飞机氧气面罩的发明者是谁（飞机氧气面罩氧气来源）

baike.aiufida.com 小编在本篇文章中要讲解的知识是有关飞机氧气面罩的发明者是谁和飞机氧气面罩氧气来源的内容，详细请大家根据目录进行查阅。

文章目录：

• 1、飞机上的氧气面罩只有一个空袋子，那氧气从何而来？
• 2、飞机氧气面罩里的氧气到底从哪里来的？
• 3、震惊世界的塞浦路斯空难是什么原因引起的？
• 4、氧气面罩是谁发明的？从什么时候开始在医院广泛应用？或者说对待缺氧人群这方面的医疗设备。？？

飞机上的氧气面罩只有一个空袋子，那氧气从何而来？

飞机上的氧气面罩只有一个空袋子，那氧气从何而来?

坐过飞机的人，尤其是一些细心的人，会发现在飞机上有一个空口袋，据说这个口袋是氧气面罩。有的人坐过很多次飞机了，并没有用过这种口袋，也很奇怪，为什么只是一个空口袋，就会输出氧气来了，对于这个氧气面罩，以及它的功能，大多会感觉到匪夷所思。其实这个氧气面罩确实能够输出氧气来，是飞机上的一个安全装置。

因为飞机在飞行的过程中，如果它的高度超过了海拔3千米以上，就会造成一种叫做客舱施压事件的发生。在这种情况下，我们普通人都会因为缺氧感觉各种不适，这个时候就会用到氧气面罩来缓解人们的不适应，具体操作是由飞行员来操作的，当飞行员发现高度超过了海拔3千米的时候，他就会放下氧气面罩，而且还会以最短的时间内降低飞行高度。

虽然安全面罩看上去是个空口袋，其实它他确实能放出氧气来，因为这是通过了一种氯化钠和铁发生燃烧而产出氧气的过程制作氧气的，然后这种氧气会通过一个特制的输送管道系统来输送到氧气面罩中。在一般情况下飞机的这种装置能为飞机提供20分钟的氧气输出，所以飞行员会在最短时间内降低飞行高度。

不过也有另外一种情况，比如去四川拉萨等地势高的地方飞行高度超过海拔3千米的时间远远不止20分钟，所以这种普通的氧气面罩是不能够提供足够安全的，这种情况下会安装特殊装置，并且还会有高压氧气瓶配置在这种的高原航线的飞机上，一般的高原航线飞机提供的氧气输出能超过一个小时，保证乘客的安全，避免乘客因缺氧造成各种不是现象

飞机氧气面罩里的氧气到底从哪里来的？

你有没有想过面具里的氧气是从哪里来的？答案不是氧气瓶，而是除草剂、烟花、氯酸钾。

当遇到氧气面罩在飞机上脱落时感到害怕是很自然的，因为在某些情况下，如果飞机遇到一点危险，它会掉下来。每次飞行开始前的安全演示都会告诉你，你需要拉下氧气面罩来开始供氧。你觉得一旦氧气开始流动，没有什么能阻止它吗？事实上，你的面罩不是一个连接着开关阀的氧气瓶。当你拖动面具时，你打开了一个非常剧烈的化学过程。飞机制氧机也被称为“氧气蜡烛”来供应氧气。他们使用化学物质燃烧后释放的氧气作为供应源，氧气以外的任何化学物质都被面罩过滤掉，直到化学物质完全燃尽。

让你活着的化学物质

氧气蜡烛中最容易发现的化学物质是过氧化钡，它是一种白色粉末，每个钡原子中有两个氧原子。它在烟火中的工作原理和在飞机上一样。加热到临界点会分解氧气。在烟花中，氧气可以使烟花中的其他燃料燃烧得更快。在飞机上，氧气被输送到氧气面罩，让人们呼吸。

氯酸钠的主要用途是作为除草剂，它可以杀死几乎所有的植物，这也是为什么它在欧洲被禁止的部分原因。其他人担心它会渗入供水系统，并对大片土壤进行消毒。其他人担心粗心的园丁如果操作不当可能会自爆，因为它会在300摄氏度的火中爆炸。那么，人们吸入除草剂时需要注意什么？没必要担心。氯酸钠的化学式是NaClO3。与我们厨房使用的化学盐NaCl相比，只是多3个以上的氧原子。氯酸钠燃烧后，产生盐和氧气。

最后，还有一种化学物质也出现在许多科学课程中。一些氧气蜡烛由氯酸钾(2kcl03)或高氯酸钾(2kcl04)制成。它们之间的区别是一个氧原子，但因为这个原子，它有着世界级的声誉。高氯酸钾曾经在国际空间站上被用作氧蜡烛，因为他们分解水制造氧的方法失败了。氯酸钾在课堂科学实验中经常被用来消灭小熊软糖。

