刹车王是谁发明的车（主动刹车谁最先发明的?）

百科问答网今天要给大家分享的是有关刹车王是谁发明的车的知识，希望对于各位朋友学习主动刹车谁最先发明的?的过程中有帮助。

文章目录：

• 1、汽车大王亨利 福特
• 2、史海钩沉：史上第一辆汽车的故事4——为爱远行
• 3、乔治·威斯汀豪斯

汽车大王亨利 福特

亨利·福特（HenryFord，1863年7月30日—1947年4月8日），美国汽车工程师与企业家，福特汽车公司的建立者。他也是世界上第一位使用流水线大批量生产汽车的人。这种新的生产方式使汽车成为一种大众产品，它不但革命了工业生产方式，而且对现代社会和文化起了巨大的影响，因此有一些社会理论学家将这一段经济和社会历史称为“福特主义”。

亨利·福特出生于美国密歇根州韦恩郡的史普林威尔镇（SpringwellsTownship,WayneCounty,MI.），该镇是今日德宝市（Dearborn,MI.）的一部份，他在1947年时逝世于故乡德宝的自宅中，享年83岁。

福特的父母威廉和玛利·福特是来自爱尔兰的移民，福特出生在他父母拥有的一座农庄上，他是六个孩子之长。他从小就对机械感兴趣。12岁时他花了很多时间建立了一个自己的机械坊，15岁时他亲手造了一台内燃机。

1879年他离开家乡去底特律做机械师学徒工，学成后他进入西屋电气公司。1888年他结婚。

1891年福特成为爱迪生照明公司的一个工程师。当他1893年晋升为主工程师后，他有足够的时间和钱财来进行他个人对内燃机的研究。1896年他制造了他的第一辆汽车，他将它命名为“四轮车”（Quadricycle）。

此后他与一些其他发明家离开爱迪生照明公司，他们一起成立了底特律汽车公司。但这家公司很快就倒闭了，因为福特一心只想研究新车而忽视了卖车。他让他的车与其他公司的车比赛来证明他的车的优良性。他的第二家自己的公司，亨利·福特公司的主要产品是他的赛车，1901年10月10日他甚至亲自开车获胜。但不久他的资助者就迫使他离开了亨利·福特公司，此后这家公司被改名为凯迪拉克。

福特与11位其他投资者和2.8万美元的资金于1903年建立了福特汽车公司。他新设计的车只用39.4秒就开过了一英里，当时的一个著名的赛车运动员将这辆车命名为福特999型，并带着它周游美国。这样一来福特在美国就出名了。

1908年福特公司推出了福特T型车。从1909年至1913年，福特的T型在多次比赛中获胜。1913年福特退出了比赛因为他对比赛的规则不满。这时候他也没有必要参加比赛了，因为T型已经非常出名。同年福特将流水线引入他的工厂，从而巨大地提高了生产量。1918年半数在美国运行的汽车是T型。福特非常注意倡扬和保护T型的设计。（福特说：“任何顾客可以将这辆车漆成任何他所愿意的颜色，只要它保持它的黑色。”）这个设计一直被保持到1927年。到1927年福特一共生产了1500万T型车。此后45年内这将是一个世界记录。

福特非常注意他与他的雇员的关系。他的雇员每天工作八小时。1913年时每天的薪金是5美元（对当时来说相当可观）。1918年T型的顶峰时期薪金被提高到每天6美元。对当时的情况来说这是前所未闻的。此外福特还奖励雇员的发明创造，让他们分享他们的发明带来的赢利。

另一方面福特绝对反对工会。为了制止工会在他的工厂中活动他特别雇人研究防止工会的方法。一直到1941年在福特的工厂中才发生了第一次罢工，但一直到1945年福特离开他的公司时工会才真正能够在他的工厂中立足。

1919年1月1日，福特将公司总裁的位置让给他的儿子埃兹尔·福特。尽管如此他依然是公司里的一号人物。在埃兹尔的任期内很少有没有过问过亨利就下的决定，而且这些没有过问过他的决定后来还往往被他取消了。此时，福特开始将其他投资者手中的股份买回，这使他和他的儿子成为公司的唯一拥有人。但这个决定给福特汽车公司带来了一定的打击。此时一战后的萧条迫使福特借巨款来买回他的股票。

