，写下「中国人利用风帆驾驶藤制的轻车」的诗句。

在狭窄的路上运行，其运输量比人力负荷、畜力驮载大过数倍。这种车可以在乡村田野间劳作，又方便在崎岖小路和山峦丘陵中行走。陈毅元帅曾经说，淮海战役是山东人民用小车推出来的。既是指的这种手推独轮车。正是这种独轮车，也体现了人民的力量。

独轮车的创始者据说就是三国时的蜀相诸葛亮，它的前身就是木牛流马。这种独轮车，在北方汉族与排子大车相比身形较小，俗称“小车”，在西南汉族，用它行驶时“叽咯叽咯”响个不停，俗称“鸡公车”。江南汉族因它前头尖，后头两个推把如同羊角，俗称“羊角车”。古时候，女子结婚后回娘家时，用的就是这种独轮车，回娘家时，丈夫推着车子，妻子坐在上面，就这样两人双双回到娘家。独轮车在当时是一种既经济而用得最广的交通工具，这在交通运输史上是一项十分重要的发明。

在运输工具方面，人力和水力并用，在技术上有进一步发展。南朝祖冲之所造日行百里的所谓千里船和南朝梁侯景军中的160桨快艇，都是人力推进的快速舰艇，南北朝时期出现了车船。唐代的李皋对车船的改进起了承前启后的作用。上古时代的运输，全靠手提、头顶、肩扛、背负、橇引完成。后来，又以马、牛来驮运，随着农业、畜牧业和手工业生产的发展，产品不断增多，交换也开始发生，产生了对运输工具的要求，逐步创造出滚木、轮和轴，最后出现了车这种陆地运输工具。原始的车轮没有轮辐，这种车轮在汉、唐时代著作中称之为“辁”。《左传》记载，曾做过夏王朝“车正”（车辆总管）的奚仲最善于造车。夏代前后，出现了无辐条的辁和各种有辐条的车轮；汉代陆贾的《新语》中还说奚仲“挠曲为轮，因直为辕”，创造了有辐的车轮。由辁发展到轮，使车辆的行走部件发生了一次大变革，为殷代造车奠定了基础。殷商和西周时已有相当精致的两轮车。陆上交通运输工具不断发展。1980年出土的秦始皇陵铜车马代表了当时铸造技术、金属加工和组装工艺的水平。如东汉以后出现的指南车记和里鼓车。

中国独轮车特点

与其后在欧洲中世纪发明不同（车轴在前方用作运送较轻的负载），车轴在中间的中式独轮车令它们负担起重很多的重量。中国的独轮车通常能够一次负担起六个人的重量，而且它并不是把大量的重量施加在拉动的人或动物上，而是把重量平均分布在拉动者与车轮本身。由从17世纪欧洲到达中国的来访者中对此十分赞赏，并受到荷兰东印度公司的一位成员范巴澜（Andreas Everardus van Braam Houckgeest）在1797年的著作中（精确描述了其设计及负重大的能力）表达对此的极度关注。 独轮车用途的顶点在1971年二月发生，由太阳神14号的太空人利用月球独轮车去运送月球石。独轮车在其原理不变下不断改良，例如经过摩托化、可折叠的独轮车和把车轮改成充气的。在1974年，英国发明家詹姆斯‧戴森（James Dyson）制作出他的球型独轮车(Ballbarrow)，一个有球状车轮的注塑胶制独轮车。由本田技研工业制作的HPE60，一个电力辅助的一轮运搬机在1998年完成[31][32]。纳米科技的发展显示独轮车的模式继续启发技师的灵感，从而出现了现今世上最小的机械装置──纳米手推车。

2014.11.03消息，Cycoped由24岁伯明翰人查克拉博蒂设计。骑车者可通过特制护目镜（照片显示）用大脑发出的电脉冲进行控制。护目镜通过蓝牙技术把这些信号发送到一个智能手机应用程序上。

手推独轮车是什么出现在古籍文献中的？如何看地手推独轮车的发明？

手推独轮车是北宋时期出现在古籍文献中的，可以客观看地手推独轮车的发明。

1.在现代交通工具普及之前，手推独轮车是一种轻型运输工具，尤其是在中国北方，它的作用几乎与驴子相同。在古代，独轮车的轮子是木制的，有大的也有小的。小的一个和车盘是平的；大的一个比车盘高，车盘被分成左右两侧。它可以携带物体或坐着人，但两侧必须保持平衡。早在公元前1000年，东西方的人们就熟悉双轮手推车，但人们似乎从未遇到过这样的情况：他们必须创造一个工具，才能穿过狭窄的道路。

