发明汽车盲区神器的是谁（发明汽车盲区神器的是谁呀）

本篇文章给大家谈谈发明汽车盲区神器的是谁，以及发明汽车盲区神器的是谁呀对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

文章目录：

• 1、艾极客雷达怎么样
• 2、汽车a柱盲区怎么解决
• 3、长春公交车机务员发明出盲区雷达，你觉得这个发明有用吗？
• 4、沃尔沃为什么被称为世界上最安全的车？

艾极客雷达怎么样

艾极客雷达好。深圳艾极客电子有限公司是一家从事汽车安防雷达系统研发、销售、技术售后于一体的新兴电子公司。艾极客电子有限公司生产的火蛛360度盲区雷达，无死角的全面护航堪称驾车神器。致力于汽车雷达系统、汽车防盗系统、汽车智能检测系统的开发与销售，产品世界各地，得到业内的一致好评。

汽车a柱盲区怎么解决

汽车A柱盲区如何解决？

【1】可以装雷达

装雷达算是比较容易实现的一个方式，现在也的确有很多厂家正在使用这个技术，官方的名称多为“并线辅助”，这套系统可以通用安装在车身四周的雷达，来监控车辆360度范围内的障碍物情况。听起来好像还挺牛逼，但是实际上，这样的系统对规避A柱盲区风险的意义非常小。首先是因为这样的雷达一般都是毫米波雷达，这种雷达本身的探测范围就比较有限，而且反馈的速度也比较缓慢，如果要用这种雷达来避免A柱盲区的影响，那车主势必得将车速放慢到可控值。这样以来的话，这套系统的意义就不大了，如果车速能够降到很低的话，车主是完全有时间来观察的，A柱的盲区目前主要危害就是在车辆快速过弯的情况下产生的。但如果后期的厂家在A柱的覆盖区域撞上激光雷达的话，或许这会是一个非常不错的解决方案，但是这样做的意味着成本会非常高，毕竟激光雷达并不便宜。

【2】装影像和360度全景影像

既然盲区看不到，为什么咱们不直接装个影像系统呢？在以一个较快速度过弯的时候，我们显然不能看车载屏幕，这就对A柱覆盖范围的影像呈现有了更高的要求，当下人们的做法是，让A柱成为一个“显示屏”。在民间，其实早就有了这样的发明专利，只是看起来违和感较强，不太适合有强迫症的用户。发明者管这个叫“汽车A柱盲区显示屏”，这个发明的工作原理很简单，就是在A柱外侧安装一个摄像头，完了在A柱内侧安装一个显示屏，这样驾驶者就可以看到A柱盲区的情况了。这套系统的好处是可操作性强，成本低廉，劣势自然也显而易见，整个车会体现出很浓郁的山寨气息，并不是所有人都能接受这样的设定。

如何减小盲区影响？

提前观察，汽车行驶中，虽然盲区不会减少，但是我们的视角在不断变化，提前观察可以减少盲区造成的影响。比如倒车前，就提前看好准备倒车的线路上有无障碍；前行时，要多多观察后视镜预判四周交通状况。调节后视镜恰当调节后视镜，例如，要让自己的车身在后视镜中出现一小部分，以便判断相对位置，还要将镜片角度尽量向外调，以减少盲区。此外，让道路占据镜面面积大约1/3，这样可以挪出更多空间来观察道路上的交通状况。而且还要注意让整个后车窗出现在室内后视镜中，并尽量让后视镜看到车后更远距离。绕车观察，上车前，绕车观察一周很有必要，看看车辆周围有无人、动物以及其他障碍物等，然后再启动汽车，才能做到心中有数。

长春公交车机务员发明出盲区雷达，你觉得这个发明有用吗？

近日，长春公交车机务员发明出了盲区雷达，引发了人们的关注。我在看来这项发明还是非常有用的，因为在我看来，这项发明能帮助到司机，也能让行车变得更加的安全。

一、这项发明能帮助到司机

对于司机来说，盲区之所以称之为盲区，是因为他们的视野没办法看到这片区域的情况。要知道，人的眼睛只能看到前方的一片区域，并且在开车时，由于受到障碍物的遮挡，导致有一部分区域是司机没办法看到的。特别是对于那些开公交车、泥头车的大车司机来说，由于驾驶座位比起小轿车来说要更高，也使得他们的视野盲区要更大，即便是有了侧边镜的帮助，视野盲区同样还会存在。而在加装了盲区雷达后，就能通过盲区雷达帮助他们掌握盲区的情况，及时让他们发现异常，减少出现事故的概率。可以说，这些发明对于司机来说帮助是非常大的。