1920年福特在巴西买了许多地来种橡胶树，目的是为他的汽车生产轮胎。但这个行动的结果是一个大失败。1945年他将这些地卖出时他蒙受了巨大的损失。

1920年中T型车的销售量开始减小。原因之一是其他汽车商引入了贷款购车的体系。而且其他车中的新型的机械系统是T型车所不具有的。尽管他的儿子埃兹尔·福特一再企图说服他，亨利·福特倔强地拒绝在T型车中加入新的系统（因为新系统使车价上涨，这样一来顾客就买不起车了），也拒绝引入贷款的体系（因为福特认为这个做法对经济不利）。

1926年T型的出售量剧减使亨利·福特认识到他儿子一直在坚持的主意是对的：他们需要一个新的车型。亨利·福特主要从事发动机、车体和其他机械装置的设计，在这些方面他有丰富的技术经验。他的儿子主要进行外形的设计。埃兹尔·福特也克服了他父亲一开始的反对引入了液压刹车系统。这个合作的结果是非常成功的福特A型车。1927年十二月被引入，到1931年就已生产了400万辆A型车。

亨利·福特一直对塑料很感兴趣，尤其对大豆制成的塑料非常感兴趣。1930年代中大豆塑料在福特车中处处可见。1942年1月13日福特报了一辆几乎全部由塑料组成的车的专利。它比一般车要轻30%，据说可以承受一般车10倍的冲击力。但这辆车从未被生产出来。

1943年5月26日埃兹尔·福特逝世，公司总裁的职位无人占领。亨利·福特与埃兹尔·福特的遗孀在谁继承这个职位的意见不一。最后亨利·福特亲自当职。此后两年中福特公司的情况非常困难，每月的损失达1千万美元。美国总统富兰克林·德拉诺·罗斯福甚至考虑联邦出钱资助福特度过难关，来保证战时的生产。

生平简介

1863年7月30日生于密歇根州格林费尔德城。父亲是爱尔兰移民，在兄弟6人中亨利排行第一。

亨利自学成为一名蒸汽机技术师。1887年进底特律爱迪生电灯公司当技术员，后升为总工程师。

他潜心设计汽车，1896年试制成一辆二汽缸气冷式四马力汽车。

1898年辞职，成为了第一家汽车公司，但只生产了25辆汽车后便于1900年破产。

1903年福特6月16日再次成立汽车公司，并一直担任总经理。同年，公司生产出第一辆福特牌汽车。1908年福特又制成T型福特汽车。这种大众化汽车深受欢迎，畅销欧洲。1911年在密苏里州堪萨斯城建成第一家汽车装配工厂。

1908年，生产出世界上第一辆T型车，彻底改变了美国人的生活方式

1913年，福特创立了全世界第一条汽车流水装配线。这种流水作业法后来被称为“福特制”，并在全世界广泛推广。这种制度是在实行标准化的基础上组织大批量生产，并使一切作业机械化和自动化，成为劳动生产率很高的一种生产组织形式。

1914年，首次向工人支付8小时5美元的工资，改变美国工人的工作方式

1915年，美国总统威尔逊接见福特，盛赞福特汽车公司

1919年亨利买下了公司其他股东的股份，独占了该公司。他还利用花旗银行的资金扩大再生产，使公司成为20世纪世界最大的汽车公司。福特本人也被称为“汽车大王”，其家族成为美国几个主要财阀之一。

1921年，美国总统哈定接见福特，盛赞“你为美国创造了一家最了不起的公司”

1927年，公司停止生产T型福特车，开始制造新式的A型车。1932年又开始制造V-8型车。现在该公司已实现多样经营，既制造、装配、销售轿车(福特、水星、林肯、大陆牌)、卡车、拖拉机及有关的零件和附件，还研制、生产消费用和航天工业用(包括通讯和气象卫星)的电子产品和器具。