2.在人造工具的历史上，手推独轮车占据了一个独特的位置。它证明了独立发明的社会现象。在不同的时代，不同地区的人们在不受外界启发的情况下独自开发独轮手推车，不同的人给予它不同的功能。在两个把手之间，悬挂汽车绊脚石，把手放在肩膀上，双手握住把手，帮助它，独轮车通常是一个人向前推，但也有大型独轮车携带物体，被称为二把手。

3.汉代公元100年左右的插图中发现了中国独轮车最早的证据。这些手推独轮车在载重的前端只有一个轮子，持有手柄的操作人员承受着约一半的重量。四川成都附近一座墓地中的一幅壁画可以追溯到公元118年，展示了一个使用手推车的人。另一座四川省的墓地中，一辆独轮车被描绘在它雕刻的墙上。

4.中国和欧洲的手推独轮车特别有趣。最早的独轮车是由诸葛亮在公元200年左右设计的，他的目的是用这个工具在狭窄的堤坝上运输军用材料。以上就是对手推独轮车是什么出现在古籍文献中的，如何看地手推独轮车的发明这个问题的解答。

独轮车是什么时候发明的呢？

据科学家推断，独轮车可能发明于战国时期秦人之手。

考古学家在对秦始皇第2号兵马俑坑进行挖掘时发现了“有车轮碾压留下的大量车印

迹”。专家通过一系列的考察发现在秦始皇墓的建造中已经使用了车来进行运输，其中除了 当时流行的双轮车车辙印迹外，在门道地面还发现有“没有明显的对应关系”的车辙遗迹;

在开间地面还发现了“印痕清晰，辙与辙之间无明显对应关系”的6条车辙印迹，有关专 家发表报告表示这些车辙“疑为独轮车遗迹”。

在我国古代传说中最早车轮的发明者是

应该是上古时期的黄帝，传说黄帝和蚩尤大战之前，发明了一种能辨别方向的独轮车，不受大雾的影响能指引方向，所以最早应该是黄帝发明的

手推独轮车最早出现在什么时候？关于手推独轮车的记载文献有哪些？

手推独轮车最早出现在三国时期

关于手推独轮车的记载文献

1.《三国志》。197-234年蜀汉宰相诸葛亮对单轮车的发明做出了重要贡献。文中指出，诸葛亮于231年发明了木牛马，在与曹魏的战斗中被用作军需运输。裴松之在430年所做的注释中，详细描述了木牛流马的设计。它有一个巨大的中心轮，一根轴围绕着代表牛的木制支架。

2.《事物纪原》。还把造独轮车的工作归功于诸葛亮。但据史书记载，蜀国著名的钢铁技师濮院曾经写过一封信+1，讲的是木牛流马的故事。所以在诸葛亮之前，可能已经有一些能工巧匠会做独轮车了。根据汉代画像砖和一些文字记载，独轮车的发明时间可推至西汉后期，或称“鹿车”、“滑轮车”。

3.《天工开物》。还描述了南北独轮车的行驶方式:北方独轮车，人推驴拖；南方独轮车，只靠一个人的力量推。考古学家在挖掘秦始皇二号兵马俑坑时发现了“大量车轮碾压留下的车辆痕迹”。通过一系列的调查，专家们发现在秦始皇陵的建造过程中已经使用了交通工具。除了当时流行的两轮车的车辙痕迹，门口也发现了“无明显对应”的车辙痕迹。

4.《失乐园》。中国的独轮车，除了靠人推和动物拉之外，还有在车架上安装风帆利用风车前进的发明。这种车叫“加帆车”，是公元5世纪创造的。独轮车在明末清初传入欧洲后，引起巨大反响。17世纪，英国著名诗人约翰·米尔顿(JohnMilton)在他的长诗《失乐园》中写下了“中国人用帆来驱动藤条制成的轻型汽车”的诗句。

5.《左传》。书中记载，夏朝时曾做过“车政”(车管所)的西仲最擅长造车。夏朝前后，出现了无辐条的羽毛球和各种有辐条的轮子；汉代陆贾的《新语》也说，习钟“弯成轮，直成轴”，创造了有辐条的轮子。从战车到车轮，车辆的行驶部件发生了很大的变化，为殷朝造车奠定了基础。商朝和西周都有相当精致的双轮车。

独轮车是谁发明的,在哪个朝代

古代独轮车的创始者据说就是三国时的蜀相诸葛亮，它的前身就是木牛流马。这种独轮车，在北方汉族与排子大车相比身形较小，俗称“小车”，在西南汉族，用它行驶时“叽咯叽咯”响个不停，俗称“鸡公车”。江南汉族因它前头尖，后头两个推把如同羊角，俗称“羊角车”。古时候，女子结婚后回娘家时，用的就是这种独轮车，回娘家时，丈夫推着车子，妻子坐在上面，就这样两人双双回到娘家。独轮车在当时是一种既经济而用得最广的交通工具，这在交通运输史上是一项十分重要的发明

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