外国人发明轮胎的视频是谁（国外轮胎发展现状）
今天给各位分享外国人发明轮胎的视频是谁的知识，其中也会对国外轮胎发展现状进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
文章目录：
是谁发明了橡胶轮胎？
早在1836年，比利时人迪埃兹就曾提出过充气轮胎的看法。1845年，英国米德尔塞克斯的土木工程师罗伯特·W·汤姆逊发明了用皮包裹，内充空气或马毛的轮胎，但没有实际使用。1888年居住在爱尔兰贝尔法斯特的苏格兰兽医约翰·伯德·邓洛普，看到自己儿子自行车的实心橡胶轮在石头路上颠簸很厉害，于是用一根通过活门充气的管子，外面涂上橡胶作保护层，做了一个气胎。这种气胎缠在车轮上，要修补内管的的刺孔，必须首先用苯把涂的橡胶泡下来，修好后再涂上橡胶。这种新轮胎一开始受到人们的嘲笑，但他的儿子骑此车参加比赛获得了第一名，于是此项发明受到人们的重视。邓洛普为他的发明申请了专利，放弃了兽医职业，建立了世界上第一家轮胎制造厂，开始生产橡胶轮胎。从1894年起，早期大批量生产的“希尔德布兰德”和“沃尔米勒”牌摩托车正式使用了邓洛普轮胎。 法国的安德烈·米许林和爱德华·米许林两兄弟的米许林公司1892年发明了一种可以拆卸的充气橡胶轮胎，过去只有专门修理工才能处理的爆胎事故，现在一般人一刻钟就可以修理好了。这一发明影响了整个世界。1895年，米许林兄弟第一次派装有可拆装轮胎的“闪电”号小汽车参加巴黎—波尔—巴黎汽车塞。轮胎汽车正式登上了历史舞台，并迅速普及到全世界。 1908年，米许林公司研制出了双式车轮，有效地解决了重型汽车的轮胎负荷问题。1937年，米许林公司又研制出了子午线轮胎，这种命名为“蝇笼”的轮胎胎面，由多层帘布层加强，并用分层钢丝帘线层箍紧。这些帘线层均与轮胎钢丝垂直排列，极大地改善了轮胎行驶方向的稳定性。1981年，英国邓洛普公司又发明了一种新型轮胎，在穿孔的情况下汽车仍可继续行驶，而轮胎不会从轮辋上脱出。胎冠内表面涂有聚凝胶，既是密封剂，又是润滑剂。这种轮胎的安全寿命仅为2.5万千米。
轮胎的发明人是谁？
发明创造是个很有趣的话题，非专业人士往往能在一些领域作出惊人的贡献，比如卡夫卡发明了安全帽，马克·吐温发明了内衣可调节肩带，而汽车轮胎的发明人约翰·博伊德·邓禄普（John Boyd Dunlop）原本是位兽医。
1840年，邓禄普出生在苏格兰北艾尔郡，他从小在农场长大，对农场里的生活了若指掌。邓禄普的父母希望他能够学习兽医，于是早早地就把邓禄普送往了爱丁堡大学皇家兽医学院（Royal School of Veterinary Studies）学习，邓禄普上学期间非常勤奋，可以说非常对得起高昂的学费，还没毕业，邓禄普就学以致用，帮父母和家乡的农场主们解决了不少问题。毕业后，邓禄普先是在苏格兰做了10年兽医。1867年，邓禄普前往爱尔兰唐帕特里克，在那里与人合作开了间兽医诊所。
做兽医天天都要与橡胶制品打交道，邓禄普之所以能发明轮胎，也与此有很大的关系。二十多年使用橡胶制品的经验，让他开始考虑橡胶的其他用途。另一方面，邓禄普去农场常常忍受马车在崎岖不平的道路颠簸，他将路上的不适归因于马车轮胎。但直到1887年，亲眼目睹了儿子在铺满鹅卵石的路上艰难骑三轮车后，邓禄普的灵感被激发了。
邓禄普的儿子所骑的三轮车原本是实心橡胶轮胎，邓禄普为了让骑行更加舒适，他先是用帆布制成了一个可充气的内胆，然后在内胆的外侧套上了浇花用的橡胶管子，并将二者粘合在了一起，制成了简易的充气轮胎。
