福州公交是谁发明的字（公交是怎么命名的）

百科问答网今天要给大家分享的是有关福州公交是谁发明的字的知识，希望对于各位朋友学习公交是怎么命名的的过程中有帮助。

文章目录：

• 1、福州公共交通集团有限责任公司的下属公司
• 2、福州开公交去哪家好
• 3、福州公共交通集团有限责任公司的历史沿革
• 4、第一个发明字的人是谁?他怎么让人知道他发明的字的意思是什么？
• 5、谁能给我福州公交历史变迁的资料啊？谢谢
• 6、传说中的汉字是谁发明创造的？

福州公共交通集团有限责任公司的下属公司

集团下属第一公司与2007年7月20日组建，位于仓山区则徐大道560号(白湖亭公交车终点站内)，内设七个管理部门（综合办公室、营运市场部、安全技术部、财务部、票证室、稽查队、人事劳工部），下属6个车队（即一车队：1、17、28、101、161、K2、501路；二车队（马尾惠民巴士公司）：36、37、40、56、59、73、73保税区、两马、116、131、137、139、140路；三车队：12、15、23、50、60、63、71、81、88、98、156、193路；四车队：21、21南方建材、30、30支、31、57、67、83、90、103、135、135支、136、155、201、503路；五车队：7、14、58、112、113、115、162、502路；六车队（闽侯惠民巴士公司）：33、38、38快、185快、511、517、518、601、602、603、605、606、607路。职工总数1756人，营运线路69条，营运车辆641部，在岗驾驶员1079人，乘务员146人，辅助人员406人。

在集团公司高度重视和正确领导下，在集团相关部门的大力支持下，公司上下齐心协力，紧紧围绕各项中心工作，积极开辟、接管、调整公交线路，深入开展优质劳动竞赛活动，以营运服务、安全生产为中心，以稳定职工队伍为重点，以提高“两个效应”为目标，积极有效地组织营运生产经营。2013年，公司深入开展学习实践科学发展观活动，紧紧围绕“海西先行，公交先行”，并保持可持续发展的良好势头，同时，认真贯彻省、市、领导对公交的重要指示精神，全面提升服务质量，树立企业良好形象，深入开展争创“四优”以及各项评先评优活动，积极引导职工参与创建活动。公司现有“党员示范岗”车组10部，市级“工人先锋号”车组30部，全国“工人先锋号”车组1部。 集团下属第二公司组建于2007年8月27日。经过两年时间的努力，公司伴随着公交集团一起成长，2013年职工人数1406人，其中：管理人员34人，驾驶员1026人，后勤人员346人；拥有营运线路39条，营运车辆数为577部；营运里程为420.50公里，日均营收收入30.76万元，日均趟次6368单趟，日均行驶公里为10.01万公里，日均运量为32.65万人次。内设6个管理部门（综合部、安技部、财务部、营运市场部、稽查队、结算中心）和4个车队、2条监管线路。办公地点设在福州市晋安区火车站站前路公交车终点站内新办公楼三楼。

二公司全体干部职工团结一心，紧紧围绕集团公司的工作部署和集团下达的各项营运生产指标有条不紊、踏踏实实的开展管理工作。两年来，始终重视营运现场的管理和广大职工的教育培训工作，忠实践行“安全第一，乘客至上，服务为本”的管理理念，公司拥有保持48年荣誉的全国先进车组——265车组，有K1路2条省级先进线路和K1路、100路等3条市级先进线路，有149部先进车组，随着社会的进步，企业的发展，公司将带领全体员工以为乘客提供安全、准点、舒适、良好的乘车环境为己任，为公交企业的发展贡献力量。

二公司下属四个车队：一车队：2、10、20、46、121、127、152、K1路；二车队：5、51、55、69、75、100、133、159、177、202、K3路；三车队：54、62、72、84、87、99、102、117、132、160路；四车队：52、65、68、76、78、93、153、505、512、525路。 第三公司于2009年1月1日由福州市三山巴士有限责任公司正式改制更名为福州市公共交通集团有限责任公司第三公司，旧办公地点设在鳌峰路54号(亚峰公交夜间停车场内)，新办公楼设在闽侯县上街镇大学城新西客站隔壁公交大学城总站内。内设6个管理部门（综合办公室、营运市场部、安全技术部、财务部、票证中心、消防内保稽查）。共有5个车队，队部分别设在公交鹤林站、仓山科技园、福大东门、金山及大学城。目前共有51条线路，营运车辆627辆，职工总数1519人，其中驾驶员1054人，乘务员30人，管理及后勤435人，主要负责金山、大学城片区公交线路。

公司有先进车组39个，全省公交优秀线路2条。其中全国青年文明号1部、省级公交优秀车组3部、市级青年文明号3部、省级工人先锋号2部、市级工人先锋号13部、巾帼文明岗2部、党员示范岗4部、集团工人先锋号11部；有20名驾驶员荣获“百优”驾驶员称号，其中全国青年文明号车组驾驶员陈则锋2009年5月被福州市人民政府授予第三十届劳动模范、2009年8月荣获“全省城市公交优秀征文活动”一等奖。