然而，尖叫熊(分解时会尖叫)实验是这些化学物质的最好证明。氯酸钾被加热分解成氯化钾和氧气。一只富含糖果的小熊软糖被放入两种化学混合物中。氯酸钾分解产生的热量和产生的大量氧气使小熊软糖燃烧得非常非常快。尽管这幅画看起来不太好，想想它的功能。只要熊尖叫几次，你就可以呼吸。

震惊世界的塞浦路斯空难是什么原因引起的？

震惊世界的塞浦路斯空难的失事原因：空调故障导致机师昏迷，客机无人操控坠毁 。

详析：

飞机起飞不久，就报告说空调系统出现问题，10时30分与地面失去联系。11时18分希腊空军派出的两架F-16战斗机飞行员在34000英尺高空发现飞机，并看到班机副机师趴在驾驶舱的仪表板上不省人事，而另一名驾驶员不见踪影。有一个人则在试图操纵飞机。12时04分，无人操控下的飞机耗尽燃料后坠毁。

专家解读：对于此次飞机失事的原因，一般认为是机内空气调节系统出现故障，机舱内的气压突然降低所致。“一旦飞机空气调节系统失去作用，舱压下降，温度跟着马上下降到摄氏零度以下；如果情况得不到好转，温度将继续下降。据估计此次机舱内温度甚至降到零下50摄氏度，在这个温度下人很快就会冻僵。”周日新分析，“但问题是飞行员一旦发现空气调节系统出现故障，马上把飞机下降到距离地面2000米到3000米的安全范围，还是来得及的。但很显然飞行员没有这样做，飞机此后仍然是缓缓下降直至坠毁。”

简介震惊世界的塞浦路斯空难：

震惊世界的塞浦路斯空难发生于2005年8月14日，一架塞浦路斯的太阳神航空（Helios Airways）使用不到十年的波音737-300客机，班次ZU-522（HCY 522），於希腊当地时间12时04分，在雅典东北方的马拉松及Varnavas之间山脉坠毁，机上115名乘客及6名机员全部罹难。

氧气面罩是谁发明的？从什么时候开始在医院广泛应用？或者说对待缺氧人群这方面的医疗设备。？？

氧气面罩提供了一个可以把呼吸需要的氧气从储罐中转入到人体肺部的方法。氧气面罩可能包裹鼻子和嘴巴（口腔鼻罩）或整个脸部（全面罩）。对于保证人体健康、保护飞行员及航空乘客安全起到了重要的作用。 编辑本段构造 氧气面罩主要由塑料，有机硅，或橡胶制成。 编辑本段应用 医用氧气面罩 主要性能及结构 贮氧系统是由面罩、贮氧袋、T型三通、输氧导 医用氧气面罩 管以及固定构件组成。 用途 供呼吸困难、缺氧病人输氧用。 使用方法 氧气直接注入贮氧袋内，将面罩置于患者面部，密闭口鼻。使用固定构件将面罩固定于患者头部，进行吸氧。 军用航空氧气面罩 简介 现代化的战机，都拥有自动增压座仓，使战机在高空飞行时机仓内外压力相同，同时，飞机在6000公尺以上飞行时，由于外间空气开始稀薄，飞行员就须要配带氧气面罩.呼吸氧气.。 这些氧气都是存在机体内的氧气瓶，飞机在起飞前，地勤人员除了替飞机加油挂弹外，同时也会将混合氧注入氧气瓶内.。 座仓是密封的，否则在高空高速飞行时，轻微的座仓压力变化都会危害到飞行员，同时战机在高速飞行时(尤其是在作战时)，飞行员所承受的压力和G力都很巨大，此时，除了压力飞行服自动加压保护飞行员外，供氧泵亦会自动加压增加氧气供应，因为此时飞行员的肺部受压，呼吸会比较困难，这种自动系统可保障飞行员不会缺氧昏迷.。 由于座仓是根据飞行高度自动调整压力，因此战机飞到低空时，飞行员就可以选择打开空气交换装置，让机外空气进入座仓，或者是继续使用氧气面罩.。 所以，现代超音速战机的飞行员，氧气面罩和压力飞行服都是不能缺少的.。 战机起飞时，飞行员都会首先使用氧气面罩，不会选择呼吸机外空气，因为战机在跑道上等候起飞时，都会喷出大量有毒废气，为免废气进入座仓引致中毒 航空氧气面罩

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