随后他又在自家后院做了测试，帆布内里和浇花水管做成的充气轮胎滚动并撞击墙面后，会进行反弹，也就是缓冲，测试结果让邓禄普非常满意，他立刻将儿子的三轮车的两个后轮全都换成了充气轮胎。1888年1月份，邓禄普的儿子终于骑上了父亲改造后的三轮车，同时邓禄普还为自己改装了一辆自行车，并于当年年底成功地申请了充气轮胎的专利。
没过多久，当地的自行车制造商就与邓禄普合作，生产了50多辆新式充气轮胎自行车，1889年，自行车手威利·休姆（Willie Hume）骑着这种自行车参加了自行车赛并以压倒性的优势获胜，邓禄普发明的轮胎名声大噪。
据说，当配备有新型轮胎的自行车出现在商店橱窗时，想要一睹为快的人们挤满了整条街道。不久后，邓禄普以3000英镑的价格将专利出售给了哈维·杜克罗斯（Harvey Du Cros），二人成立了新的公司，公司以邓禄普的名字命名，专门生产新型轮胎。
然而事实上，仅仅是在获得专利后的第二年，也就是1890年，邓禄普被告知专利无效，理由是苏格兰发明家家罗伯特·威廉·汤姆森（Robert William Thomson），在1846年就已经因类似的想法获得了专利。
好在专利被取消并没有影响公司的轮胎生产生意，但1895年，邓禄普最终还是选择退出了公司，他用积蓄投资了一家位于都柏林的纺织厂，然后又重新从事上了老本行——兽医，直到1921年在都柏林去世。
汽车轮胎是谁发明的
约翰·伯德·邓洛普。
1888年，在爱尔兰当兽医的英格兰人J·B·邓禄普先生取得了充气轮胎的专利。当时，J·B·邓禄普先生10岁的儿子强尼买了一辆三轮自行车，但是因为当时的轮胎还都是用硬橡胶做的实心轮胎，因此，在满是石头的路上行走时很不舒服，儿子的抱怨激发了邓禄普先生的灵感，因此，被遗忘了四十多年的充气轮胎再次问世。随着时代的进步，邓禄普先生发明的充气轮胎很快在自行车上得到了应用，并迅速迈向了汽车领域，为世界汽车工业的发展做出了巨大贡献。
轮胎，通常由橡胶制成，是一种沿圆周覆盖金属或木头轮圈的元件。它是陆地上动力机械车辆最重要的一部分，用于搭载机械或汽车使之移动，并减少不规则路面造成的震荡。
扩展资料：
轮胎发展
米其林在1906年发明容易拆换的汽车钢圈，便于汽车使用充气轮胎。1937年米其林发明将轮胎内层帘布以辐射状排列的辐射层轮胎，改善轮胎的操控性，是广受近代轿车轮胎使用的设计。1938年米其林发明让钢丝与橡胶粘合的方法，使轮胎的散热性与载重能力大幅改善。
BFGoodrich轮胎公司对轮胎贡献也很大，1910年则发明把碳烟加入橡胶的技术以增加摩擦力与耐用性，轮胎也由白色变成黑色。1937年BFGoodrich发明便宜的合成橡胶，1946年发明无内胎轮胎，避免掉传统有管状环形汽球般内胎的轮胎爆胎时，快速泄气变形的危险。
1964年，杜邦化学公司女化学家Stephanie Kwolek研发出可取代赛车轮胎内层钢丝的高强度材料克维拉，此材料后来也被制成今日的防弹衣。
参考资料来源：百度百科-轮胎
在西方学说中最早车轮的发明人是谁
在西方学说中最早车轮的发明人是苏美尔人
车轮是人类在搬运东西的劳动实践中逐渐地发现的.在原始社会,我们的祖先以采集和打猎为生,开始时,弄到的食物有限,轻而易举地就能随身把它带回来.随着武器及生产工具的改进,猎取的东西多了,把他们运到目的地就困难了.于是,有人就想出了主意,从地上拣了几根折断的粗树枝,用藤蔓将这些树枝连接在一起,然后把猎物放在上面,双手抓住两根长树枝拖着走,这比用肩扛背驮轻快多了.也有想到用一根木棒,一端扛在肩上,另一端在地上,把重物吊在木棍中间拉着走,这也比用手搬运省力.还有人把两根棍并排起来,中间系一块布,双手持两棍端,另一端在地上拖着走.上述这些,就是人们最初发明的一种“轻撬”,它的特点是借助滑杆在地上滑动的.