1929年，美国总统胡佛参加福特博物馆落成典礼

1936年,亨利·福特与他的儿子埃兹尔一起于在密歇根州创立了美国福特基金会。一开始它是一个地区性的福利机构其目的是广泛地促进人类福利。该基会发展极快，到1950年它已经成为一个国家性和国际性组织。

1943年，亨利的独生子爱德塞死后，他把公司许多企业的指挥权交给其孙子亨利-福特第二。

1946年，“汽车金色50年”因为福特对汽车工业的贡献而授予他荣誉奖；《纽约时报》评论说：福特不仅是福特汽车公司的创始人，同时也带动了整个汽车行业的发展

1947年4月3日，亨利-福特去世。他葬礼的那一天，美国所有的汽车生产线停工一分钟，以纪念这位“汽车界的哥白尼”

1999年，《财富》杂志将福特评为“20世纪最伟大的企业家”，以表彰他和福特汽车公司对人类发展所做出的贡献

2005年《福布斯》杂志公布了有史以来最有影响力的20位企业家，亨利·福特名列榜首书名：《我的生活与工作》

史海钩沉：史上第一辆汽车的故事4——为爱远行

前文说到，经过法国人卡诺、德罗沙等人的研究奠定了理论基础，德国人奥托成功研制出四冲程内燃机。而卡尔.本茨也对热动力学十分着迷，埋头于内燃机的研发。一天，卡尔.本茨在街上边走边读一本书籍，他深深地被书中所阐述的理论所吸引。忽听一个清脆的女声大喊：“看车！”说时迟那时快，一个人骑着自行车和他撞了个满怀，两人一起摔倒在地。

骑车的是个眉清目秀、身材高挑的年轻姑娘，她迅速跳起来，一边拍打衣服上的尘土，一边嗔怪道：“这位大叔，你怎么走路不看路？”

卡尔急忙帮她扶起自行车赔不是：“万分抱歉，小姐，我看书入了神。”

姑娘白了卡尔一眼，捡起他掉在地上的书：“《火的动力》，这不是卡诺先生的著作？”

卡尔一脸惊诧：“咦？你知道萨迪.卡诺？”

“当然啦，卡诺先生最早提出热和动力之间的联系。” 姑娘答道。

卡尔.本茨更吃惊了:“我还没遇到过对自然科学感兴趣的女孩子。”

姑娘轻蔑一笑：“我可不是什么不学无术的大家闺秀！我叫贝瑞塔，你哪位？”

“额，幸会，我是卡尔.本茨。”

“什么幸会，算我倒霉。”说罢，贝瑞塔扑哧一笑。

25岁的卡尔.本茨,长得有点儿着急（图片源于网络）

18岁的贝瑞塔.林格（图片源于网络）

从此，贝瑞塔成了卡尔.本茨车间里的常客，这个与众不同的女孩，从不在意车间里机器的轰鸣、四溅的油污和烟熏火燎。实际上，贝瑞塔虽然性格开朗，向往自由，但她出身于德国名门望族林格家，是一位贵族千金小姐。那个年代并不提倡女性接受教育，但由于贝瑞塔的坚持和父母的开明，她不仅进入学校学习，而且对自然科学颇有心得。贝瑞塔喜欢骑自行车、喜欢旅行，对各种稀奇古怪的新鲜事物兴趣盎然。她从不介意世人异样的眼光，相信只要坚持理想并付诸行动，没有什么不可能实现。

当贝瑞塔.林格遇到与自己有着相同爱好的机械工厂设计师卡尔.本茨，两个天马行空的年轻人一拍即合相见恨晚。两人从早到晚泡在卡尔.本茨的车间里，讨论世界上层出不穷的科学新知，设计创造各种奇思妙想的机械发明。

