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汽车是谁发明的呀？
汽车是德国人卡尔·弗里德里希·本茨发明的。第一辆车不是四轮车，而是三轮车。像现在的三轮车，前轮挺小，两个后轮很大。
汽车发展的介绍
1879年，德国工程师卡尔·本茨（Karl Benz），首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机。
此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。
这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年（1885年），视为汽车诞生年。
汽车是谁发明的?
汽车是卡尔·弗里德里希·本茨发明的。卡尔·弗里德里希·本茨，德国著名的戴姆勒-奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。
1886年德国的卡尔·本茨制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车，于同年1月29日立案获得专利。
因此1月29日被认为是世界汽车诞生日，1886年为世界汽车诞生年。该车装有卧置单缸二冲程汽油发动机，785cc容积，0.89匹马力，每小时行走15公里。
卡尔·弗里德里希·本茨生产经历
本茨于1894年开发生产了便宜的“自行车”。这种世界上第一种批量生产的机动车，给奔驰带来了很高的利润。这种“自行车”销路很好，在一年时间内就销出了125辆。
由于是世界上第一种批量生产的机动车，因而给奔驰带来了较高的利润。后来，奔驰又对前期生产的维克托得亚牌汽车进行了改进，将车厢座位设计成面对面的18个，它因此成为了世界上第一辆公共汽车。
谁发明了汽车
世界公认的汽车发明者是德国人卡尔·弗里德里希·本茨(Karl Friedrich Benz）。
卡尔·弗里德里希·本茨(Karl Friedrich Benz，1844年11月25日-1929年4月4日)，德国著名的戴姆勒-奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称"汽车之父"、"汽车鼻祖"。
卡尔·弗里德里希·本茨德国人，发明家，汽车的发明者( 他和戴姆勒各自独立发明了汽车)。
卡尔·本茨于1885年和德国人戴姆勒各自制成以汽油内燃机为引擎的三轮汽车。由于技术的问题，本茨的汽车总是抛锚，被别人冷嘲热讽为"散发着臭气的怪物"，怕出洋相的本茨甚至不敢在公共场合驾驶它。 1888年8月，从始至终一直在本茨身后默默支持他的夫人--贝瑞塔·林格做出了一个勇敢的决定。
她带上孩子驾着本茨的汽车，一路颠簸到了100多公里外的普福尔茨海姆探望孩子的祖母。随后，贝尔塔马上给本茨电报"汽车经受住了考验，请速申请慕尼黑博览会"。贝瑞塔的勇敢之举成就了丈夫的事业，也使自己成为了人类历史上第一位汽车女驾驶员。
同年9月12日，本茨的发明在慕尼黑博览会上取得非常大的轰动，当时的报纸如此描述--"星期六下午，人们怀着惊奇的目光看到一辆三轮马车在街上行走，前边没有马，也没有辕杆，车上只有一个男人，马车在自己行走，大街上的人们都惊奇万分。"慕尼黑博览会后，大批客户开始向本茨订购汽车。
此后，他的事业开始蓬勃发展，奔驰拥有了德国最大的汽车制造厂，开始生产名扬四海的奔驰汽车。
后来本茨听从了商人的建议，于1894年开发生产了便宜的"自行车"(定价2000马克)。这种世界上第一种批量生产的机动车，给奔驰带来了很高的利润。这种"自行车"销路很好，在一年时间内就销出了125辆。由于是世界上第一种批量生产的机动车，因而给奔驰带来了较高的利润。后来，奔驰又对前期生产的'维克托得亚'牌汽车进行了改进，将车厢座位设计成面对面的18个，它因此成为了世界上第一辆公共汽车。1899年制造出第一辆赛车。
汽车是谁发明的 谁发明了汽车
1、汽车是卡尔本茨发明的，1883年卡尔本茨与另外两名商人在德国曼海姆共同成立了一家合伙公司莱茵燃气发动机厂，1884年，获得了生产汽油机的许可证。
2、卡尔本茨费时十年终于在1886年1月29日获得了以汽油机为动力的三轮车的专利，这就是世界上第一辆汽车。1883年一个叫戈特利布戴姆勒的德国人，不断地在设法改进当时体积大、功率小、转速低的发动机。
3、在1885年，和合伙人迈巴赫注册了第一台高转速的内燃汽油发动机。这台内燃机体积小且动力足，使机械力量提供各种车辆行驶动力成为可能。在1885年其将这台发动机成功地安装在了木制双轮车上，从而发明了摩托车。
发明汽车的人是谁？
汽车发明者：德国人卡尔·佛里特立奇·本茨。
第一辆汽车并不是四个轮子的，是三个轮子的汽车，和现在的三轮车一样，前轮比较小，两个后轮非常大。该车装有卧置单缸二冲程汽油发动机，785cc容积，0.89匹马力，每小时行走15公里。该车前轮小，后轮大，发动机置于后桥上方，动力通过链和齿轮驱动后轮前进。该车已具备了现代汽车的一些基本特点，如电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和制动手把等，其齿轮齿条转向期是现代汽车转向器的鼻祖。
只是因为当时这款汽车是刚刚出现，各方面并不是非常完善，并且因为是第一个发动机，噪音方面也没有得到有效的控制，往往看到的并不是人们坐在上面，而是因为汽车经常出现毛病，时常看到的是人推车，所以刚刚出现的汽车也是经常被人嘲笑，只是经过后期的不断发展才有了现在的汽车。
汽车是谁发明的
德国人卡尔·本茨在1885年10月研制成功世界上第一辆三轮汽车，于1886年1月29日向德国专利局申请汽车发明的专利，同年的11月2日专利局正式批准，这也是世界上第一张汽车专利证书。因此，1886年1月29日被公认为是世界汽车的诞生日。
卡尔·本茨是世界公认的汽车发明者，德国的卡尔·本茨是现代汽车工业的先驱者之一，是世界上第一辆汽车的制造者，人们都把他称为“汽车之父”、“汽车鼻祖”。
1844年，卡尔·本茨出生在德国西部的卡尔斯鲁厄。学生时期的本茨热爱自然科学，尤其喜欢物理。1860年，本茨遵从母亲的意愿，进入卡尔斯鲁厄综合科技学校学习，在那里，他较为系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为他日后的发展打下了良好基础。
1877年创业失败后，穷困潦倒的本茨决定制造发动机获取高额利润以摆脱困境，他在1879年12月31日制造出第一台单缸煤气发动机。经过多年的反复试验和改进，他终于研制成功火花塞点火内燃机，随后他又将内燃机改进为卧置单缸二冲程汽油发动机，并将它安装在装有3个实心橡胶车轮的三轮车上，运行时速达到16km/h，远远超出了当时作为主要陆上交通工具的马车。
这辆汽车拥有火花塞点火、循环水冷却、钢板弹簧悬挂、前轮转向、后轮驱动、制动手把和齿轮齿条转向器等当时最先进的结构，也具备了现代汽车的很多特性。本茨在1886年1月29日为这辆汽车申报了专利，同年11月专利申请获得批准。
后来人们将1886年1月29日看做世界汽车的诞生日，1886年被称为汽车元年。这辆三轮汽车被命名为“奔驰1号”，现在陈列在德国斯图加特市的奔驰汽车博物馆中。
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