当时在几乎没有道路的荒原山上拽这种橇仍然是很困难的.有一天,狂风大作,有人发现在风的吹动下,圆滑的石头或圆木滚动的比别的东西快.这个自然现象给人们很大启示,人们用石斧把圆木截短,并把砍下的两端圆木在中间个凿一个圆洞,再在洞里穿上一根细一点的木棍把它们连接起来.这样,一种滚子橇被制造成功了,用它拖东西比过去那种轻橇又轻快多了,这种滚轮出现于公元前2000年左右.当用这种滚轮装运太重的物品时,就会被压裂,因此,后来人们又想到这种轮子套上铜箍或铁箍.相传大约在公元前3000年,中亚地区就已经使用带轮的车,但当时文明发达的埃及并不知道,仍是用滚木为轮拖运货物,公元前1600年时,北方的海克索斯人用马拉战车进攻埃及,使埃及人大吃一惊.从此,埃及人也开始使用带轮的车.并首先使用了轮辐和轮缘来加固车轮.不过当时还都是木制的,后来随着钢铁的出现,木轮发展成为钢制轮,外加橡胶轮胎,内充空气,车轮日臻完善. 通常轮子被视做人类最古老、最重要的发明,以至我们经常把它和火的使用相提并论.实际上,人类驯服火的历史超过150万年,而开始使用轮子只有区区六千载光阴. 在掌握锋利而坚固的工具以前,人类是不可能拥有轮式车辆的.用石器工具难以将木头加工成合适的圆柱形,更不必说复杂到带辐条的轮子了.所以,车轮的出现只能是青铜时代以后的事情. 美国著名人类学家罗伯特·路威曾断言：凡使用轮车的民族,无一不是直接间接从巴比伦学来的.美洲的印第安人知道在滚木上拖船,也使用纺轮,又有滚铁环之戏,但以轮行车这个意思始终没有想到. 路威对轮子起源的观点也是大多数考古学家的观点.但新的考古发现往往颠覆陈旧的理论.德国Flintbek巨石墓下的车辙是公元前4800－4700年间留下的.在波兰Bronocice发现的带车形图案的罐子被定位在公元前4725年以前,但是对该地层的七次碳-14测年倾向于公元前4610-4440年的结论.而近东出现轮式运输工具的最早证据是美国考古学家Baldia在位于叙利亚的晚期Uruk遗址发现的.那里出土了一个带有轮子的模型和“货车”的壁画.这些东西是先民在距今6400-6500年前留下的. 所以,轮式车辆很可能是在欧洲与出现的,而后才传到近东,或是由东方人再次发明. 让我们暂且不管考古学家的争论,先来看看他们的共识有哪些： 车轮的前身是制陶用的轮子,古人用它可以成批制作陶器[01在陶轮上制作陶器],这是人类最早的工艺品和容器.最简单的陶轮只需一对盘形的车轮,轮盘之间装一根轴,轴直立竖放；陶工一面用脚旋转下面的轮盘,一面用手将柔软的粘土置于上面的轮盘中,塑捏成形. 美索不达米亚最早的轮子只是一些圆形的板,和轴牢牢地钉在一起.到公元前3000年时,已将轴装到手推车上,轮子不直接和车身相连.以后不久,又出现了装有轮辐的车轮.这种原始的手推车虽然笨拙得很,但比从前一直使用的人的肩膀和驮兽（通常是驴子）要好得多. 车轮还很早就用于制造战车.这种战车先是用来冲入敌阵,迫使敌人溃散；后来又当作战台使用,战车兵可以站在战车上朝敌人掷标枪,杀死敌人.
1845年发明了第一个充气轮胎的工程师是{$?$}
罗伯特汤姆森 邓禄普 1845年，R.W.Thompson(汤姆逊)首先发明了空心1888年，英国人邓禄普（J.B.Dunlop）发明了充气轮胎！也就是现在邓禄普轮胎
综上就是 baike.aiufida.com 小编关于外国人发明轮胎的视频是谁的知识的个人见解，如果能够提供给您解决国外轮胎发展现状问题时的帮助，您可以在评论区留言点赞哟。
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。
本文系作者授权百度百家发表，未经许可，不得转载。
评论