“你就喜欢稀奇古怪的东西。”卡尔放下手上的工具，对贝瑞塔说。

贝瑞塔伸手轻轻擦了擦卡尔脸颊上的油污：“你也是个稀奇古怪的人啊。“

卡尔喉咙发紧，心脏砰砰乱跳。

“所以我喜欢你。”贝瑞塔说罢在卡尔的嘴上轻轻一吻，脸一红，跳上自行车跑掉了。

顷刻间，卡尔.本茨觉得堆满钢铁机械的车间彷佛焕发出绚烂的春光，呛人的烟火也似乎变幻为玫瑰的馥郁芬芳。

谁发明了内燃机不重要，我想知道是谁发明了爱情？卡尔.本茨坠入了爱河。

虽然年轻的卡尔只是个家境贫寒的工程师，而贝瑞塔是名门闺秀，两人门不当户不对，但贝瑞塔被卡尔的理想所感染，深爱上了这个与自己志同道合的穷屌丝。最终，贝瑞塔说服了家人，与卡尔.本茨终成眷属。

婚后的贝瑞塔（图片源于网络）

“我想去看整个世界，可骑自行车最多只能到郊外的森林。”

“我要为你打造一辆能够载着你去看世界尽头的车子。”

卡尔.本茨言出必行。要制造一辆不用马拉就能跑的车首先需要发动机，这当然不能是过时的蒸汽机，于是他全身心投入到内燃机的研发当中。卡尔.本茨领取了制造奥托四冲程煤气发动机的生产执照，经过一年的设计与试制，优化了发动机的结构，改善了之前频繁出现的爆炸危险，在1879年制成了第一台单缸煤气发动机。但是，这个领先时代的发明并未获得投资商的青睐，后续开发无以为继。关键时刻，贝瑞塔变卖首饰、嫁妆，给予了丈夫最重要的支持。卡尔.本茨后来曾回忆说：“在那些多灾多难的岁月里，只有一个人始终陪伴在我的身边，她就是我的妻子。她用自己的勇气重新撑起了我的生活之帆。”

重整旗鼓的卡尔.本茨开始钻研如何把发动机安装到三轮车上。但因为必须配备庞大的气罐，煤气发动机装车根本不切实际。为此卡尔本茨想破了脑袋。直到有一天他偶尔看到，有人衣服脏了，想用汽油洗去污垢，汽油挥发后，一不小心有个火苗点上去，引发了爆燃。虽然是飞来横祸，卡尔.本茨却大受启发：原来油气威力如此巨大，那用汽油来替代煤气就可以减小体积，完美解决问题。

经过几年夜以继日地工作，卡尔本茨一再完善设计方案，并得到了皇家摄影师埃米尔.比勒等人的资助，改进了奥托四冲程发动机，终于试制成功了单缸汽油发动机，并制造出世界上第一辆单缸发动机三轮汽车“奔驰1号”。1886年1月29日，卡尔·本茨为他于1885年9月5日制造成功的三轮汽车，向德意志帝国专利局申请了汽车发明专利。这一天成了汽车的诞生日，本茨被誉为“现代汽车之父”。这是因为公认的汽车定义中排除了用蒸汽机驱动的各种车辆，而本茨是最早成功使汽油机汽车商品化的人。

卡尔.本茨获得的奔驰1号专利证书（图片源于网络）

1886年7月3日，奔驰1号在曼海姆的街上进行了第一次公开试验。这辆汽车在路上首次试验以15km/h的速度行驶了1公里。11月2日，德国专利局正式批准了卡尔.本茨的汽车专利, 专利证书号为37435，属于空气及气态动力机械类，专利名称是“气态发动机汽车”。?卡尔.本茨的三轮汽车可以乘坐二人，装有实心橡胶轮胎，前面一个小车轮导向，后面两个大车轮，发动机放置在后轮的车架上，驾驶人坐中间，靠一根操纵杆控制方向，并首先采用了所谓的齿轮齿条转向器，用齿轮和链条驱动后轴，装有当时相当先进的差速器。发动机是本茨自制的单缸、四冲程汽油机，排量0.93升，功率约为0.8马力，蓄电池与线圈点火，并装有散热器。整车重254公斤，最高时速16公里。但是，该车没有倒挡。如今这辆车珍藏于斯图加特奔驰汽车博物馆。

奔驰1号复制品

不过，卡尔.本茨制造的第一辆汽车，并没有立刻为他带来荣誉和掌声，反而是铺天盖地的嘲讽。由于技术尚未成熟，本茨的汽车总是因为五花八门的原因抛锚，被人讥讽为“散发着臭气的怪物”，备受打击的卡尔.本茨甚至不敢开车上街，怕沦为世人的笑柄，于是世界上第一辆汽车就这么躺在库房里落灰。