三公司下属5个车队：一车队：11、49、53、80、86、118、130、158、507；二车队：16、74、77、82、85、138、157、157支、176、509；三车队：61、64、66、70、92、96、97、175、506、510、528；四车队：42、43、45、47、79、91、111、513、西江、芝山；五车队：39、41、48、89、95、123、150、151、172、173、顺托。 福州榕城一卡通有限责任公司是经福州国资委、建设局批准，2007年6月27日注册成立的国有控股公司。2007年11月获得国家建设部授予的“建设事业IC卡密钥管理系统”城市级密钥。2007年12月16日，公司正式开始发卡，截止目前发卡量已超50万。榕城通IC卡主要分为打折卡、月票卡、优待卡、各类纪念卡和个性卡等。

2008年，公司服务网点由原来的7个增加到2个“榕城通”IC卡营业厅、6个营业点。2009年初，公司新增了12个华安保险的充值业务代办点。2009年7月，又先后开通了永辉超市6家门店的充值和刷卡消费业务。网点和代理店的增加不仅大大方便了市民，而且扩展了榕城通IC卡的应用领域，在技术上实现了与小额消费收银系统的对接，实现了“一卡多用”的消费理念，深受商户与持卡人的欢迎。 福州公交集团下属维修中心成立于2006年7月1 日，中心共有职工583人，承担集团2500多部车辆的一、二级保养，大、中修及日常小修等任务。 中心技术人员中，有309人持有维修从业资格证，国家二级技师20人，工程师3人， 9人持有总质量检验员证，38人持有质量检验员 证，1人持有技术负责人证。各车间配备尾气检测仪， 长效开展尾气治理攻关工作。中心下设4部1室：办公室. 财务部、安全管理部、生产管理部、技术管理部，下属10个车间负责完成各自公司大、中型汽、柴油客车的各级维护和修理任务，并配备专业救济车辆11辆，24小时全天候救济，可快速、准确对故障车辆进行救援处置。。

中心成立之至今，开展车辆保修技术练兵竞赛活动，提高维修技术。充分发挥职工智慧，自主 研发新型实用专利产品，其中，“车辆电瓶补充液加注机”“空气滤心吹尘机”这两项发明，获 得福建省 ”职工创造发明” 金奖，并获得 “实用新型”专利。”车辆电瓶补充液加注机”还获得交通、建筑项目组国家级发明创造银奖。7个承修车间经公交集团检测线检测，保养成绩平均为 96.33分，中心全年小修返工率平均为1.82%，小修频率0. 898次/千公里，营运车辆故障时间 1 884. 14秒/千公里。

福州开公交去哪家好

福州开公交去福州公交集团好。根据查询相关资料显示，福州公交集团有完善的管理体制、薪资稳定、管理人性化、工作环境好、口碑好。福州公交集团是一个具有近80年历史的公交公司，前身是1932年6月正式成立的私营福泉汽车公司。

福州公共交通集团有限责任公司的历史沿革

福州公共交通总公司成立于1952年1月1日，建司初期职工210人，公共汽车36辆，营运线路2条（西门至大桥；三叉街至温泉路）通车里程14公里，年客运量658.50万人次。

六十多年来，在上级的正确领导下，在全司干部，职工的共同努力下，福州市的公交事业取得巨大进步，职工数5546人，车辆数1691辆，线路98条，营运线路里程1578公里，年客运量3.25亿人次。

公司于1991年被国务院企业管理指导委员会授予“国家二级企业”的荣誉称号，2003年9月荣获“全国模范职工之家”。

2004年5月经福州市政府批准改制组建福州市公共交通集团有限责任公司。7月13日正式挂牌成立。 1918年，福州开通首条公交线路，此时的木质公交车使用的是木炭燃料。