二、能让行车变得更加安全

此外，在我看来这项发明能让行车更加安全。要知道，由于视野盲区造成的事故并不算少，特别是对于向公交车这样的大车来说，如果视野盲区内有电动车、行人或者障碍物，他们其实是很难看到的，很多时候等他们反应过来了，事故可能都已经酿成了。而在加装了盲区雷达后，只要在视野盲区内任何电动车、行人或障碍物出现，司机都及时得到反馈，从而能快速做出反应，减少出现交通意外的可能，也能更好地保证乘客和他人的生命财产安全。

综上所述，在我看来这项发明其实是非常不错的，如果能在实际行车中经过检验有效，那么我认为可以进行推广，也应该对发明者进行嘉奖。

沃尔沃为什么被称为世界上最安全的车？

沃尔沃是世界著名的豪华 汽车 制造商，它成立于1927年，总部设立在瑞典哥德堡。说起沃尔沃，我猜大家第一时间想到的关键词就是安全，确实，沃尔沃被称为世界上最安全的车。从沃尔沃诞生至今，曾推出了无数具有前瞻性的安全发明，也为全球的 汽车 行业做出了巨大的贡献。下面我们就一起来看看它都有哪些安全技术的发明。

鸟笼式结构车厢

1944年，沃尔沃推出了型号为PV444的车型，当时引起了不小的轰动。该车首次采用了安全车厢笼架的概念，车身和底盘为一体式设计，即使受到猛烈撞击后也不会分离。另外在这款车上还推出了更坚固、更抗碎裂的夹胶玻璃，这两项被动安全技术大大地提升了车辆的安全性，并一直被沿用至今。

三点式安全带

安全带在每一辆车上都有配备绝对是不争的事实，这个是大家再熟悉不过的安全配置了。早在1958年沃尔沃就发明了三点式安全带这项配置，并应用在当时的车型上，随后就普及到了所有的品牌中。别看这小小的配置，它可是挽救了无数人的生命，有很多人开车不爱系安全带，这可不是个好习惯。

背向式儿童安全座椅

1964年，背向式儿童安全座椅问世，为什么要设计成倒着坐的呢？是因为儿童的头部相对全身的重量占比较大，即使有安全带的保护，在遇到大力的减速颈椎也很容易受伤。所以背向式儿童座椅可以更好地抵消这部分冲击，这个发明是参考航天飞机的座椅而设计的。另外，现在大家车上的ISOFIX儿童座椅接口也是沃尔沃和ISO国际组织共同研发的。

安全气囊

安全气囊也是现在 汽车 中最常见的被动安全配置之一，其实安全气囊并不是沃尔沃发明的，而是沃尔沃在1982年首次将飞机的安全气囊应用在了 汽车 中，这也是史无前例的。它在极大的程度上保护了车内乘客。

盲区监测系统

现在的车上配备了忙点检测系统的大部分都是中高端车型，或者出现在一些车的高配车型中，很多人觉得这是一个高 科技 配置。但实际上早在2003年，沃尔沃就已经应用在了 汽车 上。很多人在开车变道时和容易忽视车辆盲区，这时如果盲区有车很容易发生危险，有了这个系统就可以给予驾驶员极大地帮助。

城市安全系统

2008年沃尔沃发明了一项叫做City Safety的城市安全系统，它可以在车辆即将发生追尾时，而驾驶员还没有采取制动的情况下帮助车辆制动，可以避免碰撞事故，或者在一定程度上把事故造成的损伤降低。在2010年，沃尔沃又推出了行人识别系统，通过车上雷达和摄像头来监测路上的行人，在即将发生碰撞时帮主驾驶员来制动，减少行人的伤亡率。

沃尔沃曾宣布在2020年之前实现沃尔沃 汽车 零重大伤亡交通事故，虽然让人感觉还是有些口出狂言了，但是沃尔沃确实一直在为 汽车 安全而努力，也希望未来的车也能够像沃尔沃一样重视安全，让人们的出行更加平安。

综上就是 baike.aiufida.com 小编关于发明汽车盲区神器的是谁的知识的个人见解，如果能够提供给您解决发明汽车盲区神器的是谁呀问题时的帮助，您可以在评论区留言点赞哟。