“发明的过程比发明的结果美好千倍。”卡尔心灰意冷地感慨。

“卡尔，你做到了世界上没人做过的事情，不用在意那些路人的眼光。”贝瑞塔安慰卡尔。

也许只有贝瑞塔对卡尔的.本茨发明深信不疑，她决定用行动来支持自己的爱人，亲自驾驶卡尔制造的汽车进行一次史无前例的远行。1888年8月的一个清晨，卡尔还在梦乡，贝瑞塔悄悄起床，给卡尔留下一张字条：“假期开始了，我们去看外婆。”然后唤醒两个孩子。为了不吵醒卡尔，母子三人将卡尔的最新作品“奔驰3号”推到离实验室足够远后才将它发动。贝瑞塔母子从曼海姆出发，前往100多公里外的普福尔茨海姆，探望孩子们的外祖母。当时，全世界没有任何一辆汽车行驶过如此遥远的路程。

表现贝瑞塔驾车远行的模拟图（图片源于网络）

母子三人迎着朝阳前行，东方渐渐发白，道路两旁早起的人们远远就听到奇怪的机械轰鸣，纷纷从窗口探头张望，目瞪口呆地看着这个飞奔的“怪物”。农田里耕种的村妇看到这诡异的景象，甚至跪倒在地向上帝祈祷。不过好景不长，途经小镇威斯洛赫时，汽车燃油告罄。当时世界上还没有加油站，但这难不倒聪明智慧的贝瑞塔。她知道药房都出售轻汽油，于是就到镇上的药房敲门，但时辰尚早无人应门。

贝瑞塔正焦急的环顾四周，忽然一个小女孩跑到她面前。

“请问，你是女巫吗？”女孩好奇地问道。

“当然不是，小姑娘。”

“可是你会魔法。”

贝瑞塔笑了，她低下头对小姑娘说：“这是我的王子为我制造的魔法车。我现在需要用汽油来唤醒它的魔力，你知道药剂师去哪儿了吗？”

小女孩伸手一指：“他在啤酒馆呢。”

贝瑞塔向小姑娘道谢，按照她指的方向，果然在啤酒馆找到了药剂师。

“我要10公升轻汽油。”

药剂师上下打量了一眼风尘仆仆的贝瑞塔：“夫人，别怪我多嘴，靠轻汽油可洗不掉你裙子上的油污，最好买条新的。”

“我买汽油不是干这个的，是给我的车用。”

“老天，你想毒死你的马？”

贝瑞塔气笑了：“你到底有没有10公升轻汽油？”

于是，贝瑞塔买到了轻汽油，重新启动了汽车。但麻烦还不算完，又行驶了70公里，被一个陡坡拦住了去路。奔驰3号毕竟动力贫弱，贝瑞塔只得让小儿子掌舵，自己和大儿子在后面推，终于把车推过了陡坡。随后，布鲁赫萨尔的一个铁匠帮她修了链条，在保释罗特她又更换了刹车片。接着，发动机油路堵塞了，贝瑞塔灵机一动用帽子上的发针清通；点火导线短路，贝瑞塔又用吊袜带当绝缘垫解决问题。一路上，贝瑞塔凭借自己丰富的科学知识和聪明才智化险为夷。

贝瑞塔购买汽油的药房，如今被誉为世界第一个加油站（图片源于网络）

日落西山，母子三人历尽艰辛，终于抵达普福尔茨海姆，全程106公里。孩子的外祖母惊讶不已，在小城也引起了轰动。这是历史性的创举，当时世界上还没有任何一辆汽车行驶如此远的路程，此前所有的汽车旅行都是短途试验的性质，而贝瑞塔.本茨也因此被公认为世界上第一位汽车驾驶员。对，这是一位女司机！