1952年，福州市公交公司成立，原先的公交车开始使用汽油作为燃料。

1958年，福州街头首次出现国产公共汽车，汽油车逐步普及。

1969年，福州市民乘上了通道式公共汽车——铰接车。

1983年，福州市无轨电车工程竣工，福州成为全国第26个拥有电车的城市。

1991年，福州市启用双层巴士，线路走向为火车站到江滨。

1992年，福州市大范围推广小型公共汽车，主要燃料为柴油。

2001年，福州无轨电车停运。

2010年，福州市投用清洁的天然气能源（CNG、LNG）公交车。

2013年，气电混合系统和油电混合系统的公交车现身。

2014年，纯电动公交车和插电式混合公交车首发。

第一个发明字的人是谁?他怎么让人知道他发明的字的意思是什么？

第一个发名字的人是仓颉

至于他怎样让人们了解字的意思应该是他自己先教给少数人，然后再一传十十传百的吧，不过这完全是个人见解，没有理论根据，毕竟课本上没有讲到过，呵呵！

谁能给我福州公交历史变迁的资料啊？谢谢

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传说中的汉字是谁发明创造的？

汉字是世界上最早的文字，大概已有6000年的历史了。

古人认为，汉字是仓颉创造的。对此，先秦典籍中多有记载，如《荀子·解蔽》：“好书者众矣，而仓颉独传者，一也。”《吕氏春秋·君守篇》：“奚仲作车，仓颉作书，后稷作稼，皋陶作刑，昆吾作陶，夏鲧作城，此六人者所作，当矣。”《韩非子·五蠹篇》：“古者仓颉之作书也，自环者谓之‘厶’，背‘厶’谓之公。”汉人的著述中也多有记载。如《淮南子·本训》：“昔者仓颉作书，而天雨粟，鬼夜哭。”特别是东汉的许慎，在他的具有奠基意义的语言文字学专著《说文解字·叙》（参见附录《许慎和他的〈说文解字〉》，下同）中谈得最详细：“古者庖牺氏之王天下也，仰则观象于天，俯则观法于地，视鸟兽之文与地之宜，近取诸身，远取诸物，于是始作易八卦，以垂宪象。及神农氏结绳为治而统其事，庶业其繁，饰伪萌生。黄帝之史仓颉，见鸟兽蹄迒之迹，知分理之可相别异也，初造书契，百工以乂，万品以察。”

由上可见，在古代社会，仓颉造字说已是定论。而许慎更是明晰地提出了仓颉造字的缘起、思路和结果。

不过，后世特别是近世学者对仓颉造字说多持怀疑乃至否定态度，认为汉字不可能是一人一时一地造出来的，而是汉民族先人集体长期累积的结果。

要讨论这一问题，我们认为必须得先对汉字起源的涵义做一界定：即汉字的起源是针对我们现在所使用的汉字体系而言的。明确了这一前提，这些学者的观点就值得商榷了。

第一，由以上介绍和其他史料记载可知，在2500多年前的春秋战国时期，仓颉造字说已经是当时社会的一种常识。近代以来，通过对出土文献的研究及与不同来源资料的多方互考印证，我国古史记载的可信度相当之高。如西晋初年，由盗掘汲郡（今河南汲县，战国时为魏地）魏王墓冢而现世的《汲冢书》中的编年古史——魏国史书《竹书纪年》，关于商周史实很多记载与甲骨文、金文吻合，在前不久完成的我国大型史学研究项目夏、商、周断代工程中，文献资料很大程度上依据了《竹书纪年》。再如，通过对甲骨卜辞等不同来源资料的研究表明，《史记·殷本纪》关于商代帝王世系的记载是基本可信的，就是一些历来为史学家以其言不雅驯而不屑的传统文献，如《五帝德》、《帝系》、《山海经》等，也被证明具有表示事实的一面。所以，在虽然没有确凿证据证是但也同样没有确凿证据证非的情况下，对古史的记载一概采取怀疑乃至否定的态度的做法是不可取的。

第二，现知的最早的成体系的汉字是殷商甲骨文，其历史上限至少在3300年以前。经过专家学者考证研究，已辑录甲骨文单字5949个（其中多有同字异构，据最新研究，约为3500个左右），发现甲骨文是一种相当成熟的文字体系，完全符合“六书”造字原理。这说明，甲骨文的产生，应该是更久远的事情。仓颉所处的年代大约在四千五六百年以前，从前面的介绍可知，仓颉造字是一种有缘起（“庶业其繁，饰伪萌生”）、有理论指导原则（“分理之可相别异”）、有实现结果（“百工以乂，万品以察”）的自觉的创造活动。以甲骨文相对照，说汉字为仓颉所造，从历史沿革上讲是合理的。

第三，通过对创新规律的研究发现，历史上所有的重要思想、理论的形成和重大的发明、发现，都是由个人独立完成的。而且这些重要的创新成果即使让大众认识和接受，往往也要经过一个漫长的和困难的过程。由此可见，仓颉造字说符合创新规律。

鉴于以上分析，我们认为仓颉造字说是可信的。至少可以认为，汉字成为成熟的、有体系的文字是从仓颉开始的。至于说仓颉是人名是官名还是其他什么含义可以暂不细究，因为我们这里关注的是汉字起源这一事实。

中国人（实际上远不止中国人）所使用的汉字是仓颉所创造的。如今，在世界上被广泛使用的多种电脑汉字输入法当中，就有一种名为“仓颉汉字输入法”。作为“中华文字鼻祖”，几千年来，仓颉不但受到海内外炎黄子孙的尊崇，而且受到世界敬仰。位于商丘市虞城县王集乡的仓颉墓每天都迎来络绎不绝的国内外游客。

仓颉为黄帝的史官。为了记载事情，传递信息，黄帝命他造文字。仓颉首先发明了象形文字。后来因象形文字不能满足人们的需要，他又发明了会意字、形声字等。为人类文明和进步作出了巨大贡献。黄帝对仓颉发明和推广文字的功劳非常看重，仓颉死后，他命人将其悬棺而葬之。如今的仓颉墓前，枝叶繁茂的古柏掩映着一座大殿，殿门两旁的木柱一有副对联：“天下文字祖，古今翰墨师”。

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