兴奋的贝瑞塔马上给卡尔发了电报：“汽车经受了考验，请速申请参加慕尼黑博览会！”卡尔.本茨接到电报几乎不敢相信自己的眼睛，他火速办妥了参展手续。在慕尼黑工业博览会上，卡尔.本茨的汽车终于大放异彩，自此他的事业蒸蒸日上。而汽车作为人类历史上最重要的交通工具，正式走上了历史舞台，开始崭露头角。而奔驰汽车至今仍然是汽车行业中的佼佼者。

“卡尔，你说要为我打造一辆能够驶向世界尽头的车，你实现了诺言。”

“贝瑞塔，是你的勇气创造了属于我们两个人的奇迹！”

一次爱的远行，终于成就了辉煌的汽车时代。

PS：本文为历史故事，基本情节符合史实，部分对话为虚构

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

乔治·威斯汀豪斯

詹姆斯·瓦特发明蒸汽机后，蒸汽机作为强大的动力被应用于各个方面，如工厂作为动力使用，或者装在车上制成蒸汽车。进而，由于斯蒂芬逊等人的努力，又制成了蒸汽机车等。

蒸汽机车被应用运输货物和旅客。从一八三零年到一八四零年这段时间里，英国和美国之间就敷设铁路和生产机车展开了激烈竞争。

另外，列车的行驶速度也加快了。一八九三年行驶在纽约至巴达比亚线路上的蒸汽机车时速达180公里。

铁道事业的发展突飞猛迸，日新月异。然而，铁路的事故也不断地出现，次数频繁。当时，因铁路事故而伤亡的铁路职工的人数每年达二万多人。三分之一的铁路事故是在车辆互相连接时发生的。因为车辆上的制动器是简单地手动式，所以，在紧急刹车时，常常来不及，很多情况下连接工被挟在两车之间而伤亡。

也有少数人在努力研究减少这种事故的方法。乔治·威斯汀豪斯(George Westinghause 1846～1914)就是其中的一个人。

一八四六年十六日，乔治·威斯汀豪斯(亦译西屋)生于美利坚合众国的纽约州中央桥(Central bridge)。

先辈是威斯汀豪斯家族，一七五五年从西伐利亚来到美国，经营大农场。

父亲制造农业机械，并有一个可以进行生产的机械工厂。因此，威斯汀豪斯从小就喜欢机械技术。

从一八六三年起，约两年左右的时间，他参加了北部的军队，奔赴南北战争的前线。后来他进了联邦大学，学习了两年。学校毕业后，他立即进行了自己的第一项发明，即发明了使脱轨的货车返回原轨道上的装置。这种装置是由贝莱海姆炼钢厂制造的。

这样，从年轻时候起，他就显示出了发明家的才能。时代意义的发明。在南北战争的末期，南方的军官埃利·查尼设计了一种连接车辆的新式连接器。据说他是从人用手指相互拉住两手得到启发才发明出来的，这就是叉型铰链接头连接器。和气动制动器一样，当时的铁路经营者对这种新的连接器也持有怀疑态度，不打算采用。

此外还有一个人也热心地研究了列车的'安全装置，他就是罗连茨奥·克菲。一八八零年，威斯汀豪斯、查尼和克菲三人互相合作，共同努力推进了列车的安全运行。

克菲四处游说，向铁路有关人员大力宣传列车安装安全装置的必要性。努力的结果终于结出了硕果，一八八七年夏天在爱华州的巴林顿进行了实验，在长长的列车上装上了气动制动器和自动连接器。

据观看了这次实验的人说，实验的结果十分理想。也就是说，“长长的列车以每小时64公里的速度行驶在巴林顿的陡坡道路上，而且，一拉制动器，列车行驶150米左右就自动停下来。”

看到这一实验结果后，威斯汀豪斯和查尼非常高兴，因为自己的发明可以有效地动作，发挥了巨大的威力。一八九三年，哈里逊总统在安全适用法上签字。该法律规定，一切列车都必须安装上自动连接器和气动制动器，这是应该履行的义务。这样，威斯汀豪斯和查尼就取得了决定性的胜利。

其后，查尼就闲居在宾夕却尼亚的农场，靠专利费愉快地度过了自己的晚年。

但是，威斯汀豪斯却不然，以发明气动制动器为阶梯，而踏进了工业界。

有一次，在前往纽约的旅途中，他亲眼目睹了悲惨的列车事故。这次事故是因制动器不完善而引起的，他看到这次事件后，就在经常考虑如何解决这个问题。

其后，在《生活时代》杂志上登载了阿尔卑斯通道工程的消息，该消息中介绍了一种新方法，为了用钻头在岩石上钻孔，使用了900米长的管子送进压缩空气。

看到这则消息后，他就在考虑，如果能在相距900米的地方钻孔的话，那么，比这还短的距离，也就是说，将管子引向列车的各车辆，在管子里送过压缩空气，一定会控制住制动器的轴瓦。这就是发明具有划时代意义的气动制动器的开始。

最初的气动制动器的实验，是在从匹兹堡出发的列车进行的。偶然在道口上有马车挡路，在万不得已的紧急关头，非刹车不可了。结果，列车顺利地停在马车的前面约一米左右的地方。

通过这次实验，人们承认了气动制动器的有效性，宾夕却尼亚州铁道第一个采用了这种气动制动器。

然而，并不是所有的铁路有关人员都相信气动制动器。

他把这种气动制动器拿到铁路大王班迪尔比尔特那里，这位铁路大王却说，“使用空气使列车停止，这完全是蠢话。”而断然拒绝了。但是，后来就十分清楚了，被顶回去的不是威斯汀豪斯，而是班迪尔比尔特。

这样，一八六七年，威斯汀豪斯发明了气动制动器。一八六九年，使其实现了工业化，并成立了威斯汀豪斯气动制动器公司，此时他才年仅二十四岁。

他发明气动制动器后，又在进行一项对铁路技术具有划

一八六七年，他发明了气动制动器，其后又进行了多次改进，真正显示出良好的实用性能则是一八七二年的事情。从这以后，也开始向英国、欧洲各国出口这种气动制动器，在美国成立了气动制动器制造公司，接着又在英国、德国等国家也成立了气动制动器制造公司。

因此，威斯汀豪斯的气动制动器也就普及到了世界各地。

此时，除气动制动器外，他又开始研制与铁道有关的其它技术。也就是说，利用压缩空气调节的信号机、转辙器，进而，还有线路控制等，扩大了自己的营业范围。

一八九一年，他设计了使火车司机了解线路前方是否可以通过的信号，并取得了专利。其后又进行了进一步地改革，利用一个电气式控制盘就可以控制复杂的调车厂的全系统的线路，操纵迅速而准确。

另外，他还改进了纽约的地下铁路使用的连接器、制动器等。

这样，他设计了大量的铁路用机器，在设计过程中，他又从利用电力向利用电气的方向发展。

当时，在美国有一个叫爱迪生的大发明家，他多方面利用了直流电，但是，就连他也来不及考虑高压电流工程学中的复杂的电气力学问题。然而，威斯汀豪斯却看出了交流变压器是打开电气技术的新的开门之钥匙。他的这种洞察未来的观察力和创造精神，很快就迎来了新的电气时代，并向重型电力装置的方向迅速发展，取得了可喜的成果。

一八八六年，他成立了威斯汀豪斯电气公司(也译作西屋电气公司)，该公司开始生产大型发电厂的各种设备。

一八九三年，他成功地签定了在尼亚加拉瀑布修建交流用发电站的合同，对初期的电力事业发展作出了重大的贡献。[-(@_@)-]

威斯汀豪斯电气公司从生产制动器、信号机等车辆用电气机器开始，现在已发展成世界第三位的美国电机生产厂家，而且，还生产了各种重型电机器、原子能发电用机器、航空宇宙用机器、家用电器、其它工业用机器等，对机电工业的发展作出了重大的贡献。

他是一个极有活动能力的人，性格直率。为了发展公共福利事业，他也作了大量的工作。他所作出的贡献和建立的各种功绩，被世人所公认。

所以，他先后被授予了约翰·菲利茨奖章、爱迪生奖章、德国工程师协会奖章等。而且，于一九五五年进入了美国伟人纪念堂。

通过上述对刹车王是谁发明的车和主动刹车谁最先发明的?的解读，相信您一定有了深入的理解，如果未能解决您的疑问，可在评论区留言哟。